[发明专利]一种耐磨车辆刹车线在审
| 申请号： | 201711003638.0 | 申请日： | 2017-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN109695621A | 公开（公告）日： | 2019-04-30 |
| 发明（设计）人： | 陈淑蓉 | 申请（专利权）人： | 陈淑蓉 |
| 主分类号： | F16C1/10 | 分类号： | F16C1/10;F16C1/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610000 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种耐磨车辆刹车线，包括线芯，还包括耐磨层，所述线芯上套接有套管，所述耐磨层套接在套管上，耐磨层与套管之间依次设置有护套和保护层。本发明结构简单，成本较低，设置耐磨层，不易受到外力刮伤或损毁，线芯上设置套管，因此套管内的线芯不会弹出，保证了行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 套管 耐磨层 线芯 车辆刹车 耐磨 依次设置 行车安全 保护层 弹出 刮伤 护套 上套 损毁 套接 保证 | ||
【主权项】：
1.一种耐磨车辆刹车线，包括线芯，其特征在于：还包括耐磨层，所述线芯上套接有套管，所述耐磨层套接在套管上，耐磨层与套管之间依次设置有护套和保护层。
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- 2018-06-28 - 2019-03-22 - F16C1/10
- 本实用新型涉及一种软轴结构，所述软轴本体包括芯线以及套设于所述芯线外表面的柔性软管，所述柔性软管一端设有与第一固定环连接的第二管接头，所述柔性软管另一端设有与一固定件连接的第一管接头，所述芯线一端连接有与制动踏板连接的调节头，所述调节头包括第一固定环，所述芯线设有调节头端贯穿所述第一固定环，第二管接头与所述第一固定环之间设有复位弹簧，所述复位弹簧套设于所述芯线外表面，且所述复位弹簧一端与所述第二管接头远离柔性软管端连接，所述复位弹簧另一端与所述第一固定环远离调节头的一端连接，所述芯线另一端与刹车电机输出端连接。本实用新型软轴结构通过设有复位弹簧，从而使制动踏板上升，保证了制动踏板的迅速回位。
- 一种自行车内线结构-201810901067.0
- 李政邦 - 利达工业有限公司
- 2018-08-09 - 2019-03-05 - F16C1/10
- 本发明提供一种自行车内线结构，其用来活动地装设于一导管的内部空间，自行车内线结构包括一内线本体及一凹凸结构，凹凸结构设于内线本体与导管间，凹凸结构沿内线本体的轴线形成多个凸段，使内线本体的外表面不接触导管的内壁，如此一来，凹凸结构与导管的接触面积小，进而降低自行车内线结构与导管间的表面摩擦力，使在操控上会更加顺畅滑动，达到轻松控制的功效。
- 汽车天窗驱动软轴-201820759523.8
- 周玉锋;胡科青;叶春雷;曹刚 - 上海尚宏汽车天窗有限公司
- 2018-05-21 - 2019-02-26 - F16C1/10
- 本实用新型具体涉及一种汽车天窗驱动软轴，包括软轴主体和连接件，软轴主体的一端与连接件相连接，软轴主体包括钢丝绕制而成的软轴芯，以及以确定螺距缠绕于软轴芯外部的螺旋钢丝，其特征在于，软轴芯外部的螺旋沟槽内嵌有隔音毡层；隔音毡层包括内部的铁丝芯和缠绕于铁丝芯外部的条状隔音毡。本实用新型将隔音毡嵌入螺旋沟槽内，利用隔音毡减震、吸音的特性，有效降低了天窗玻璃运作时产生的噪音，且隔音毡缠绕于铁丝芯上，使得隔音毡可以直接嵌入螺旋沟槽内，大幅降低胶水的使用，更加环保。
- 基于三段拆卸构造的摩托车离合线-201710625064.4
- 周小辉 - 周小辉
- 2017-07-27 - 2019-02-05 - F16C1/10
- 本发明公布了一种基于三段拆卸构造的摩托车离合线，包括上胶管、上钢丝线、主胶管、主钢丝线、下胶管、下钢丝线，所述上胶管与主胶管通过螺纹连接，所述上胶管通过主胶管上端的固定螺管拧入固定螺座一中与主胶管相连接；所述下胶管与主胶管通过螺纹连接，所述下胶管通过主胶管下端的固定螺管拧入固定螺座二中与主胶管相连接；所述上钢丝线与主钢丝线通过螺纹连接，所述上钢丝线通过主钢丝线上端的钢丝螺杆拧入钢丝螺座一中与主钢丝线相连接；所述下钢丝线与主钢丝线通过螺纹连接，所述下钢丝线通过主钢丝线下端的钢丝螺杆拧入钢丝螺座二中与主钢丝线相连接。本发明的结构新颖，安装使用便捷，生产成本低，故适宜推广。
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