[发明专利]一种使道路通行能力最优的智能车比例获取方法在审
| 申请号： | 201711249661.8 | 申请日： | 2017-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN108417026A | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 杨钰潇;李泽瑞;杜晓冬;吕文君 | 申请（专利权）人： | 安徽优思天成智能科技有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡剑辉 |
| 地址： | 230000 安徽省合肥市高新区*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种使道路通行能力最优的智能车比例获取方法，根据统计物理中的相关理论，通过重整化建模，在复杂交通运输系统中，分层整合微观离散信息，模拟宏观上交通系统的道路通行能力，总结出一个反映微观车辆数和宏观通行能力关系的公式，该结果能够以较少的噪音有效地直接拟合到数值计算模型中，进而在此模型基础上提出一种使道路通行能力最优的智能车比例求取方法，相比于仿真方法更高效快捷，具有一定的现实意义。 | ||
| 搜索关键词： | 道路通行能力 智能车 比例获取 微观 交通运输系统 数值计算模型 交通系统 离散信息 模型基础 现实意义 车辆数 有效地 分层 宏观 建模 拟合 整合 重整 噪音 通行 统计 | ||
【主权项】：
1.一种使道路通行能力最优的智能车比例获取方法，其特征在于，具体包括以下步骤：步骤S1，对当前平均道路通行能力PACR进行建模；步骤S2，以步骤S1中的模型为基础，确定智能汽车最低比例；步骤S3，获取任意路段的最大车辆密度；步骤S4，对步骤S3中的路段，确定道路通行能力值对应的智能车比例；步骤S5，计算使道路通行能力最优的智能车比例。
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