[发明专利]一种模块化电热除冰组件有效
| 申请号： | 201711118279.3 | 申请日： | 2017-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN107916603B | 公开（公告）日： | 2020-03-24 |
| 发明（设计）人： | 郭元军 | 申请（专利权）人： | 武汉航空仪表有限责任公司 |
| 主分类号： | E01C11/26 | 分类号： | E01C11/26 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 王迪 |
| 地址： | 430074 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明属于道路电热除冰技术，涉及一种模块化电热除冰组件；包括玻璃纤维隔热片1、底板2、即插式电气接口3、铠装电热丝4、导热板5；底板2为带加强筋的平板结构，相互垂直的2条加强筋和各自相邻的2条加强筋形成一个方形沉孔，安装玻璃纤维隔热片1；即插式电气接口3安装在底板2四个边沿的中心位置；导热板5底面刻蚀了矩形盘旋结构的槽，铠装电热丝4预埋在槽内呈矩形盘旋结构，将铠装电热丝4与底板2焊接在一起，形成一个整体发热体；导热板5与底板2焊接在一起。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 模块化 电热 除冰 组件 | ||
【主权项】：
一种模块化电热除冰组件，其特征在于：包括玻璃纤维隔热片(1)、底板(2)、即插式电气接口(3)、铠装电热丝(4)、导热板(5)；底板(2)为带加强筋的平板结构，相互垂直的2条加强筋和各自相邻的2条加强筋形成一个方形沉孔，安装玻璃纤维隔热片(1)；即插式电气接口(3)安装在底板(2)四个边沿的中心位置；导热板(5)底面刻蚀了矩形盘旋结构的槽，铠装电热丝(4)预埋在槽内呈矩形盘旋结构，将铠装电热丝(4)与底板(2)焊接在一起，形成一个整体发热体；导热板(5)与底板(2)焊接在一起。
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- 本实用新型公开了一种基于可再生能源的路面除雪装置，包括铺设在道路下面层和上面层之间是导热管，在导热管内设有加热流体，导热管进液端通过供热管与热泵出口连接，热泵进口与导热管出液端循环连接；所述热泵通过电缆与发电装置连接；在所述导热管两侧和底部包裹有柔性绝热层。通过热泵进行流体加热，进而通过导热管将热能传递至路面进行除雪除冰，所述的热泵在工作时，其在消耗很少一部分电能的同时，可以高效回收热能，节能环保；在导热管两侧和底部包裹有柔性绝热层，不仅可以预防热能流失损耗，且对导热管具有一定的缓冲保护作用，当路面过渡碾压破坏时，使导热管不易变形损坏，提高其使用寿命。
- 一种路面智能融雪系统-202211735253.4
- 胡雪涛;李晓忠;杨柳;黄磊;唐六九;李亚锋;李小龙;魏远 - 中国电力工程顾问集团西北电力设计院有限公司
- 2022-12-30 - 2023-03-31 - E01C11/26
- 本发明公开了供一种路面智能融雪系统，属于智能融雪领域。本发明提供一种路面智能融雪系统，通过灾害预测模块，计算得出路面有结冰风险时，电加热便开启运行，预防事故发生。当采取实时融雪公况时，获取天气预报逐时数据，在降雪发生前2h开启电加热。当降雪量不大且电加热最大功率可满足实时融雪要求时，选择实时融雪工况；当降雪量过大导致电加热最大功率无法满足实时融雪要求，则可选择延迟融雪工况。另一方面，通过配电系统控制模块，可实现在非电加热时刻储能，余电上网；在电加热时刻优先采用绿电供电，绿电不足时由储能补充；储能亦不能满足时，采用电网供电。本发明细化了融雪工况，完善了加热功率计算，结合了绿电及储能技术，可广泛应用于高等级道路及高保障要求道路。
- 一种基于地热导流的易维修路面-202210489547.7
- 刘建军;方明镜;吴世雄;徐舟影;田春强;付德红;蒋浩江;吴江华;王潇;高源;詹旖旎;沈烈谱 - 浙江华东工程建设管理有限公司;中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
- 2022-05-07 - 2023-03-31 - E01C11/26
- 本发明属于路面领域，尤其涉及一种基于地热导流的易维修路面，它包括路面板、导热管、透水沥青层、导热桩、防堵机构，其中透水路面板的下表面均匀安装有若干与其内导热管网相通的中空预制导热桩。本发明整体为预制装配式结构，将地热导流技术运用到透水路面，与传统防冻方法不同，利用天然地热，在解决了透水路面易冻融破坏的问题的同时对路面未造成任何损伤，可使透水路面的应用范围更加广泛。
- 一种高速公路蒸发结构-202222773517.7
- 谢贤彬;李小红 - 福建众华益建工程有限公司
- 2022-10-21 - 2023-03-31 - E01C11/26
- 本实用新型公开了一种高速公路蒸发结构，其结构包括高速公路、总截水沟、分截水沟、集水井、收集池、蒸发池、辅助装置，高速公路中间设有总截水沟，总截水沟的两侧分别通过分截水沟与集水井相连通，集水井与收集池相连通，收集池与蒸发池相连通，蒸发池内安装有辅助装置，辅助装置包括立柱、旋转套、连接杆、叶片、搅动杆，立柱底部连接在蒸发池上，立柱顶部安装有旋转套，旋转套外侧连接有叶片，旋转套外侧与连接杆相连接，连接杆与搅动杆垂直连接，本实用新型的有益效果是：通过蒸发装置对池水进行搅拌，增加池水与空气的接触面积，并增加水面的流动，提高蒸发速度，且拆卸安装方便。
- 一种用于沥青路面的碳纤维发热电缆融冰化雪系统-202211608948.6
- 向多书 - 中能欣安科技有限公司
- 2022-12-14 - 2023-03-28 - E01C11/26
- 本发明公开了一种用于沥青路面的碳纤维发热电缆融冰化雪系统，涉及道路养护技术领域，包括控制装置、冰雪探测传感器与基层，所述控制装置包括控制模块、气象监控模块和路表监控模块。本发明利用环境温湿度传感器、大气压力传感器和雨雪传感器对冰雪天气进行预测，当监测不会下雪时，通过气象信号发送器将信号发送给信号接收器，信号接收器把信号传递给控制单元控制碳纤维发热电缆本体不工作，当监测未来几个小时将要下雪时，通过气象信号发送器将信号发送给信号接收器，信号接收器把信号传递给控制单元控制碳纤维发热电缆本体工作，对路面进行预热，保证路面始终没有积雪，解决了使用效果好的问题。
- 一种基于气热-机械联合除冰的桥塔横梁除冰装置-202211560902.1
- 周鑫隆;宁新辉;孙越洋;肖衡林;马强;裴尧尧;陈智;付达顺;胡开梦;孟鸿儒 - 湖北工业大学
- 2022-12-07 - 2023-03-28 - E01C11/26
- 本发明公开了一种基于气热‑机械联合除冰的桥塔横梁除冰装置，包括外壳、检测模块、气热除冰模块及机械除冰模块，所述外壳为能贴合桥塔横梁迎风面及底部易结冰区域的L型外壳；本发明通过检测模块检测桥塔横梁的结冰状况；然后通过横向平移机构能驱动L型外壳沿着桥塔横梁来回移动到对应结冰区域；然后通过纵向平移机构驱动气热除冰模块沿着L型外壳内部上下移动，同时对桥塔横梁侧面喷出加热空气进行除冰；桥塔横梁表面覆冰在热空气作用下剥离掉落在位于下方的机械除冰模块中，通过机械除冰模块对剥落冰块进一步破碎；实现气热‑机械联合除冰。本发明结构简单、除冰效率高，除冰后冰块破碎彻底，不会对其下方的行人和车辆造成危险。
- 一种UHPC路面铺装结构及路面管理系统-202211380005.2
- 侍刚;严浩;高立强;马冰;王敏;向多锐;王康宁;余娇娇;郑纲;陈留剑 - 中铁大桥局集团有限公司;中铁大桥科学研究院有限公司;中能欣安科技股份有限公司
- 2022-11-04 - 2023-03-28 - E01C11/26
- 本发明涉及一种UHPC路面铺装结构及路面管理系统，涉及路面结构技术领域，包括上下设置的沥青铺装层和UHPC铺装层，UHPC层铺装层内部设有加热系统，加热系统连接智能监控系统。加热系统用于根据智能监控系统发送的加热指令发热。智能监控系统用于获取路面和环境信息，在判断出现降雪和结冰时，自主开启加热系统。本申请能够根据道路环境条件配置路面结构，并通过智能监控系统中各传感器精准探测路面积雪结冰情况，进而精确控制加热系统的开启和关闭，保证融雪化冰系统安全高效运行，有效防止路面积雪结冰，保障交通畅通，降低运营成本。
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