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公布日期
2019-07-16 公布专利
2019-07-12 公布专利
2019-07-09 公布专利
2019-07-05 公布专利
2019-07-02 公布专利
2019-06-28 公布专利
2019-06-25 公布专利
2019-06-21 公布专利
2019-06-18 公布专利
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一种柴油机燃油转换自动调配器有效

申请号: CN201510455634.0 全文下载
申请日: 2015-07-30 公开/公告日: 2017-11-17
公开/公告号: CN105020036B 主分类号: F02D19/06
申请/专利权人: 佛山市顺德区北滘镇信威电器有限公司
发明/设计人: 何耀林
分类号: F02D19/06
搜索关键词: 一种 柴油机 燃油 转换 自动 调配
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【摘要】:
一种柴油机燃油转换自动调配器,包括两个阀体、两个阀杆和电机。两个阀体分别设有阀杆。第一阀体设有三个回油孔和两个油道。第二阀体设有四个供油孔和两个油道。当第一阀杆和第二阀杆分别位于相互对应的三组位置时候,第二燃料进入油路时,第一燃料向第一油箱回油,第二燃料把油路的第一燃料全部替代以后,第二燃料向第二油箱回油,阀杆和阀体之间由导向槽和导向杆导向。电机的输出轴两端分别通过两个减速机带动两个拉杆,两个拉杆带动两个阀杆的左右反向移动。两个蜗杆上的螺纹反向,本装置可以方便的更换两种标号的柴油,结构简单,操作方便。
 
【主权项】:
一种柴油机燃油转换自动调配器,包括第一阀体(1)、第二阀体(2)、第一阀杆(3)、第二阀杆(4)和电机(5);其特征在于:第一阀体(1)设有轴向第一通孔,第一阀杆(3)设置在第一通孔内;第一阀体(1)设有第一回油孔(6)、第二回油孔(7)和第三回油孔(8);第一回油孔(6)、第二回油孔(7)和第三回油孔(8)均为通孔;第一阀杆(3)设有第一油道(13)和第二油道(14);第二阀体(2)设有轴向第二通孔,第二阀杆(4)设置在第二通孔内;第二阀体(2)设有第一供油孔(9)、第二供油孔(10)、第三供油孔(11)和第四供油孔(12);第一供油孔(9)、第三供油孔(11)和第四供油孔(12)均为通孔;第二供油孔(10)为盲孔;第一供油孔(9)和第二供油孔(10)通过第二阀体(2)内的连接孔(29)连通;第二阀杆(4)设有第三油道(15)和第四油道(16);第一阀杆(3)的装配孔内通过第一螺纹连接有第一拉杆(17),第二阀杆(4)的装配孔内通过第二螺纹连接有第二拉杆;第一阀杆(3)表面开设有第一导向槽(18),第二阀杆(4)表面开设有第二导向槽;第一阀体(1)上与第一导向槽(18)相对应的位置固定设有第一导向杆(19);第二阀体(2)上与第二导向槽相对应的位置固定设有第二导向杆;电机(5)的输出轴一端固定连接第一减速机(21)的第一蜗杆(22),第一减速机(21)的第一蜗轮(20)的中心孔固定连接第一拉杆(17);电机(5)的输出轴另一端固定连接第二减速机(23)的第二蜗杆,第二减速机(23)的第二蜗轮的中心孔固定连接第二拉杆;第一蜗杆(22)和第二蜗杆螺旋方向相反;第一螺纹和第二螺纹螺旋方向相同,第一油道(13)为L型,第二油道(14)为Z型;第三油道(15)为直线型,第四油道(16)为U型,第一供油孔(9)和第二供油孔(10)均位于第二阀体(2)上侧,第三供油孔(11)和第四供油孔(12)均位于第二阀体(2)下侧;第一回油孔(6)位于第一阀体(1)上侧,第二回油孔(7)和第三回油孔(8)均位于第一阀体(1)下侧。
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