[发明专利]一种汽车后桥轴旋转寿命检测机在审
| 申请号： | 201711110194.0 | 申请日： | 2017-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN109781404A | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 佟佳怡 | 申请（专利权）人： | 沈阳鑫颖超科技有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 110000 辽宁省沈*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开一种汽车后桥轴旋转寿命检测机，包括下框架，在下框架内中部设有通孔，在下框架的通孔内设有后桥轴，后桥轴的端部设有齿轮外廓，上框架与下框架插接并配合，在上框架的外侧平台上设有电动机，电动机输出轴连接减速器，减速器的输出端连接后桥轴的齿轮外廓，后桥轴的另一端连接于三爪卡盘，三爪卡盘设置在下框架的通孔内，后桥轴与三爪卡盘的轴线处于同一条线上，在三爪卡盘的外侧还同轴设有锁紧箍，所述锁紧箍外部形状的为锥形，锁紧箍的外侧连接于上框架平台上的锁紧电动机，在上框架的下方设有红外探测器，本发明的优点是：装配简单，并且结构之间采用刚性连接，可靠性高，易维修。 | ||
| 搜索关键词： | 后桥轴 三爪卡盘 上框架 锁紧箍 通孔 汽车后桥 寿命检测 电动机 下框架 轴旋转 齿轮 外廓 减速器 电动机输出轴 红外探测器 连接减速器 输出端连接 刚性连接 同一条线 外部形状 一端连接 插接 锁紧 同轴 装配 维修 配合 | ||
【主权项】：
1.一种汽车后桥轴旋转寿命检测机，其特征在于：包括下框架，在下框架内中部设有通孔，在下框架的通孔内设有后桥轴，后桥轴的端部设有齿轮外廓，上框架与下框架插接并配合，在上框架的外侧平台上设有电动机，电动机输出轴连接减速器，减速器的输出端连接后桥轴的齿轮外廓，后桥轴的另一端连接于三爪卡盘，三爪卡盘设置在下框架的通孔内，后桥轴与三爪卡盘的轴线处于同一条线上，在三爪卡盘的外侧还同轴设有锁紧箍，所述锁紧箍外部形状的为锥形，锁紧箍的外侧连接于上框架平台上的锁紧电动机，在上框架的下方设有红外探测器。
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- 2019-06-11 - 2019-09-27 - G01M13/02
- 本发明涉及用于变速箱试验台架的定位推送装置，包括底座，底座的上方设有滑板，滑板的上板面设有用于支撑变速箱壳体的垫板，滑板的上板面还设有第一定位面及第二定位面，第一定位面用于与变速箱壳体端面的法兰相配合定位，第二定位面用于与台架总成的法兰圈外圆相配合定位，台架总成的法兰圈外圆与输入花键轴同心。由上述技术方案可知，本发明的第一定位面及定位凸台可对变速箱壳体前端的法兰进行定位，本发明的第二定位面可对台架总成的法兰圈外圆进行定位，本发明的滑板可沿底座直线滑动，并可实现变速箱上的花键轴与台架总成的输入花键轴、变速箱上的定位装置与法兰圈上的定位装置的对接或脱离，对中效率高，劳动强度低。
- 一种基于多传感器融合的大型减速器性能检测系统-201810245616.3
- 张强;孙绍安;杨伟宏;刘永凤 - 辽宁工程技术大学
- 2018-03-23 - 2019-09-24 - G01M13/02
- 本发明提供一种基于多传感器融合的大型减速器性能检测系统，涉及以齿轮传动为主要传动方式的传动装置的实时性能检测技术领域。该检测系统包括信号采集模块、信号集中存储模块和信号处理模块。信号采集模块包括温度传感器、压力传感器、霍尔传感器、加速度传感器和涡流式传感器，各传感器均固定大型减速器的不同位置上。同时，信号采集模块包括的各传感器均与信号集中存储模块无线连接，信号集中存储模块再与信号处理模块相连。本发明提供的基于多传感器融合的大型减速器性能检测系统，能够有效预测大型减速器的使用寿命以及准确判断大型减速器故障发生的原因，甚至能够精确的诊断出发生故障的具体部位。
- 航空发动机转子振动测试系统-201710444022.0
- 吴建芳;刘金南;吴伟力;徐斌;赵黎;李胜斌 - 中国航发湖南动力机械研究所
- 2017-06-13 - 2019-09-20 - G01M13/02
- 本发明公开了一种航空发动机转子振动测试系统，包括转速传感器、频率信号隔离器、振动传感器、振动测试仪和信号记录分析仪，转速传感器用于测量航空发动机转子的转速信号；频率信号隔离器用于将转速传感器测量的转速信号进行整形、输出隔离的转速信号；振动传感器用于感受航空发动机各测振点的振动电荷信号；振动测试仪用于对振动传感器感受的振动电荷信号转化为振动电压信号；信号记录分析仪用于同步采集转速信号和振动电压信号，并提取振动电压信号中的转子振动基频分量，显示转子振动基频分量的振动幅值随转速和/或时间变化的曲线。本发明提供的航空发动机转子振动测试系统，数据分析效率高，测量出的基频分量值精度高。
- 汽车传动系统传动效率测试方法-201611192046.3
- 董长静 - 宝沃汽车（中国）有限公司
- 2016-12-21 - 2019-09-20 - G01M13/02
- 本发明实施例公开了一种汽车传动系统传动效率测试方法，通过在整车样车试制完成后，首先对样车进行滑行试验，获得真实的滑行阻力，然后根据车轮的受力情况，获得传动系统传动效率的计算公式，再对样车进行加速试验，采集整车在加速工况下的车速、纵向加速度、发动机转速、发动机输出扭矩、涡轮转速和变速器速比等试验数据，通过所采集的试验数据计算出传动系统的传动效率，实现对传动系统传动效率的测试。采用本发明实施例提供的方法能够获得更接近于真实使用情况、更准确的传动系统的传动效率，为评价传动系统的优劣提供基础，进一步为后续整车动力性仿真分析及系统匹配优化提供数据支持。
- 换挡试验的控制装置-201821985764.0
- 曾姸;樊永刚 - 綦江齿轮传动有限公司
- 2018-11-29 - 2019-09-20 - G01M13/02
- 本实用新型公开了换挡试验的控制装置，包括：第一停止按钮、第一开关、第一接触器、第一电磁阀、第一行程开关、第二接触器、第一时间继电器、第三接触器、第二电磁阀、第二行程开关、第四接触器、第二时间继电器；第一接触器的第二常开触头的一端与电源的一端连接，第一接触器的第二常开触头的另一端与第一电磁阀的线圈的一端连接，第一电磁阀的线圈的另一端与电源的另一端连接，第三接触器的第一常开触头的一端与电源的一端连接，第三接触器的第一常开触头的另一端与第二电磁阀的线圈的一端连接，第二电磁阀的线圈的另一端与电源的另一端连接；本实用新型减少了换挡试验的控制装置的故障。
- 碳夹机构-201920083009.1
- 陆斌 - 欧瑞康美科表面技术（上海）有限公司
- 2019-01-18 - 2019-09-20 - G01M13/02
- 本实用新型公开了一种碳夹机构，包括一底座，该底座上设置有进料机构、碳条顶出机构，该碳条顶出机构包括一固定架和活动架，活动架设置在一升降装置上，固定架与活动架之间设置有上料间隙，所述活动架包括支撑横梁和连接在支撑横梁靠近固定架的侧面的用以将碳条顶出的两组支撑组件，每组所述支撑组件均包括上下设置的碳条上支撑部和碳条下支撑部，碳条上支撑部与支撑横梁通过上锁紧螺栓连接，碳条上支撑部与固定架之间界定出上料间隙。本实用新型可以通过调整上锁紧螺栓来调整上料间隙的宽度，方便顶出碳条，减少报废率和维修时间。
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