[发明专利]一种减震连接机构在审
| 申请号： | 201711169215.6 | 申请日： | 2017-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN109812539A | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | 李宜平 | 申请（专利权）人： | 李宜平 |
| 主分类号： | F16F15/023 | 分类号： | F16F15/023;B60G13/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 471600*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 在每个车轮减震器工作缸下腔设置有下油口1，上腔设置有上油口2，上油口2经油管3与相邻车轮减震器工作缸下油口4连接，下油口1经油管5与相邻车轮减震器工作缸上油口6连接，下油口7经油管8与相邻车轮减震器工作缸上油口9连接，下油口10经油管11与相邻车轮减震器工作缸上油口12连接，将多个车轮减震器连接成一个整体，充分利用减震器资源吸收震动使车体震动减少，工作原理是，四轮车辆在行进过程中，把单一车轮受到的冲击能量通过油管转移到其它三个车轮的弹簧和减震器，作用力与原冲击力相反，使车体的震动幅度减小。 | ||
| 搜索关键词： | 上油口 下油口 减震器工作缸 相邻车轮 油管 减震器 车轮减震器 震动 车体 车轮 减震 冲击能量 幅度减小 工作原理 连接机构 四轮车辆 行进过程 油管转移 工作缸 弹簧 上腔 下腔 冲击力 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种减震连接机构其特征是：在每个车轮减震器工作缸下腔设置有下油口1，上腔设置有上油口2，上油口2经油管3与相邻车轮减震器工作缸下油口4连接，下油口1经油管5与相邻车轮减震器工作缸上油口6连接，下油口7经油管8与相邻车轮减震器工作缸上油口9连接，下油口10经油管11与相邻车轮减震器工作缸上油口12连接。
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