[发明专利]一种碳纤维增韧环氧树脂基工业碱木质素木质陶瓷的方法在审
| 申请号： | 201711161530.4 | 申请日： | 2017-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN107778020A | 公开（公告）日： | 2018-03-09 |
| 发明（设计）人： | 王明杰;陈瑶;高建民;刘付 | 申请（专利权）人： | 北京林业大学 |
| 主分类号： | C04B35/83 | 分类号： | C04B35/83;C04B35/622 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100083 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种碳纤维增韧环氧树脂基工业碱木质素木质陶瓷的方法，属于生物质材料制备方面的技术领域。即以短切碳纤维分散到树脂体系中，对环氧树脂基工业碱木质素木质陶瓷进行增韧，通过纤维的拔出、桥联及微裂纹偏转作用，改善木质陶瓷的韧性，提高其作为结构陶瓷的抗冲击性能，拓宽应用领域。采用环氧树脂体系保证了短切碳纤维与基体的良好结合，引入工业碱木质素节约了木质陶瓷的生产成本，并有助于树脂体系的固化。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 碳纤维 环氧树脂 工业 木质素 木质 陶瓷 方法 | ||
【主权项】：
一种碳纤维增韧环氧树脂基工业碱木质素木质陶瓷的方法，其特征在于，包括如下几个步骤：(1)称取60～70份E‑44环氧树脂，水浴加热备用；(2)称取15～25份工业碱木质素、5～7份固化剂，加入40～50份无水乙醇，在水浴加热条件下进行磁力搅拌，得到咖啡色溶液A；(3)称取30份无水乙醇中加入1～2份聚乙烯吡咯烷酮K‑30，再逐步加入3～10份短切碳纤维，得到碳纤维分散液B，磁力搅拌均匀；(4)先将碳纤维分散液B加入咖啡色溶液A中，保持水浴加热与磁力搅拌，再趁热缓缓注入环氧树脂，得到咖啡色粘稠混合物C，密封条件下继续水浴加热磁力搅拌一段时间，混合均匀后停止搅拌，只通过水浴进行加热，将无水乙醇尽量除去；(5)将咖啡色粘稠混合物C置于电热真空干燥箱中，在加热条件下真空脱气；(6)趁热将脱气完毕的咖啡色粘稠混合物注入金属模具中，陈放16～18h；(7)将模具加热至200～220℃，保温60～90min，冷却后得到预烧坯体；(8)将预烧坯体包覆于石英砂中，在800～1000℃、氩气气氛保护下烧结，即得到该发明所涉及的碳纤维增韧木质陶瓷。
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- 本发明涉及利用碳纤维编织物废料制备碳/碳保温材料的方法，该方法将碳纤维编织物废料经除胶、裁切、混料、成型、热固处理、碳化处理、石墨化处理等步骤制成高性能的碳/碳保温材料，实现了碳纤维编织物废料的回收再利用，带来了良好的环保效益和经济效益。
- 一种沥青基碳纤维增强复合材料高架复合道路声屏障的制备方法-201811646548.8
- 韩旭;杨方琴 - 镇江创智特种合金科技发展有限公司
- 2018-12-30 - 2019-05-24 - C04B35/83
- 本发明公开了一种沥青基碳纤维增强复合材料高架复合道路声屏障的制备方法，该方法为：一、采用短切沥青基碳纤维、碳化硅粉、铜粉、氮化硼、氧化铝粉、碳粉、石墨粉和树脂作为主要原材料；二、按一定比例配置沥青基碳纤维混合物；三、压制固化成型；四、碳化处理；五、高温处理；六、机械加工后，制得沥青基碳纤维增强复合材料高架复合道路声屏障。本发明采用短切沥青基碳纤维作为增强体，树脂作为粘接剂，铜粉作为导热填充材料，石墨粉作为润滑剂，碳化硅粉、氮化硼、氧化铝粉的耐磨性等特点制备的沥青基碳纤维增强复合材料高架复合道路声屏障，具有防水、防火、抗老化、抗冲击能力好，用材低能耗、环保、废弃后对环境无污染，在使用过程中，隔音效果好等优点。
- 一种炭纤维/树脂基体复合材料汽车车架的制备方法-201811649369.X
- 韩旭;梁智萍;杨方琴 - 镇江顺龙新材料技术开发有限公司
- 2018-12-30 - 2019-05-24 - C04B35/83
- 本发明公开了一种炭纤维/树脂基体复合材料汽车车架的制备方法，利用炭纤维具有高强度、低密度等特点，采用天然气和树脂进行致密炭/炭复合材料。该方法为：一、采用炭纤维布穿刺体作为预制体材料；二、化学气相沉积致密；三、树脂浸渍、固化、炭化处理；四、机械加工后，制得炭纤维/树脂基体复合材料汽车车架。本发明采用炭纤维作为骨架，热解炭基体、树脂炭基体作为增强体的炭纤维/树脂基体复合材料汽车车架，具有重量轻、力学性能优异、机械强度高、抗冲击韧性好、耐磨性和耐腐蚀性性好等优点。
- 一种石墨烯改性复合材料汽车自行车架的制备方法-201811649391.4
- 韩旭;梁智萍;杨方琴 - 镇江顺龙新材料技术开发有限公司
- 2018-12-30 - 2019-05-24 - C04B35/83
- 本发明公开了一种石墨烯改性复合材料汽车自行车架的制备方法，利用炭纤维具有高强度、低密度，石墨烯具有高强度、高导电性以及高导热性能等特点，采用天然气和沥青进行致密炭/炭复合材料。该方法为：一、采用炭纤维布穿刺体作为预制体材料；二、化学气相沉积致密；三、将石墨烯与沥青混合；四、沥青浸渍、炭化处理；五、机械加工后，制得石墨烯改性复合材料汽车自行车架。本发明采用炭纤维作为骨架，热解炭基体、沥青炭基体作为增强体，并采用石墨烯进行改性的复合材料汽车自行车架，具有重量轻、力学性能优异、机械强度高、抗冲击韧性好、耐磨性和耐腐蚀性性好等优点。
- 一种粘胶基炭纤维复合材料会议室吸音板的制备方法-201811649455.0
- 韩旭;梁智萍;杨方琴 - 镇江海利新材料科技有限公司
- 2018-12-30 - 2019-05-24 - C04B35/83
- 本发明公开了一种粘胶基炭纤维复合材料会议室吸音板的制备方法，采用短纤维针刺体作为预制体骨架，采用树脂浸渍、固化、炭化的工艺进行硬化处理。该方法为：一、采用粘胶基炭纤维针刺体作为预制体材料；二、树脂浸渍液的配置；三、树脂浸渍；四、固化处理；五、炭化处理；六、机械加工后，制得粘胶基炭纤维复合材料会议室吸音板。本发明采用粘胶基炭纤维作为骨架，树脂炭基体作为增强体的低密度、多孔炭/炭吸音板，具有防水、防火、抗老化、抗冲击能力好，用材低能耗、环保、废弃后对环境无污染，在使用过程中，吸声效果好等优点。
- 一种炭纤维低密度复合材料吸声板的制备方法-201811649463.5
- 梁智萍;杨方琴;韩旭 - 镇江海利新材料科技有限公司
- 2018-12-30 - 2019-05-24 - C04B35/83
- 本发明公开了一种炭纤维低密度复合材料吸声板的制备方法，采用短纤维针刺体作为预制体骨架，采用树脂浸渍、固化、炭化的工艺进行硬化处理。该方法为：一、采用炭纤维针刺体作为预制体材料；二、树脂浸渍液的配置；三、树脂浸渍；四、固化处理；五、炭化处理；六、机械加工后，制得炭纤维低密度复合材料吸声板。本发明采用炭纤维作为骨架，树脂炭基体作为增强体的低密度、多孔炭/炭吸声板，具有防水、防火、抗老化、抗冲击能力好，用材低能耗、环保、废弃后对环境无污染，在使用过程中，吸声效果好等优点。
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