[发明专利]汽车旋入式换挡限位器及其换挡限位器推杆的制造方法在审
| 申请号： | 201510565535.8 | 申请日： | 2015-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN106481812A | 公开（公告）日： | 2017-03-08 |
| 发明（设计）人： | 陈朝装 | 申请（专利权）人： | 浙江道成汽车部件股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/30 | 分类号： | F16H63/30;B23P23/04;B23P15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325204 浙江省瑞安*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车旋入式换挡限位器，包括换挡限位器壳体、换挡限位器壳体旋入式外套和换挡限位器推杆，换挡限位器壳体是中空的筒体结构，换挡限位器推杆包括推杆承力端和推杆连接端，推杆承力端的端面上开有圆弧面凹槽，圆弧面凹槽内设有承力钢珠，推杆连接端的端面上开有柱状凹槽，柱状凹槽内设有回位弹簧。本发明还包括一种换挡限位器推杆的制造方法，包括冲圆弧面孔、车基准孔、车头部外圆、车尾部外圆、车倒角、冲凹槽、车内孔、磨床头外圆和圆弧成型等步骤。本发明汽车旋入式换挡限位器及其换挡限位器推杆的制造方法采用推杆与换挡限位器壳体形成弹性连接，大幅延长了汽车换挡限位器的有效工作行程，具有结构简单可靠，使用范围广的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 旋入式 换挡 限位器 及其 推杆 制造 方法 | ||
【主权项】：
1.汽车旋入式换挡限位器，其特征是包括换挡限位器壳体、换挡限位器壳体旋入式外套(400)和换挡限位器推杆，所述换挡限位器壳体是中空的筒体结构，所述换挡限位器壳体轴向弹性套接在所述换挡限位器推杆上，换挡限位器壳体旋入式外套(400)外侧面上设有旋入螺纹，换挡限位器壳体旋入式外套(400)固定套接在所述换挡限位器壳体上，所述换挡限位器推杆包括推杆承力端和推杆连接端，所述推杆承力端的端面上开有圆弧面凹槽，所述圆弧面凹槽内设有承力钢珠(211)，所述推杆连接端的端面上开有柱状凹槽，所述柱状凹槽内设有回位弹簧(221)，所述换挡限位器推杆通过回位弹簧(221)与所述换挡限位器壳体内底面形成弹性连接；所述换挡限位器壳体与所述换挡限位器推杆间设有防磨衬套，所述防磨衬套包括衬套体和嵌设在所述衬套体两端的防磨钢珠组(310)，所述防磨衬套套设在所述推杆连接端上，所述换挡限位器壳体通过防磨钢珠组(310)与所述换挡限位器推杆接触形成轴向弹性套接；所述防磨衬套的衬套体中部设有弹簧组(320)，所述衬套体两端的防磨钢珠组(310)通过弹簧组(320)弹性连接。
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- 本发明公开了一种手动变速器换挡限位机构，包括外换挡机构和内换挡机构；所述外换挡机构包括支撑套、换挡轴、换挡卷筒和换挡拨块；所述支撑套套设在换挡轴外，且与换挡轴固定连接；所述换挡卷筒与换挡拨块固定连接；所述换挡卷筒与支撑套固定连接；所述支撑套的外圆面设有两个限位块；所述换挡卷筒开设有两个矩形通槽，且两个矩形通槽分别与两个限位块相对应设置；所述内换挡机构包括拨叉轴和叉口架，所述拨叉轴与叉口架固定连接；所述叉口架与换挡拨块接触配合。本发明有利于推广应用。
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- 杨建义;潘宝同;杨国强;王根力 - 长葛市烁宇机械有限公司
- 2023-04-14 - 2023-08-01 - F16H63/30
- 本实用新型公开了一种变速箱用的凸轮换挡机构，涉及变速箱技术领域，包括传动轴、锥齿轮轴、拨叉轴与花键轴，传动杆的外部分别滑动安装有第一定位块与第二定位块，调节螺母的上表面固定安装有套接于连接筒下部的连接环，轴套的两端均固定安装有连接环，拨叉的两侧均焊接有套接于拨叉轴上的导套。本实用新型通过传动杆、调节螺母、连接环、连接筒、第一定位块、第二定位块与通槽的配合设置，可使得对变速箱档位数的更改非常的方便快捷，降低后期的使用成本，通过轴套、第一导向槽、导环、导槽、第一钢珠、第二导向槽、第二钢珠以及导套的配合设置，提高变档机构在运行中的稳定性，并降低变档机构的故障率，提高其可靠性。
- 用于将齿轮联接到轴和/或与轴分离的耦联设备和具有相应的耦联设备的变速器-202180077199.6
- D·魏辛格;P·瓦尔特;I·德雷维;T·凯克布施 - 罗伯特·博世有限公司
- 2021-11-08 - 2023-07-28 - F16H63/30
- 本发明涉及一种用于将齿轮(21)联接到轴(14)和/或与轴分离的耦联设备(10)，和尤其是用于电驱动装置的具有相应的耦联设备(10)的变速器。
- 一种换挡结构、变速器及汽车-202320290789.3
- 刘婉;朱洪;郭林;王东;毛建平;关相胜;赵晓卫;盛进杰 - 浙江万里扬股份有限公司
- 2023-02-16 - 2023-07-28 - F16H63/30
- 本实用新型公开了一种换挡结构、变速器及汽车，涉及变速器技术领域，一种换挡结构包括壳体，壳体内设有台阶部；连接于壳体内的卡环一；均套接于壳体内的轴支撑一和轴支撑二；活动套接于轴支撑一和轴支撑二内的换挡轴；连接于换挡轴一端的弹性限位组件，弹性限位组件和台阶部以及卡环一均配合；套接于换挡轴外的换挡头；其中，弹性限位组件位于轴支撑二远离轴支撑一的一侧，换挡头位于轴支撑一和轴支撑二之间。本实用新型的技术效果在于它的换挡轴的轴支撑间距短。
- 换挡装置及车辆-202310491298.X
- 陈晓峰;郑立朋;武红超 - 蜂巢传动系统（江苏）有限公司
- 2023-05-04 - 2023-07-21 - F16H63/30
- 本发明提供了一种换挡装置及车辆，换挡装置包括驱动部、第一换挡部和第二换挡部，第一换挡部通过第一单向传动部与驱动部传动相连，驱动部输出沿第一方向的旋转驱动力时，第一单向传动部驱使第一换挡部执行换挡动作；第二换挡部通过第二单向传动部与驱动部传动相连，驱动部输出沿第二方向的旋转驱动力时，第二单向传动部驱使第二换挡部执行换挡动作，第二方向与第一方向相反。本发明所述的换挡装置，仅设置一个驱动部即可实现第一换挡部和第二换挡部的换挡，能够减小换挡装置的体积，利于减小占用空间、降低生产成本。
- 一种防脱挡变速箱啮合齿套-202320882169.9
- 毛孙平 - 浙江维恩机械股份有限公司
- 2023-04-19 - 2023-07-18 - F16H63/30
- 本实用新型公开了一种防脱挡变速箱啮合齿套，包括：齿套主体和若干传动齿键，齿套主体的外表面设有换挡导槽，传动齿键呈圆周方向均匀分布于齿套主体的内侧，传动齿键包括导条部和啮合部，导条部呈对称布置于啮合部的两端，导条部的两端设有引导端头，导条部、啮合部和齿套主体为一体成型结构，导条部和啮合部的表面设有滑导面。本实用新型中，通过设置新型导条部结构，由导条部两端引导端头进行齿键啮合导向，使换挡操作中传动齿键套接于传动齿表面时导条部与传动齿的齿键可准且进入避免发生打齿的现象，提高换挡顺滑度。
- 一种拨叉移动速度的控制方法、系统、车辆及存储介质-202310419646.2
- 冯川;范雷;庞智 - 重庆长安汽车股份有限公司
- 2023-04-18 - 2023-07-14 - F16H63/30
- 本发明公开了一种拨叉移动速度的控制方法、系统、车辆及存储介质，该控制方法应用于接合套靠近同步环阶段，包括：确定与目标挡位i对应的挂挡压力请求值F
- 一种隔磁导磁换挡模块接头、卡车换挡器及卡车-202310397971.3
- 董阿能;吴军权 - 宁波阿能汽车部件有限公司
- 2023-04-14 - 2023-07-11 - F16H63/30
- 本发明提供一种隔磁导磁换挡模块接头、卡车换挡器及卡车，所述模块接头包括导磁管和连接管，连接管包括第一连接管和第二连接管；第一连接管和第二连接管分别连接在导磁管的两端，从而形成直筒状结构；在导磁管和第一连接管之间通过隔磁环固定连接形成一体，在导磁管和第二连接管之间通过隔磁环固定连接形成一体；导磁管两端的隔磁环能够阻隔导磁管轴向的磁场向连接管延伸，能够改变导磁管磁力线的走向；本发明提供的技术方案，其结构设计紧凑、合理，能够改变导磁管磁力线的走向，改善模块接头的润滑性能，减少模块接头零部件之间相对运动的阻力，从而减小机械摩擦。
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