[发明专利]窗格装置，特别是车身窗格装置在审
| 申请号： | 201680064081.9 | 申请日： | 2016-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN108391428A | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | B.克雷耶;S.温特 | 申请（专利权）人： | 海尼格斯汽车有限责任两合公司 |
| 主分类号： | B60J1/10 | 分类号： | B60J1/10;B60J10/70 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张一舟;李雪莹 |
| 地址： | 德国莱堡*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种窗格装置、尤其是车身窗格装置，包括至少一块玻璃格以及围绕玻璃格的有轮廓的框架部件，该有轮廓的框架构件在格的边缘上施加到玻璃格的一侧。根据本发明，有轮廓的框架部件由多个层（施加到由硬质材料制成的玻璃格的层和由软质材料制成的至少一个其他层）构成，并且有轮廓的框架部件在其由硬质材料制成的层中包括可与玻璃格接触的且具有用于粘合剂的施加表面的接触元件，并且有轮廓的框架部件在其由软质材料制成的层中具有在硬质材料的层上突出的突出部。 | ||
| 搜索关键词： | 玻璃格 框架部件 窗格 硬质材料 软质材料 施加 车身 接触元件 框架构件 粘合剂 突出部 | ||
【主权项】：
1.一种窗格装置、特别是车身窗格装置，包括至少一个玻璃格以及围绕所述玻璃格的边缘且在格的所述边缘上施加到所述玻璃格的一侧的有轮廓的框架部件，其特征在于：所述有轮廓的框架部件（11）由多个层构成，其中可施加到所述玻璃格（1）的层（2）由硬质材料制成，并且至少一个其他层（3）由软质材料制成，所述有轮廓的框架部件（11）在其由硬质材料制成的层（2）中具有可与所述玻璃格（1）接触的且具有用于粘合剂（4）的施加表面的接触元件（9、10），并且所述有轮廓的框架部件（11）在其由软质材料制成的层（3）中具有在硬质材料的所述层（2）上伸出的突出部（12、13）。
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- 本实用新型保护一种装甲车防弹玻璃安装结构，包括框体、防弹玻璃、减震密封垫和车体窗框。所述防弹玻璃安装在框体内，两者连接位置设有硅酮类粘合剂层，在防弹玻璃边缘设置有城墙状连续缺口，所述城墙状连续缺口与硅酮类粘合剂层紧密嵌合在一起；所述框体的边缘通过螺栓螺母固定在车体窗框上，框体与车体窗框之间设置减震密封垫，密封垫与框体之间采用硅酮类粘合剂粘接。以上结构只采用了框体、防弹玻璃、减震密封垫等少量的几个部件，通过将防弹玻璃的边缘设计成城墙状缺口结构，与硅酮类粘合剂层紧密嵌合，使框体、和防弹玻璃成一个牢固的观察窗部件，使得整个结构抗冲击能力强、安装程序少、零件少、密封性能好。
- 大客逃生窗-201611088090.X
- 陈际军 - 宁波市镇海怡福莱文化创意有限公司
- 2016-12-01 - 2017-05-31 - B60J1/10
- 大客逃生窗，将原大客车的应急逃生车窗进行了向下加长处理，车箱两侧至少设二个逃生窗，并加长至车座前的地板位置，并设置了玻璃破裂报謦装置，这样逃生窗的底边高度较低，救援人员都能够从外部击碎逃生窗玻璃来救出车内的被困人员。
- 一种新型的汽车玻璃三角窗-201510762305.0
- 方金銮 - 余姚市爱佟塑料制品厂
- 2015-11-06 - 2017-05-17 - B60J1/10
- 本发明公开了一种新型的汽车玻璃三角窗，包括有机三角玻璃，所述的有机三角玻璃的边缘处设置有塑料挡块，塑料挡块外设置有PVC包塑密封封边，塑料挡块上设置有安装卡扣；所述的安装卡扣设置在塑料挡块的拐角处；本发明的有益效果：实用，生产成本低，安装方便，提供了工作效率，密封性好，降低了车辆行驶过程中车内的噪音。
- 一种舒适性好的全景观列车车厢-201621144740.3
- 夏钢;方芳;方宁;陈牧遥;方天翼;陈斌;何迎春;宋杨;罗兵 - 苏州大成电子科技有限公司
- 2016-10-21 - 2017-05-17 - B60J1/10
- 本实用新型公开了一种舒适性好的全景观列车车厢，包括车厢本体，所述车厢本体在列车行驶方向的两侧设置有车厢玻璃窗；所述车厢玻璃窗包括弯状玻璃窗与平板玻璃窗，所述弯状玻璃窗设置于车厢本体的上部、平板玻璃窗设置于车厢本体的下部；所述车厢本体内设置有座椅，所述座椅成排设置于车厢本体内的两侧。本实用新型结构简单，具有舒适性好、稳定性好、观赏性好的特点，可以让出游的人们在旅途中即可享受美景。
- 一种固定一体化导槽的卡扣结构-201510468036.7
- 车伟民;王晓芬;陈宗好;时西芳;付红飞 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2015-07-29 - 2017-03-22 - B60J1/10
- 本发明公开了一种固定一体化导槽的卡扣结构，属于汽车车身附件领域。该卡扣结构至少包括锲形导向头、啮合腿、圆柱体插头、基座、支撑加强筋。通过设置在卡扣上的锲形导向头，可以快速识别侧门钣金的卡扣定位孔，便于在盲装状态下快速准确固定角窗的定位卡扣，提高一体化导槽装配的方便性，安装耗时缩短，提高了装配效率。通过两道凸起加强筋与四角窗玻璃贴合，近似于点接触，对卡扣的定位比较准确，减小了由于型面匹配不良导致的晃动，减小了装配难度。通过锲形啮合腿，将导槽固定在侧门上。通过啮合腿端头设置的角度为30‑45°,宽度为1mm左右的倒角,方便了售后维修拆除玻璃导槽，节省了返工工时。
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