[发明专利]一种客车前轮感应的后轮滑块辅助减震装置

摘要

本发明公开了一种客车前轮感应的后轮滑块辅助减震装置，属于汽车技术领域。该装置包括后轮支架、车身支板、缓冲弹簧、滑轮支撑、滑轮、滑块移动杆、滑槽、驱动液压缸、液压缸固定结构、后车轮、后轮转轴、板簧、套筒固定块、滑块导轨、滑块等，本设计用于，当客车行驶过程中突然路面出现大的凹坑或者凸起比如减速带时，坐在客车后面的乘客感到的突然不适远大于客车前部的情况，针对该情况设计了后轮减震装置，能有效减少后排乘客的不适，结构简单，并且能够起到减震的作用。

主权项

一种客车前轮感应的后轮滑块辅助减震装置，其特征在于：该装置包括后轮支架(1)、车身支板(2)、缓冲弹簧(3)、滑轮支撑(4)、滑轮(5)、滑块移动杆(6)、底端滑槽(7)、驱动液压缸(8)、液压缸固定结构(9)、套筒固定结构(10)、后车轮(14)、后轮转轴(15)、板簧(16)、套筒固定块(17)、滑块导轨(18)、滑块(19)、顶面滑槽(22)，其中后车轮(14)安装在后轮转轴(15)一侧，板簧(16)凸侧中间处固定在后轮转轴(15)上，板簧(16)凹侧两端固定在后轮支架(1)上，后轮支架(1)通过四次90度弯折中间形成一个顶端两侧形成两个底端，滑块(19)通过其底端滑槽(7)安装在固定于后轮支架(1)顶端表面上的导轨(18)上，且沿导轨(18)方向移动；滑轮(5)安装在滑轮支撑(4)上，滑轮(5)在滑块(19)顶面滑槽(22)中滑动，滑轮支撑(4)具有两个且等距安装在后轮支架(1)顶端区域所对应的车身支板(2)底面区域上，每个滑轮支撑(4)对应一个滑轮(5)和滑块(19)，滑块移动杆(6)两端分别安装在两滑块(19)的侧面，且一端与驱动液压缸(8)一端连接固定，液压缸(8)另一端与固定在后轮支架(1)顶端一侧上的液压缸固定结构(9)连接；对于后轮支架(1)两侧的两个底端中任意一个，套筒固定结构(10)一端固定在后轮支架(1)侧面一端的上方，另一端固定在安装在车身支板(2)底面的套筒固定块(17)上；缓冲弹簧(3)一端安装在后轮支架(1)侧面一端的上方，另一端安装在套筒固定块(17)底面且嵌套在套筒固定结构(10)的外侧；上述驱动液压缸(8)、液压管(11)、液压泵(12)、前轮传感器(13)依次连接。