[发明专利]一种车门控制装置有效

专利信息
申请号: 201711332369.2 申请日: 2017-12-13
公开(公告)号: CN108128123B 公开(公告)日: 2019-09-17
发明(设计)人: 姚健;刘喜双 申请(专利权)人: 浙江工贸职业技术学院
主分类号: B60J5/04 分类号: B60J5/04
代理公司: 北京阳光天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11671 代理人: 赵飞
地址: 325000 浙江省温州市瓯海经济开*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明提供了一种车门控制装置,包括车身、车门、旋转机构、可调限位机构和控制模块,旋转机构包括V形拨块和动触头,V形拨块固定设置在车门的转轴上,动触头固定设置在V形拨块的一端上;可调限位机构包括弧形圈、从动弧形齿条、主动齿轮和编码电机,从动弧形齿条滑动设置在弧形圈上,主动齿轮与从动弧形齿条啮合,主动齿轮固定连接在编码电机的输出轴上,其中,从动弧形齿条的内圈上设有定弹片触头和挡块;控制模块包括旋钮、旋钮位置传感器和控制器,旋钮位置传感器的输出端与控制器的输入端相连,旋钮位置传感器包括滑变电阻,滑变电阻的第一端与电源相连,滑变电阻的第二端与电源地相连。本发明使车门打开角度可调,可适用不同身材的人。
搜索关键词: 弧形齿条 旋钮位置 主动齿轮 传感器 拨块 电阻 车门控制装置 可调限位机构 编码电机 固定设置 控制模块 旋转机构 控制器 弧形圈 车门 啮合 车门打开 弹片触头 滑动设置 角度可调 第一端 电源地 输出端 输出轴 输入端 挡块 内圈 旋钮 转轴 车身 申请 电源 身材
【主权项】:
1.一种车门控制装置,包括车身(1)和通过转轴(22)枢接在所述车身(1)上的车门(2),其特征在于,还包括:设置在所述车身(1)上的旋转机构(3),所述旋转机构(3)包括V形拨块(32)和动触头(33),所述V形拨块(32)固定设置在所述转轴(22)上,所述动触头(33)固定设置在所述V形拨块(32)的一端上;设置在所述车身(1)上的可调限位机构(4),所述可调限位机构(4)可控制所述车门(2)打开至任意角度,所述可调限位机构(4)包括弧形圈(41)、从动弧形齿条(42)、主动齿轮(43)和编码电机(44),所述弧形圈(41)位于所述V形拨块(32)的外圈上,所述从动弧形齿条(42)滑动设置在所述弧形圈(41)上,所述主动齿轮(43)与所述从动弧形齿条(42)啮合,所述主动齿轮(43)固定连接在所述编码电机(44)的输出轴上,其中,所述从动弧形齿条(42)的内圈上设有定弹片触头(421)和挡块(422),打开所述车门(2)过程中,所述动触头(33)可与所述定弹片触头(421)接触用于减缓所述车门(2)的摆动速度,所述挡块(422)用于阻止所述车门(2)继续摆动,通过所述编码电机(44)调节所述定弹片触头(421)的位置可调节所述车门(2)的打开幅度;以及设置在所述车身(1)上的控制模块,所述控制模块包括旋钮、旋钮位置传感器和控制器,所述旋钮位置传感器的输出端与所述控制器的输入端相连,所述旋钮位置传感器包括滑变电阻,所述滑变电阻的第一端与电源相连,所述滑变电阻的第二端与电源地相连,当扭动旋钮时,所述滑变电阻的滑动端位置变化,滑变电阻的滑动端输出变化的电压并传输给所述控制器,所述控制器的输出端与所述编码电机(44)的输入端相连控制所述编码电机(44)工作,松开所述旋钮时,所述旋钮自动复位,所述编码电机(44)停止工作;还包括设置在所述车身(1)上的固定限位机构(5),所述固定限位机构(5)包括浮动机构(51)和线圈(52),所述线圈(52)接通时,所述浮动机构(51)的浮动头(512)被吸附,所述线圈(52)失电时,所述浮动头(512)被释放,位于所述V形拨块(32)的另一端上的限位凸块(35)可抵挡在所述浮动头(512)上阻止所述车门(2)摆动。
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  • 一种玻璃导轨支架结构,包括前面板、连接面板和后面板;连接面板前后两端分别通过过渡连接段Ⅰ、过渡连接段Ⅱ与前面板、后面板连接在一起形成支架结构;连接面板与前面板通过圆滑的弧形过渡连接段Ⅰ连接形成的角度为150°,连接面板与后面板通过圆滑的弧形过渡连接段Ⅱ连接形成的角度为120°;后面板左右两侧设有折边焊接板。本实用新型具有如下的优点:它不仅结构简单、小型轻便、加工方便,还具有连接牢固、结构性能稳定的优点,保证了玻璃导轨的稳定可靠,能有效的解决汽车前车门玻璃升降器下端固定强度不足。
  • 一种实现汽车侧开门的电动驱动方法及结构-201910540324.7
  • 周玉成;谢天祥;王孝伟;徐汉;周志 - 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司
  • 2019-06-21 - 2019-10-15 - B60J5/04
  • 本发明的目的是提供一种实现汽车侧开门的电动驱动方法及结构,汽车侧围侧面前端往外铰接有汽车侧门,汽车侧门在汽车侧围上围绕铰接处打开关闭;汽车侧围内侧前端下部设置有内固定架,内固定架前侧铰接有电动驱动机构;汽车侧门内侧下部设置有外固定架,电动驱动机构前端铰接在外固定架上;电动驱动机构启动伸长,从而打开汽车侧门。通过在汽车侧围和汽车侧门之间铰接电动驱动机构,当需要打开汽车侧门时,按下开关,电动驱动机构启动伸长,由于电动驱动机构是铰接的,从而汽车侧门在汽车侧围上围绕两者铰接处打开,实现了人性化的操作,通过驱动方法进行操作,提高了驾驶者的舒适性。
  • 一种实现汽车车门摆臂时电动驱动方法及结构-201910546578.X
  • 谢天祥;周玉成;徐汉;郭少琪;周志 - 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司
  • 2019-06-24 - 2019-10-15 - B60J5/04
  • 本发明提供一种实现汽车车门摆臂时电动驱动方法及结构,包括连接在车身和车门之间的连动机构,所述连动机构包括固定座、驱动摇杆、从动摇杆、两个车门连接器,所述车门连接器左右并列固定安装在车门下端,所述固定座由上盖和下盖组成,固定座固定连接在车身下端,从动摇杆两端通过车门连接器转轴分别连接在固定座内右侧和右侧车门连接器上,驱动摇杆一端通过固定转轴连接在固定座内左侧,驱动摇杆另一端通过车门连接器转轴连接在左侧车门连接器上,通过车门、驱动摇杆、从动摇杆、固定座之间形成四连杆结构,车门通过四连杆结构向外转动平移进行开关,有效的保证了开门的安全性。
  • 一种可快速脱困的车门-201910679737.3
  • 朱林祥 - 绍兴图雅电子科技有限公司
  • 2019-07-26 - 2019-10-15 - B60J5/04
  • 本发明公开的一种可快速脱困的车门,包括车门,所述车门内固设有支撑杆,所述支撑杆右侧设有可上下滑动的车门玻璃,所述车门内设有车门腔,所述车门玻璃下端固设有玻璃夹块,所述玻璃夹块位于所述车门腔内,所述玻璃夹块下端固设有玻璃升降机构,本发明结构简单,维护便利,使用方便,本装置在紧急情况下可自动实现将汽车车门与车体分离,方便救助人员对车上受伤人员进行转移和救治,进而使车上人员能够快速的离开事故车辆,避免了车内人员因长时间受困在事故车辆中而造成二次伤害的危险。
  • 用于车门的腰线加强构件-201710176149.9
  • S·A·雷施;M·J·韦斯纳;J·C·奥凯恩 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
  • 2017-03-22 - 2019-10-15 - B60J5/04
  • 一种用于车门的腰线加强构件包括在第一端部与第二端部之间沿着纵向轴线延伸的主体。所述主体包括:内带壁,其大体平行于纵向轴线延伸;外带壁,其大体平行于纵向轴线延伸并且与内带壁间隔开来接收内带壁与外带壁之间的车窗;第一端壁,其在主体的第一端部处将内带壁和外带壁互连;以及第二端壁,其在主体的第二端部处将内带壁和外带壁互连。内带壁、外带壁、第一端壁和第二端壁诸如通过铸造工序而一起一体地形成为单个整体结构。
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