[发明专利]换挡机构及其使用方法和其对应的混合动力装置

摘要

本发明涉及一种换挡机构及其使用方法和其对应的混合动力装置，用于具有主离合器、第一/第二变速机构和驻车锁止机构的混合动力装置的变速控制。该装置包括换挡彀和用于驱动换挡彀的致动器，其中，换挡彀包括分别与第一变速机构的换挡拨叉、第二变速机构换挡拨叉、主离合器的离合拨叉及驻车锁止机构的锁止拨叉相连接的第一滑道、第二滑道、第三滑道和第四滑道。所述的混合动力装置包括发动机、驱动电机、主减速器被动齿轮和附件皮带轮系，以及一传动轴、一电磁离合器和一第二电动机。使用该装置的换挡机构及混合动力装置，使用一个换挡彀即可实现发动机变速控制、驱动电机变速控制和驻车锁止控制，只需一个致动器，显著减小换挡机构的复杂性，并降低成本。

主权项

1.一种换挡机构，包括主离合器、第一变速机构和第二变速机构，其特征在于，所述的主离合器、第一变速机构和第二变速机构分别包括一离合拨叉、第一换挡拨叉和第二换挡拨叉，所述的换挡机构还包括换挡毂和用以驱动所述的换挡毂的致动器，以及一驻车锁止机构，所述的驻车锁止机构包括一锁止拨叉，所述的换挡毂包括与所述的第一换挡拨叉相连接的第一滑道、与所述的第二换挡拨叉相连接的第二滑道、与所述的离合拨叉相连接的第三滑道以及与所述的驻车锁止机构的锁止拨叉相连接的第四滑道；所述的驻车锁止机构包括一棘轮和一棘爪，所述的棘轮设置在所述的第一变速机构的输出轴上，所述的棘爪设置于所述的棘轮旁，且所述的棘爪的齿与所述的棘轮的齿槽相匹配，该驻车锁止机构还包括一推杆，所述的推杆设置于所述的棘轮下方，且套设有一锥体，该锥体下方还由所述的推杆套设有一弹簧，用以支撑该锥体置于所述的推杆顶端，且该推杆与所述的锁止拨叉相连接；所述的第一换挡拨叉包括第一拨叉和第二拨叉，所述的第二换挡拨叉包括第三拨叉，且所述的主离合器为常开型离合器，且所述的第一拨叉用于挂1挡或3挡，所述的第二拨叉用于挂2挡或4挡，所述的第三拨叉用于挂L挡或H挡。