[发明专利]一种带能量回馈的电动汽车配电系统在审
| 申请号： | 201710302729.8 | 申请日： | 2017-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN107009902A | 公开（公告）日： | 2017-08-04 |
| 发明（设计）人： | 李国红;李中虎;司红康;刘自付;郭本能;周鹏 | 申请（专利权）人： | 安徽康力节能电器科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60R16/03;B60L11/18;B60R16/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 237000 安徽省六安市经济技术开发*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种带能量回馈的电动汽车配电系统，它包括整流器、控制器、多个开关、双向变换器、汽车驱动电动机、多个直流‑直流变换器、为车内电子器件供电的电池组和为汽车驱动电动机供电的多个电池组，可以实现电动汽车在减速或刹车时产生的回馈能量得到有效的储存，同时可以降低电池温度，有效提升电池的寿命和安全性，另外，通过对电池组内各电池单元之间的连接关系的控制，保证电动汽车内驱动电机受电稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 能量 回馈 电动汽车 配电 系统 | ||
【主权项】：
一种带能量回馈的电动汽车配电系统，它包括：整流器、控制器、多个开关、双向变换器、汽车驱动电动机、多个直流‑直流变换器、为车内电子器件供电的电池组和为汽车驱动电动机供电的多个电池组，其特征在于：控制器检测为车内电子器件供电的电池组和为汽车驱动电动机供电的多个电池组的剩余电量，当为车内电子器件供电的电池组的剩余电量小于第一阈值时，汽车驱动电动机减速或刹车的回馈能量至为车内电子器件供电的电池组，当为车内电子器件供电的电池组的剩余电量大于或等于第一阈值时，汽车驱动电动机减速或刹车的回馈能量回馈至为汽车驱动电动机供电的多个电池组中剩余电量最小的电池组。
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