[发明专利]空调器及其冷媒散热控制方法有效

专利信息
申请号: 201610957069.2 申请日: 2016-11-03
公开(公告)号: CN106352614B 公开(公告)日: 2019-04-19
发明(设计)人: 李文博 申请(专利权)人: 广东美的暖通设备有限公司;美的集团股份有限公司
主分类号: F25B41/04 分类号: F25B41/04;F25B41/00;F25B49/00
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 胡海国
地址: 528311 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明公开了一种空调器,所述空调器包括室外侧换热器、节流元件和室内侧换热器,节流元件设于室外侧换热器和室内侧换热器之间,节流元件与室内侧换热器之间设有第一冷媒通道,第一冷媒通道还并联设置有第二冷媒通道,第二冷媒通道上设有一用于对空调器中需散热电控组件进行散热的冷媒散热器,冷媒散热器的进口端设有一用于控制冷媒流通的电磁阀。本发明还公开了一种空调器的冷媒散热控制方法。本发明空调器在保障空调器制冷能力的同时,能够有效地降低空调器中需散热电控组件的温度,从而提高了空调器的安全性能。
搜索关键词: 空调器 及其 冷媒 散热 控制 方法
【主权项】:
1.一种空调器的冷媒散热控制方法,所述空调器包括室外侧换热器、节流元件和室内侧换热器,所述节流元件设于所述室外侧换热器和所述室内侧换热器之间,所述节流元件与所述室内侧换热器之间设有第一冷媒通道,所述第一冷媒通道还并联设置有第二冷媒通道,所述第二冷媒通道上设有一用于对空调器中需散热电控组件进行散热的冷媒散热器,所述冷媒散热器的进口端设有一用于控制冷媒流通的电磁阀;所述空调器还包括用于对所述需散热电控组件的温度进行检测的温度传感器以及与所述温度传感器连接,用以根据所述温度传感器检测到的温度控制电磁阀工作状态的控制器;其特征在于,所述空调器的冷媒散热控制方法包括以下步骤:空调器制冷运行时,检测空调器中需散热电控组件的当前温度;当所述需散热电控组件的当前温度大于或等于预设温度阈值时,控制所述电磁阀每隔预设时间段打开一次,以控制冷媒间歇性流经所述冷媒散热器;每次打开所述电磁阀的时长为第一时长;判断所述需散热电控组件的当前温度是否小于或等于预设安全温度;当所述需散热电控组件的当前温度小于或等于所述预设安全温度时,关闭所述电磁阀,停止所述冷媒散热器对所述需散热电控组件的散热工作;记录所述冷媒散热器对所述需散热电控组件的总散热时长;判断所述总散热时长是否大于预设散热时长;当所述总散热时长大于预设散热时长时,待下一次检测到所述需散热电控组件的当前温度大于或等于预设温度阈值时,控制所述电磁阀每隔预设时间段打开一次,且将所述电磁阀的每次打开时长延长至第二时长;所述第二时长大于所述第一时长。
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  • 李锡宇;林立业 - 顺德职业技术学院
  • 2018-12-10 - 2019-04-23 - F25B41/04
  • 本发明公开了一种制冷系统换热器气路变量切换装置及其控制方法,其中,所述制冷系统换热器气路变量切换装置包括四通阀、第一换热器、第二换热器以及电磁阀;所述制冷系统换热器气路变量切换装置及其控制方法可通过气路的切换,对经换热得到的气液混合制冷剂中的气液含量进行变量控制,特别适用于风量或水流量必须固定在一个范围且需对换热量变量进行控制的制冷系统。
  • 空调器及其冷媒散热控制方法-201610957069.2
  • 李文博 - 广东美的暖通设备有限公司;美的集团股份有限公司
  • 2016-11-03 - 2019-04-19 - F25B41/04
  • 本发明公开了一种空调器,所述空调器包括室外侧换热器、节流元件和室内侧换热器,节流元件设于室外侧换热器和室内侧换热器之间,节流元件与室内侧换热器之间设有第一冷媒通道,第一冷媒通道还并联设置有第二冷媒通道,第二冷媒通道上设有一用于对空调器中需散热电控组件进行散热的冷媒散热器,冷媒散热器的进口端设有一用于控制冷媒流通的电磁阀。本发明还公开了一种空调器的冷媒散热控制方法。本发明空调器在保障空调器制冷能力的同时,能够有效地降低空调器中需散热电控组件的温度,从而提高了空调器的安全性能。
  • 一种集中供能的制冷系统-201821269054.8
  • 闫加明;许承刚;吴云诗 - 青岛海尔空调器有限总公司
  • 2018-08-07 - 2019-04-19 - F25B41/04
  • 本实用新型公开了一种集中供能的制冷系统,属于制冷技术领域。该制冷系统包括压缩机和多台制冷电器,压缩机的出气口分别与多台制冷电器连接,压缩机的进气口分别与多台制冷电器连接,压缩机用于给每一台制冷电器提供系统动力。通过本实用新型能够解决集中制冷系统中的每一条制冷回路之间相互不受影响,提高制冷系统的稳定性,同时减少制冷电器的压缩机数量,提升各自的储物空间,减少了多台压缩机运行所带来的噪音污染。
  • 一种除湿控制方法及机组-201811427599.1
  • 汪俊勇;胡知耀;李毛古;王磊 - 珠海格力电器股份有限公司
  • 2018-11-27 - 2019-04-16 - F25B41/04
  • 本发明公开一种除湿控制方法及机组,机组包括:第一阀门、第二阀门、除湿再热换热器,第一阀门,设置在机组的压缩机与机组的冷凝器之间的连接管路上,用于在机组运行除湿模式时关闭;第二阀门,设置在压缩机与除湿再热换热器之间的连接管路上,用于在机组运行除湿模式时开启,以使得压缩机排出的制冷剂流至除湿再热换热器;除湿再热换热器,设置在机组的蒸发器的出风口侧,用于将制冷剂进行预冷却,以保存制冷剂的热量,并利用热量对出风口侧的空气进行加热。由此,在机组处于除湿模式时,制冷剂经由除湿再热换热器预冷却后,再进入冷凝器,使得除湿再热换热器可利用预冷却时保存的热量对蒸发器吹出的冷风进行加热,避免室内温度降低,从而提高用户的使用体验。
  • 一种卡车用蓄冷空调系统及其控制方法-201811567331.8
  • 朱俊峰;李昕;任建华;朱路生;吴春来 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
  • 2018-12-20 - 2019-04-05 - F25B41/04
  • 本发明公开了一种卡车用蓄冷空调系统及其控制方法,其中卡车用蓄冷空调系统包括压缩机、冷凝器、蒸发器、蓄冷装置、换热器、第一电磁阀、第二电磁阀、循环泵、第一膨胀阀、第二膨胀阀和车载控制单元;压缩机、冷凝器、第一膨胀阀和蒸发器形成第一冷却液循环回路;压缩机、冷凝器、第二膨胀阀与蓄冷装置形成第二冷却液循环回路;蓄冷装置、换热器和循环泵形成第三冷却液循环回路;蓄冷装置内设置有温度传感器。本发明在现有技术上增加了蓄冷装置,当晚上需要使用空调降温时,只需单独打开第三冷却液循环回路即可实现卡车驾驶室的降温,无需启动卡车发动机,节省燃油且噪音相对低,不影响卡车驾驶员的夜间休息。
  • 一种进气通流装置及制冷系统-201821236965.0
  • 徐浩 - 重庆通用工业(集团)有限责任公司
  • 2018-08-02 - 2019-04-05 - F25B41/04
  • 本实用新型提供了一种进气通流装置及制冷系统,属于制冷设备领域。其中,进气通流装置包括流量控制阀、连接管和进口管。连接管为软管,进口管与流量控制阀通过连接管连通。由于进口管为软管,其可发生变形,进口管能够补偿进气通流装置与蒸发器和压缩机配合处因热胀冷缩产生的位置偏移,以消除整个系统失稳现象。
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