[发明专利]铺管船上张紧器及管线收放绞车的张力测试方法有效

专利信息
申请号: 201610954105.X 申请日: 2016-10-27
公开(公告)号: CN106441852B 公开(公告)日: 2018-10-30
发明(设计)人: 齐金龙;金瑞健;王文起;李永宇;闵兵;宋越;史新敏;生宏;虞明星;朱时征;梁光强 申请(专利权)人: 中国海洋石油集团有限公司;海洋石油工程股份有限公司
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00;G01L5/00
代理公司: 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 代理人: 高凤荣
地址: 100010 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 一种铺管船上张紧器及管线收放绞车的张力测试方法,一:测试前进行准备工作;二:第一张紧器的张力静态试验;三:验证收放绞车的静态张力能力;四:第一张紧器和收放绞车的张力转换;五:拆除静态试验用拉力计及部分第一钢丝绳,以达到动态试验的初始状态;六:测试第一张紧器的动态自动收放管线的功能;七:测试收放绞车主动收放管线,以保持张力恒定的动态功能。本发明不需要在铺管船上焊接安装和拆除附属加强结构及额外增加辅助设备与资源,便能够进行张紧器及管线收放绞车的张力测试,大大提高了测试效率,完善了试验模式转换过程、动态试验与张力转换功能的问题。
搜索关键词: 船上 张紧器 管线 绞车 张力 测试 方法
【主权项】:
1.一种铺管船上张紧器及管线收放绞车的张力测试方法,其特征在于:第一步:测试前的准备工作:1)将试验海管输送至适当位置,并安装海管封头;2)海管封头与管线收放绞车的钢缆连接,然后,通过作业线滚轮,将试验海管输送至第一张紧器的下方;3)而位于船尾侧的固定拖拉点分别与第一钢丝绳一端的闭式索节相连,第一钢丝绳的另一端与拖曳三角眼板相连,拖曳三角眼板的另一端与拉力计相连,拉力计的另一侧与海管封头连接;4)检查所有连接是否稳妥、正确,连接达到初始状态;第二步:第一张紧器的张力静态试验:⑴闭合第一张紧器,并使第二张紧器保持开状态,放松管线的收放绞车,使钢缆保持松弛 状态,此时,第一张紧器的张力显示为0;⑵启动第一张紧器,观察拉力计达到预定值后,保持状态,持续预定时间,观察第一张紧器的实际张力值显示是否与拉力计显示值相同,如不同需进行设定调整,使第一张紧器与拉力计数值一致;⑶观察第一张紧器是否存在打滑、转动,若第一张紧器发生转动、第一张紧器的垫块与试验海管间发生相对位移,需要对第一张紧器进行调整,在保持张力不变的情况下,以保持第一张紧器无转动、垫块与试验海管间保持相对静止、无相对位移等打滑现象;⑷逐步增加第一张紧器收紧张力,观察拉力计是否达到预定值后,保持状态,持续预定时间,观察第一张紧器的实际张力值显示是否与拉力计的显示值相同,如不同需进行设定调整;以保持第一张紧器和试验海管相对静止状态为合格;⑸重复上述操作,使拉力计达到第一张紧器的满负荷,检验第一张紧器的张力能力,然后,逐步释放第一张紧器的张力,直至完全释放;第三步:验证收放绞车的静态张力能力:①打开第一张紧器和第二张紧器,启动收放绞车,逐步收紧钢缆,观察拉力计是否达到预定值后,保持状态,持续预定时间,观察收放绞车的拉力值与拉力计显示值一致及设备状态;②重复上述方法,不断增加预定值,使拉力计达到满负荷,检验收放绞车的张力能力,每增加或减少张力,应与拉力计的值相对应并一致为合格;第四步:第一张紧器和收放绞车的张力转换:1)闭合第一张紧器,并启动第一张紧器达到预定值,以保持管线静止,观察拉力计显示值和第一张紧器张力显示值一致,再启动收放绞车,逐渐收紧钢缆,进行第一张紧器及收放绞车的联动,并在保持张力不变的情况下,将第一张紧器的张力逐渐降低,逐渐提高收放绞车的张力,将第一张紧器的张力稳定转移至收放绞车,并保持拉力计的张力显示值恒定,完成第一张紧器和收放绞车的张力转换,测试系统的张力转换性能;2)通过反向操作,能够进行收放绞车向第一张紧器的张力转换;第五步:拆除静态试验用拉力计及部分第一钢丝绳,并将拉力计替换为动滑轮组,然后,安装导向滑轮,该导向滑轮与导向滑轮固定点连接;第二钢丝绳的一端与动滑轮组固定,另一端通过导向滑轮和导向立柱与辅助动态试验绞车相连;以达到动态试验的初始状态;第六步:测试第一张紧器的动态自动收放管线的功能:启动辅助动态试验绞车,收紧第二钢丝绳,并使试验海管处在第一张紧器的下方,辅助动态试验绞车刹车刹死;然后,闭合第一张紧器,使第一张紧器夹持管线,并预设试验张力,启动第一张紧器自动收放功能,观察第一张紧器张力显示达到预设张力,并检查第一张紧器与试验海管状态,此时,第一张紧器与试验海管为相对静止状态;再启动辅助动态试验绞车,收紧第二钢丝绳,当拉力大于第一张紧器的预设张力时,通过动滑轮组带动试验海管向船尾移动,第一张紧器释放管线;然后,停止辅助动态试验绞车,第一张紧器停止释放管线,并保持预设张力;放松辅助动态试验绞车,释放第二钢丝绳,通过动滑轮组释放拉力,第一张紧器检测到拉力小于预设张力,开始回收管线,以保持恒定的预设张力;第七步:测试收放绞车主动收放管线,以保持张力恒定的动态功能:将辅助动态试验绞车刹车刹死,连接收放绞车,并预设试验张力;然后,启动辅助动态试验绞车,收紧第二钢丝绳,当拉力大于收放绞车的预设张力时,通过动滑轮组带动管线向船尾移动管线,收放绞车释放管线;然后,停止辅助动态试验绞车,收放绞车停止释放管线,并保持预设张力;放松辅助动态试验绞车,释放第二钢丝绳,通过动滑轮组释放拉力,收放绞车检测到拉力小于预设张力,开始回收管线,以保持恒定的预设张力,测试收放绞车,在检测到管线拉力变化时,能主动收放管线,以保持张力恒定的动态功能。
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  • 2017-02-22 - 2019-03-26 - G01M13/00
  • 本发明公开了一种气门油封及漏油量检测装置及检测方法,其中,一种气门油封及漏油量检测装置,包括气门油封检测机构、气门加载装置以及油压调整装置,气门油封检测机构包括油腔、气门油封、气门、导管以及座圈,导管安装于油腔的气门安装孔中,座圈设置在油腔的气门安装孔底部的孔口上,气门的气门杆穿过座圈安装到导管中,气门的气门头位于座圈下方,气门的气门头与气门加载装置连接,气门加载装置为杠杆加载装置,杠杆加载装置包括控制板、支点以及加载机构,控制板设置于支点上,控制板分别与气门的气门头和加载机构连接。本发明能同时检测气门油封以及漏油量,从而可判断气门油封的质量好坏。
  • 能实现锁环横向位置调整的上位锁可靠性试验装置-201710264899.1
  • 孙中超;庄新臣;喻天翔;崔卫民;宋笔锋;张玉刚 - 西北工业大学
  • 2017-04-21 - 2019-03-26 - G01M13/00
  • 能实现锁环横向位置调整的上位锁可靠性试验装置,属于航空设备上位锁可靠性试验技术领域。本发明是为了解决现有飞机上位锁试验装置整体刚度低,并且不能实现锁环横向位置人为调整的问题。它的上位锁是试件,安装在支撑台架上;锁环模块、曲柄模块和加载驱动模块分别位于上位锁的下方,分别通过支座固定在振动台的台面上;锁环模块用于模拟真实情况下锁环的上下运动,且能实现锁环横向位置的调整;加载驱动模块用于驱动锁环上下运动,并通过锁环模块对上位锁加载工作载荷;曲柄模块位于锁环模块和加载驱动模块之间,用于将加载驱动模块的运动和载荷传递到锁环模块上。本发明用于上位锁的可靠性试验。
  • 一种测量微喷润滑装置润滑油喷射微冗余量的实验装置-201710170422.7
  • 李锴;刘军考;杨锐;陈维山 - 哈尔滨工业大学
  • 2017-03-21 - 2019-03-26 - G01M13/00
  • 一种测量微喷润滑装置润滑油喷射微冗余量的实验装置,它涉及轴承压电微喷润滑领域和空间润滑领域。本发明为解决现有空间润滑系统微冗余润滑效果难以检测,润滑油微冗余供油量难以确定的问题。本发明中芯轴与支持台座转动连接,芯轴的后端与电机的输出轴连接,芯轴的前端套装有实验轴承,实验轴承的外侧套装有实验轴承外圈固定座,实验轴承外圈的外侧端面设有实验轴承外圈固定端盖,实验轴承外圈固定端盖的外侧端面上旋装有螺钉,柔性连接线的一端与螺钉连接,柔性连接线的另一端与砝码连接,砝码设置在电磁式力平衡传感器上,微喷润滑装置设置在底座的上端面上且正对实验轴承的外侧端面。本发明用于压电微喷润滑装置润滑效果的实验检测。
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