[发明专利]发动机系统和该发动机系统所使用的进气歧管

摘要

本发明提供发动机系统和该发动机系统所使用的进气歧管。能够迅速地降低在减速时导入到发动机的残留EGR气体的浓度。发动机系统包括设在发动机的进气通路和排气通路上的增压机、LPL型的EGR装置、配置在发动机的上游且紧邻发动机的进气歧管、配置在进气通路的比进气歧管靠上游的部分的电子节气装置、用于向进气通路的比电子节气装置靠下游的部分导入新气的新气导入通路、以及用于调节新气量的新气导入阀。进气歧管包含稳压箱和自稳压箱分支的多个分支管。新气导入通路的入口与进气通路的比EGR通路的出口靠上游的部分相连接。在新气导入通路的出口侧设有用于分别向进气歧管的各分支管分配新气的新气分配管。

主权项

1.一种发动机系统，其包括：发动机，其具有多个气缸；进气通路，其用于向所述发动机的各气缸导入进气；排气通路，其用于从所述发动机导出排气；增压机，其设在所述进气通路和所述排气通路上，用于使所述进气通路的进气升压，所述增压机包括配置在所述进气通路上的压缩机、配置在所述排气通路上的涡轮、以及将所述压缩机和所述涡轮以能够一体旋转的方式连结的旋转轴；进气歧管，其在所述发动机的上游且紧邻发动机的位置配置在所述进气通路上，包括供所述进气导入的稳压箱和用于向所述发动机的所述各气缸分配已导入到所述稳压箱的所述进气的多个分支管；进气量调节阀，其配置在所述进气通路的比所述进气歧管靠上游的部分，用于调节在所述进气通路中流动的进气量；排气回流装置，其包括用于使从所述发动机向所述排气通路排出的排气的一部分作为排气回流气体向所述进气通路流动并向所述发动机回流的排气回流通路和用于调节所述排气回流通路的排气回流气体流量的排气回流阀，所述排气回流通路的入口与所述排气通路的比所述涡轮靠下游的部分相连接，所述排气回流通路的出口与所述进气通路的比所述压缩机靠上游的部分相连接；新气导入通路，其用于向所述进气通路的比所述进气量调节阀靠下游的部分导入新气，所述新气导入通路的入口与所述进气通路的比所述排气回流通路的所述出口靠上游的部分相连接；以及新气导入阀，其用于调节在所述新气导入通路中流动的新气量，该发动机系统的特征在于，在所述新气导入通路的出口侧设有用于分别向所述进气歧管的所述多个分支管分配所述新气的新气分配部件。