[发明专利]一种用户公交出行方式的识别方法有效
申请号: | 201711013841.6 | 申请日: | 2017-10-26 |
公开(公告)号: | CN107845260B | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 王彦青;王亚琼;李飞成;苏宇;严莲;陈金华;张莲龙;王宏满 | 申请(专利权)人: | 杭州东信北邮信息技术有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310013 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种用户公交出行方式的识别方法,包括:采集用户位置信令数据,统计用户在每个基站下的连续停留时间,并挑选停留时间最长的多个基站作为用户多次出行的起止基站,从而将用户行程划分成多个由起止基站所构成的出行段,计算用户在每个出行段内的特征指标;设定公交出行时各个特征指标应属的数值范围,从用户的所有出行段中挑选训练样本,将训练样本出行段内的多个特征指标作为输入,将用户在该出行段内是否是公交出行方式作为输出,训练得到识别模型;针对用户待识别出行段,根据待识别出行段内的多个特征指标以及识别模型,确定用户在待识别出行段内是否是公交出行方式。本发明属于通信领域,能基于手机信令数据来识别用户是否采用公交出行方式。 | ||
搜索关键词: | 一种 用户 公交 出行 方式 识别 方法 | ||
【主权项】:
1.一种用户公交出行方式的识别方法,其特征在于,包括有:/n步骤一、从用户手机信令数据中采集用户一天内的位置信令数据,包括有用户ID、进入离开基站时间、基站编号及基站经纬度,统计用户在每个基站下的连续停留时间,并挑选出停留时间最长的多个基站作为用户多次出行的起止基站,从而将用户的行程划分成为多个由起止基站所构成的出行段,计算用户在每个出行段内的多个特征指标;/n步骤二、设定公交出行时各个特征指标应属的数值范围,从用户的所有出行段中挑选训练样本,每个训练样本包括:用户在一个出行段内的多个特征指标、以及用户在该出行段内是否是公交出行方式,将训练样本中的多个特征指标作为输入,将用户在该出行段内是否是公交出行方式作为输出,训练得到识别模型;/n步骤三、针对用户待识别的出行段,根据待识别出行段内的多个特征指标、以及识别模型,确定用户在待识别出行段内是否是公交出行方式,/n步骤一进一步包括有:/n步骤11、从用户的位置信令数据中提取用户经过的所有基站,并根据基站之间的互相距离,将相距不超过距离阈值的多个基站划分成同一个基站集群;/n步骤12、统计用户在每个基站集群下的连续停留时间,当连续停留时间超过停留时间阈值时,则对应的基站集群是用户的一个驻留点,从该基站集群中挑选出用户连续停留时间最长的一个基站,该基站即是用户一次出行的起止基站;/n步骤13、将所有起止基站按用户经过的先后时间进行排序,然后由每两个相邻的起止基站构成一个出行段,从而将用户的行程划分成为多个出行段:M
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