[发明专利]一种电动汽车集成式热管理系统

摘要

本发明公开了一种电动汽车集成式热管理系统。包括电池集成热管理系统、电机集成热管理系统和热泵空调的制冷及制热循环系统；电池集成热管理系统包括第一水泵、第一相变换热器、第一膨胀水壶和电池水冷盘管；电机集成热管理系统包括第二水泵、第二相变换热器、第二膨胀水壶、散热器和第一电机水冷盘管；热泵空调的制冷及制热循环系统包括冷凝器、热泵空调、蒸发器和干燥器。电池集成热管理系统、电机集成热管理系统通过相变换热器与热泵空调制冷循环及制热循环系统相连，当制热循环时，相变换热器将储能传递给蒸发器进行预热，当制冷循环时，蒸发器将热量传递给相变换热器储能。本发明系统共用一个蒸发器，减少了蒸发器数量，使车内结构布局合理。

主权项

1.一种电动汽车集成式热管理系统，其特征在于包括电池集成热管理系统、电机集成热管理系统和热泵空调的制冷及制热循环系统；所述电池集成热管理系统包括第一水泵（2）、第一相变换热器（4）、第一膨胀水壶（3）和电池水冷盘管（1），所述电池水冷盘管（1）与汽车电池接触；当汽车电池温度升高时，第一水泵（2）工作而进行水冷电池，第一相变换热器（4）储存热量；当汽车电池温度降低时，第一相变换热器（4）将储存的热量释放，用于加热电池；所述电机集成热管理系统包括第二水泵（16）、第二相变换热器（17）、第二膨胀水壶（15）、散热器（5）和第一电机水冷盘管（6），所述第一电机水冷盘管（6）与汽车第一电机接触；当汽车第一电机温度升高在可控范围时，第二水泵（16）工作进行水冷循环，第二相变换热器（17）储存热量；当汽车第一电机温度升高超过设定数值时，实现大循环，通过散热器（5）将热量导入车厢外部；当汽车第一电机温度降低，第二相变换热器（17）将储存的热量释放，用于加热汽车第一电机；所述热泵空调的制冷及制热循环系统包括冷凝器（9）、热泵空调（10）、蒸发器（12）和干燥器（8）；热泵空调（10）内的工质通过四通换向阀进入蒸发器（12），利用蒸发器（12）带走车内热量，经第一相变换热器（4）、第二相变换热器（17）储能，再经冷凝器（9）散热到车厢外部，最后工质回到热泵空调（10），实现制冷循环；热泵空调（10）的工质通过四通换向阀，利用冷凝器（9）放出热量，经第一相变换热器（4）、第二相变换热器（17）将储存的热量传递给蒸发器（12）预热，再经蒸发器（12）制热，最终工质回到热泵空调（10），实现制热循环；使用时，蒸发器（12）安装在汽车车厢的风道。