[发明专利]一种基于手机信令的道路状态识别方法

摘要

本发明公开了一种基于手机信令的道路状态识别方法，包括以下步骤：步骤1、手机信令采集；步骤2、用户和道路的匹配与识别；步骤3、道路用户定位；步骤4、道路用户出行模式识别；步骤5、道路交通状态识别。本发明具有获取方便，成本低廉，推广价值和市场发展潜力非常巨大等优点。

主权项

一种基于手机信令的道路状态识别方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1、手机信令采集；基于移动运营商的BSS域数据管理系统，对目标城市手机用户进行追踪，采集城市范围内手机用户的信令数据，所述信令数据包括：IMSI、CELL_ID、TIME、LOCATION、EVENT；步骤2、用户和道路的匹配与识别；首先，将基站以500米作为缓冲半径，与道路进行叠加分析，把基站拟合到道路上，并载入GIS；然后，将每条道路上基站进行序列编号，以此作为道路的基站切换序列，记为R_l＝(n_l1,n_l2,…,n_lL)，R_l表示第l条道路，n_lk(k＝1,2,…,L)表示第l条道路的基站序列中第k个基站；同时，将采集到的用户手机信令数据按照时间维度进行排列，可以得到每个用户经过的一系列基站的切换序列U_m＝(n₁,n₂,…,n_M)；最后，对每个用户的移动切换序列与道路的基站切换序列进行相似度计算，获得与该用户移动轨迹与道路匹配的信息，从而筛选出相似度最高的道路作为匹配路段，所述相似度测量方法的表达式为：d＝(R_l‑U_m)(R_l‑U_m)^T/2，式中，T表示手机信令采集的周期，R_l表示第l条道路的基站切换序列，U_m表示用户经过的基站切换序列；步骤3、道路用户定位；步骤4、道路用户出行模式识别；将出行速度作为聚类阈值对不同的道路用户进行聚类的方法对道路用户出行模式进行识别；步骤5、道路交通状态识别；在以上步骤中已经计算出机动车辆用户的每一次切换速度V_x，由切换的位置信息可以计算出切换间隔的距离l_y，选取某一段道路，统计出经过该道路的所有用户，以每个用户的切换间隔距离l_y作为权重，对速度进行加权平均得到每个机动车辆用户在该道路的统计平均速度；最后将处在该道路上的所有机动车辆用户的统计平均速度的分布进行统计，95％的用户达到的车速范围即作为该道路的交通速度，然后再根据行车速度判断道路是否发生拥堵。