[发明专利]控程内燃机在审
| 申请号： | 201711120419.0 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN109779748A | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 杨春怀;杨树 | 申请（专利权）人： | 杨春怀;杨树 |
| 主分类号： | F02B75/02 | 分类号： | F02B75/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 418000 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 多缸机的每个气缸组都按原工作顺序都以八个冲程中的第二次压缩冲程，给油、燃烧作功一次，第一次压缩冲程不供给燃油、不燃烧作功的顺序程序工作作功。又可调控成原四冲程作功。电子气门：以电子控制、电子或电磁或晶体电子原件、制动的电控电子气门。用于给第一个四冲程中设有供给燃油的压缩冲程和作功冲程、排气和进气。内燃机(发动机)更能满足各种路面行驶需要更节能经济、环保。 | ||
| 搜索关键词： | 作功 压缩冲程 电子气门 内燃机 四冲程 冲程 燃烧 电子控制 节能经济 晶体电子 路面行驶 顺序程序 作功冲程 多缸机 可调控 气缸组 电控 给油 进气 排气 制动 发动机 环保 | ||
【主权项】：
1.多缸机的每个气缸组都按原工作顺序都以八个冲程中的第二次压缩冲程，给油、燃烧作功一次，第一次压缩冲程不供给燃油、不燃烧作功的顺序程序工作作功。又可调控成原四冲程作功。电子气门：以电子控制、电子或电磁或晶体电子原件、制动的电控电子气门。用于给第一个四冲程中设有供给燃油的压缩冲程和作功冲程、排气和进气。内燃机(发动机)更能满足各种路面行驶需要更节能经济、环保。
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- 2016-03-24 - 2019-02-01 - F02B75/02
- 一种风冷Λ型二冲程双塞式柴油增压发动机，包括气缸及设置在气缸内的活塞，气缸为由两个斜向上的支气缸在顶部相交形成的夹角小于180度的“Λ”形结构，在每个支气缸内设置有活塞，两个支气缸内的活塞为同步做向上和向下的相对相离运动的结构，当两个活塞向上活动至上止点的时候在“Λ”形结构的顶角内形成燃烧室。其摒弃了四冲程式对的复杂结构，在不增加制造成本和工艺的前提系实现了节油环保、减小震动噪音、提高动力性能的目的。
- 一种可变燃烧室二冲程汽油发动机-201821147011.2
- 高文峰;高岩;张艳君 - 高文峰
- 2018-07-19 - 2019-01-29 - F02B75/02
- 本实用新型公开了一种可变燃烧室二冲程汽油发动机，包括缸套、顶塞和顶塞盖；所述的缸套中心设有用于对应放置活塞的通孔，所述通孔下部孔壁两侧分别设有出气孔和进气孔，所述进气孔低于出气孔，所述缸套对应通孔的上部位置设有火花塞，所述通孔孔壁对应进气孔两侧分别设有一换气槽，所述换气槽槽顶设有连通至缸套顶部面的油气通道；本实用新型能将缸套内上部残留的废气排出缸套，从而能吸入更多的新鲜油气，有利于提升发动机的燃烧效率，减少耗油和废气排放量，能辅助对缸套内部进行润滑、清洁和散热，延长发动机使用寿命。
- 一种四冲程多燃料压缩着火发动机的工作方法-201811020756.7
- 张恒;芮志英;汪娟娟;李晓婉 - 安徽天沃重工机械有限公司
- 2018-09-03 - 2019-01-18 - F02B75/02
- 本发明公开了一种四冲程多燃料压缩着火发动机的工作方法，在不改变压缩比的条件下，通过可变气门正时来达到压燃不同燃料的目的，其不同燃料包含柴油、汽油和天然气。本发明提出的一种四冲程多燃料压缩着火发动机的工作方法将柴油、汽油和天然气在同一台圧缩着火发动机中均可被压燃，实现了一台发动机压缩着火多种燃料，且无需改变发动机结构和几何压缩比，机构简单，操作易行，具有较强的普遍适应性和现实意义。
- 一种涡轮增压内燃机组成的多发动机机组及其使用方法-201811296630.2
- 林甲菁 - 金华市新鑫机电设备有限公司
- 2018-11-01 - 2019-01-15 - F02B75/02
- 本发明公开了一种涡轮增压内燃机组成的多发动机机组及其使用方法，本发明所使用装置包括装置主体、设置于所述装置主体内的驱动装置以及设置于所述装置主体内的涡轮增压装置，其中，所述驱动装置包括环形阵列的设置于所述装置主体内且开口向上的第一空腔，所述第一空腔的下侧内壁内相连通的设置有第二空腔，所述第二空腔内可滑动的设置有第一滑块，所述第一滑块的下端与所述第二空腔的下侧内壁之间固定连接有第一弹簧；本发明旨在设计一种通过减少气缸冲程进而加快内燃机转轴转速的一种装置。
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