[发明专利]适于内燃发动机的设有调节回路的机电致动器有效

专利信息
申请号: 201510974629.0 申请日: 2015-12-22
公开(公告)号: CN105715415B 公开(公告)日: 2020-02-14
发明(设计)人: S·穆索莱希;M·科利;G·朱丽亚尼;M·阿凡兹 申请(专利权)人: 马涅蒂-马瑞利公司
主分类号: F02M26/54 分类号: F02M26/54;F02B37/18;F02B37/24;F02D9/04;F02D9/08;F16K31/04;F16K31/53
代理公司: 11326 北京市路盛律师事务所 代理人: 常利强;王桂玲
地址: 意大利*** 国省代码: 意大利;IT
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摘要: 用于操作内燃发动机中的组件(16,19,27)的机电致动器(30)包括致动器主体(32),用于在内部容纳致动器装置(31),所述致动器装置(31)控制组件(19,27)的移动以便使得组件(19,27)在最大打开位置和最大关闭位置之间移动,以及反之亦然;致动器装置(31)包括电动马达(M)和齿轮传动器,所述齿轮传动器将运动从电动马达(M)传递到组件(19,27);致动器主体(32)由第一金属材料制成且机电致动器(30)包括调节回路(36),所述调节回路(36)包括适于调节流体通过的管(38),所述管(38)由第二热传导材料制成。
搜索关键词: 适于 内燃 发动机 设有 调节 回路 机电 致动器
【主权项】:
1.用于操作内燃发动机中的组件(16,19,27)的机电致动器(30),所述机电致动器(30)包括致动器主体(32),用于在内部容纳致动器装置(31),所述致动器主体完全由第一金属材料制成且所述致动器装置控制组件(16,19,27)的移动以便使得组件(16,19,27)在最大打开位置和最大关闭位置之间移动,以及反之亦然;致动器装置(31)包括电动马达(M)和齿轮传动器,所述齿轮传动器将运动从电动马达(M)传递到组件(16,19,27);所述机电致动器(30)的特征在于,所述机电致动器(30)包括调节回路(36),所述调节回路(36)限定在致动器主体(32)内并包括适于调节流体通过的管(38),所述管(38)由第二热传导材料制成;其中致动器主体(32)包括座(37),该座制造成便于接收管(38),并且该座(37)在上侧开放,以及限定座(37)本身的表面(40)具有的形状与管(38)的外表面(41)互补;并且设有厚度大致均匀的一层结构性和热传导性树脂,所述结构性和热传导性树脂间置于座(37)和管(38)之间,并且施加到座(37)的整个可用表面上,以便允许管(38)被固定在座(37)内,从而管(38)仅通过结构性和热固性树脂刚性地约束到座(37);并且其中所述第一金属材料和第二热传导材料选自于:钢或铝或铜。/n
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