[发明专利]一种基于海量交通数据分析的车辆安全驾驶行为分析方法有效
| 申请号： | 201711206149.5 | 申请日： | 2017-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN108091133B | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 李建元;李万清;张迪;温晓岳;王辉;张标标;张文广 | 申请（专利权）人： | 银江股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 33216 杭州之江专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 张慧英 |
| 地址： | 310012 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于海量交通数据分析的车辆安全驾驶行为分析方法，本发明针对大范围车辆的海量交通数据，利用聚类、拟合以及回归等数据挖掘方法计算车辆的行为判断并评分，再以行为评分为依据，对驾驶人员和车辆的驾驶安全行为进行排名，具有适用范围广，数据量大，准确性高的特点。本发明的数据源可以是出租车、大货车、物流车、两客一危车辆等等特定群体的GPS行驶轨迹数据，也可以是所有加装了GPS设备的社会车辆产生的GPS轨迹数据，应用范围广。 | ||
| 搜索关键词： | 海量交通数据 车辆安全驾驶 行为分析 行驶轨迹数据 应用范围广 驾驶安全 社会车辆 数据挖掘 行为判断 大货车 数据量 数据源 物流车 加装 聚类 拟合 出租车 分析 驾驶 回归 群体 | ||
【主权项】：
1.一种基于海量交通数据分析的车辆安全驾驶行为分析方法，其特征在于，包括如下步骤：/n(1)在数据库中导入浮动车数据和地图数据，基于浮动车数据和地图数据分别创建GPS数据表和路网信息表；并对浮动车数据进行预处理完成GPS数据表的修正；/n(2)利用数据挖掘方法分析车辆的不安全驾驶行为，即异常加速/减速行为、异常转弯行为、非路口转弯行为、异常高速行为，将当前车辆的驾驶行为参数与驾驶行为参数基准阈值进行比较，判断是否发生异常加速/减速行为、异常转弯行为、非路口转弯行为、异常高速行为；其中，驾驶行为参数包括车速、加速度、方位角差，参数基准阈值通过历史交通数据统计获得；/n其中，所述异常加速/减速行为判断方法为：/n根据单个车辆速度-加速度分布情况，获取单个车辆不同速度区间对应的加速/减速阈值；以速度作变量，加速度作因变量，拟合单个车辆的加速度阈值曲线；抽取N辆车拟合的加速度阈值曲线的系数，将系数向量化，进行聚类分析，求得聚类中心，以聚类中心代表的系数建立的加速度阈值曲线作为基准加速度阈值曲线；当车辆行驶的加速度超出当前车速对应的基准加速度阈值曲线中的加速度阈值时，则判断车辆出现异常加速/减速行为。/n
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- 本发明公开了一种基于多源数据融合的交通运行状态感知方法和系统，该方法包括：获取移动型交通数据；从所述移动型交通数据中获取结构化的第一交通状态数据；获取固定型交通数据；从所述固定型交通数据中获取结构化的第二交通状态数据；将所述第一交通状态数据和第二交通状态数据进行融合，得到目标交通运行状态数据；从地图数据中获取结构化的路网数据；将所述目标交通运行状态数据的位置数据与所述路网数据中的位置数据进行匹配，得到所述路网的交通运行状态。本发明提供的技术方案可以得到全面准确的路网中交通运行状态，便于进行交通管控和诱导，并提升路网中的交通通行效率。
- 道路信号交叉口运行状况评估方法-201910906279.2
- 蔡晓禹;卢凯明;高志刚;唐小勇 - 重庆交通大学
- 2019-09-24 - 2020-02-07 - G08G1/01
- 本发明公开一种道路信号交叉口运行状况评估方法，首先采集每辆通过信号交叉口的车辆的轨迹数据，建立原始数据库；然后从原始数据库中提取出指定时间段内的轨迹数据，构建样本集；再确定样本集中的有效样本，并提取出有效样本构建有效样本集；通过确定各进口对应的有效样本，并根据对应的有效样本估算各进口道的排队长度、通行时间以及二次停车率；最后根据各进口道对应的排队长度、通行时间以及二次停车率计算信号交叉口的综合评价指标，并通过综合评价指标评估信号交叉口的运行状况。
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