[发明专利]一种双轴双排减震后轮驱动桥有效
| 申请号： | 201510394120.9 | 申请日： | 2015-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN104924853B | 公开（公告）日： | 2016-12-28 |
| 发明（设计）人： | 冯林 | 申请（专利权）人： | 顾玉奎 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60G11/113 |
| 代理公司： | 深圳市神州联合知识产权代理事务所(普通合伙)44324 | 代理人： | 邓扬 |
| 地址： | 266000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明属于汽车后桥技术领域，尤其涉及一种双轴双排减震后轮驱动桥，它包括车身支架、第一差速器、第二差速器、车轮、第二驱动轴、第一万向节、第一驱动轴、板簧、承重支架、第四驱动轴、第二万向节、第三驱动轴、旋转连接机构、承重旋转结构、旋转轴等，车身架通过板簧安装在承重旋转结构上，承重旋转结构可在承重支架内部通过旋转副在一定的角度内转动，两个承重支架分别安装在每一侧两个车轮之间。当车轮在路面上遇到一定高度的凸起时，承重旋转结构的设计能够将车身在一侧两个车轮之间的支撑点起伏控制在凸起高度的一半，另外每一侧的两个轮任意一个轮在凸起上受力，另一轮会同样受力，将瞬间力分布到两个车轮上，增加了机构的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双轴双排 减震 后轮 驱动 | ||
【主权项】：
一种双轴双排减震后轮驱动桥，其特征在于：它包括车身支架、第一差速器、第二差速器、车轮、第二驱动轴、第一万向节、第一驱动轴、车轮盘、转动轴、轴壳、第一固定环、第二固定环、板簧、板簧固定机构、承重支架、第四驱动轴、第二万向节、第三驱动轴、第二固定环转轴、旋转连接机构、承重支架圆柱头、承重旋转结构、旋转轴，其中车轮包括两排四个车轮，每排车轮具有驱动机构，两排车轮驱动机构以车身中心对称面相互对称，每一侧的两个车轮驱动机构以该两个车轮中心对称面相互对称，对于其中一个车轮驱动机构，车轮安装在车轮盘上，车轮盘安装在转动轴末端上，转动轴安装在第一差速器输出端，轴壳通过轴承套在转动轴外侧，且与第一差速器壳体连接，第一固定环通过螺栓与第二固定环连接形成圆环且圆环套在轴壳外圆柱面上，第二固定环转轴安装在第二固定环后端方形端面上，第二固定环转轴通过旋转连接机构与安装在承重支架上的承重支架圆柱头连接；上述承重旋转结构安装在旋转轴上，旋转轴安装在承重支架上端凹槽中，板簧通过板簧固定机构安装在承重旋转结构上端面，车身支架通过螺栓安装在板簧上侧；上述第一差速器输入端与第四驱动轴连接，第四驱动轴通过第二万向节与第三驱动轴连接，第三驱动轴与第二差速器输出端连接，第二驱动轴与差速器输入端连接，第一驱动轴通过万向节与第二驱动轴连接。
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- 本实用新型涉及一种后桥壳防护装置，属于汽车桥壳加工技术领域。其包括安装在桥壳加强圈侧的防护盖板及用于将防护盖板安装在桥壳加强圈上的紧固机构，所述桥壳加强圈上对称设有一对琵琶孔，所述紧固机构包括一对与所述琵琶孔位置相对应的紧固件，所述防护盖板上对应设有用于安装所述紧固件的螺纹孔，所述紧固件包括与所述桥壳加强圈卡合的底部卡台、与所述防护盖板螺纹连接的螺纹段及顶部操作段。所述顶部操作段上设有便于扳手夹持的侧平面。本实用新型结构简单，充分利用桥壳上琵琶孔的设计，防护装置不但拆装方便，提高防护装置的安装效率，保护性好，而且不会影响桥壳后期正常装配精度。
- 一种电动汽车分布式驱动桥总成-201910484378.6
- 余卓平;熊璐;陈辛波;杭鹏 - 同济大学
- 2019-06-05 - 2019-09-10 - B60B35/12
- 本发明涉及一种电动汽车分布式驱动桥总成，包括减速器、与左半轴传动的左轮以及与右半轴传动的右轮，该系统还包括与减速器壳体同侧一体式固定且沿车辆纵向布置的电机M1和电机M2，所述的减速器壳体内设有用以实现左半轴和电机M2传动的左传动组件以及用以实现右半轴和电机M1传动的右传动组件，与现有技术相比，本发明具有分布式驱动、运转更平稳、节省纵向布置空间、更优的能耗与动力学控制性能等优点。
- 一种具有保护结构的电动车后桥-201910574224.6
- 茌庚申;商波 - 徐州逸腾机电科技有限公司
- 2019-06-28 - 2019-09-06 - B60B35/12
- 本发明公开了一种具有保护结构的电动车后桥，包括保护管、驱动保护壳、电机、传动轴和旋转轮，所述驱动保护壳固定焊接在保护管的外侧壁且其内腔与保护管的内腔相通，所述传动轴设在保护管的内腔中且不与保护管内腔的侧壁接触，所述旋转轮共设有两组且分别与传动轴的两端固定焊接，两组所述旋转轮的外壁上均开有内陷槽，所述保护管的两侧均固定粘接有防护圈，所述防护圈远离保护管中心的一侧固定粘接有遮挡环。该具有保护结构的电动车后桥，通过设置了第一支座、转轴、支板和防护盖，使防护盖置于电机上方且遮挡住电机，可以防止从电动车上落下的灰尘和水等杂物进入电机内，从而保护了电机，使电机更安全。
- 一种驱动桥通气塞及驱动桥-201822185945.1
- 万青松;盘朝奉;弥刘刚;陈金亮 - 高邮市北方动力机械有限公司
- 2018-12-25 - 2019-09-03 - B60B35/12
- 本实用新型公开了一种驱动桥通气塞。该通气塞包括焊接在驱动桥壳体上侧的固定座，固定座上侧与通气塞连接，通气塞包括竖管，所述竖管顶部为封口结构，所述竖管靠近顶部位置设有多个直管，直管与通气管连接，所述通气管一端套接在直管，所述通气管另一端的端口大小小于直管端口大小。本实用新型的通气管的出气端口设置成较小端口，有效减少了水或者灰尘进入驱动桥内，减少了对油质的影响；由于出气端口的缩小，所以设置多个通气管用于出气，从而保证驱动桥内压力能及时有效的泄出。
- 一种三轮摩托车后桥总成-201920039091.8
- 何汉明 - 重庆乔冠汽车配件制造有限公司
- 2019-01-10 - 2019-09-03 - B60B35/12
- 本实用新型涉及一种三轮摩托车后桥总成，包括减速器、桥壳和两根车轴，桥壳包括上桥壳和下桥壳，上桥壳上设有安装口；减速器包括固定连接在安装口上的减速器壳体、下端部伸入减速器壳体内的动力输入轴、固定连接在动力输入轴的下端的动力输入齿轮以及与动力输入齿轮传动连接的差速器；差速器包括空心内转体、差速器输入齿轮、两个可转动的支撑于空心内转体内的半轴齿轮、支撑于空心内转体内的十字行星轴以及四个分别空套在十字行星轴的四根轴臂上的行星齿轮，两个半轴齿轮均与四个行星齿轮相啮合；两根车轴分别与两个半轴齿轮相连。本实用新型的优点在于减小了桥壳断裂的可能性，提升了差速器的承载能力，提升了减速器的防尘性能和防水性能。
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