[实用新型]高速动车组转向架失稳和司机室舒适性综合监测装置有效
| 申请号： | 201720562899.5 | 申请日： | 2017-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN207051988U | 公开（公告）日： | 2018-02-27 |
| 发明（设计）人： | 刘鹏;李磊;尹国瑞;许相凯;安普春;沈壮壮;高松;孙佳胜;张振;姜文;李海龙;张超;朱泓宇 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | G07C5/08 | 分类号： | G07C5/08;B61C17/00 |
| 代理公司： | 青岛联信知识产权代理事务所(普通合伙)37227 | 代理人： | 苗彩娟,王月玲 |
| 地址： | 266031 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种高速动车组转向架失稳和司机室舒适性综合监测装置，包括转向架传感器，司机室传感器，以及用于接收并处理转向架传感器、司机室传感器信号的失稳监测主机，其中，每节动车组车厢均设置失稳监测主机，各个失稳监测主机之间通过MVB总线通讯。本新型优点为通过转向架传感器、司机室传感器收集每节动车组车厢的横向加速度，对各车厢的失稳情况进行单独分析，实时监测各车厢及司机室的横向振动情况，上传至相应车厢的失稳监测主机进行预报警，并经MVB总线将监测结果上传至车辆网络进行诊断及故障处理，以实现失稳信号的精确监测，提高了故障诊断的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 车组 转向架 失稳 司机 舒适 综合 监测 装置 | ||
【主权项】：
一种高速动车组转向架失稳和司机室舒适性综合监测装置，包括转向架传感器，司机室传感器，以及用于接收并处理转向架传感器、司机室传感器信号的失稳监测主机，其特征在于：每节动车组车厢均设置失稳监测主机，各个失稳监测主机之间通过MVB总线通讯。
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