[发明专利]涡轮发动机混合电源有效

专利信息
申请号: 201480004444.0 申请日: 2014-01-17
公开(公告)号: CN104903562B 公开(公告)日: 2016-11-16
发明(设计)人: B·G·拉莫斯;D·E·亨德森;J·A·罗尔;J·瓦 申请(专利权)人: 卡特彼勒公司
主分类号: F02C7/22 分类号: F02C7/22;F02C9/00
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 苏娟
地址: 美国伊*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 公开了一种用于控制混合动力机器的方法。混合动力机器可配备有涡轮发动机(102)、与涡轮发动机(102)串联连接的发电机(120)、电能储存装置(130)以及驱动地连接到混合动力机器的功率输出部件的马达(140)。控制器(250)可接收功率需求信号,确定电能储存装置(130)中的功率水平,确定至少储存在涡轮发动机(102)和发电机(120)的旋转部件中的可用的惯性能量,以及提供一个或多个控制信号以选择性地控制向涡轮发动机(102)供电以达到全功率,选择性地切断对涡轮发动机(102)的全部燃料供应,通过捋来自发电机(120)的过剩电能引导至电能储存装置(130)来选择性地储存过剩能量作为电能,以及选择性地储存过剩能量作为惯性能量。
搜索关键词: 涡轮 发动机 混合 电源
【主权项】:
一种混合电源,其包括:涡轮发动机,所述涡轮发动机包括一个或多个旋转部件;驱动轴;发电机,所述发电机通过所述驱动轴与所述涡轮发动机串联连接,所述发电机包括一个或多个旋转部件;电能储存装置,所述电能储存装置经连接以接收由所述发电机产生的电能;控制器,所述控制器连接到所述涡轮发动机、所述发电机和所述电能储存装置,所述控制器被配置成:接收功率需求信号;确定所述电能储存装置中的功率水平;确定至少储存在所述涡轮发动机和所述发电机的所述旋转部件中的可用的惯性能量;确定所述功率需求信号是指示是在更短的时间周期内需要更快地获取能量的功率需求,还是指示在更长的时间周期内需要更慢地获取能量的功率需求以及更稳态的能量需求;以及基于所述功率需求信号、所述电能储存装置中的所述功率水平和所述可用的惯性能量中的一者或多者提供一个或多个控制信号,以选择性地控制以下功能中的一个或多个的执行:选择性地向所述涡轮发动机供电以使其达到全功率;选择性地切断对所述涡轮发动机的全部燃料供应;选择性地将来自所述发电机的过剩电能引导至所述电能储存装置;以及选择性地储存过剩能量作为惯性能量。
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  • 2018-12-13 - 2019-04-16 - F02C7/22
  • 本发明涉及冲压发动机燃油供应管路,针对现有冲压发动机喷油杆(环)喷油雾化、气化行程固定、无法调节,燃烧室燃烧效率难提高的不足,提供一种管路位置移动机构、喷油装置及冲压发动机。其中,管路位置移动机构包括进油管和通过间隙配合套装在进油管上的导向管;导向管包括第一导向段、过渡导向段和第二导向段,过渡导向段的两端分别与第一导向段和第二导向段固连;进油管包括第一进油直管段、中间波纹管段和第二进油直管段;第一进油直管段的一端伸入第一导向段内,第二进油直管段的一端伸入第二导向段内;中间波纹管段位于过渡导向段,其两端分别与第一进油直管段和第二进油直管段固连。
  • 一种微小型涡轮发动机一体化轴套供油系统-201821321084.9
  • 黄新春;赵博博;陈玉春 - 西北工业大学
  • 2018-08-16 - 2019-04-12 - F02C7/22
  • 本实用新型涉及微小型涡轮发动机技术领域,具体涉及一种微小型涡轮发动机一体化轴套供油系统。其特点是包括轴套本体,轴套本体通过轴承安装在轴上,轴套本体前端与扩压器相连,轴套本体前端与轴之间设置有前碳环,前碳环通过前挡板和前碳环外套安装在轴的套筒上,轴套本体后端与涡轮导向器相连,轴套本体后端与轴之间设置有后碳环,后碳环通过后挡板和后碳环外套安装在轴上,所述的轴承安装在轴套本体内的轴承支座上,轴承支座上设置有油孔,油孔与轴套本体和轴形成的腔体相连通,轴套本体上还设置有燃油喷嘴和进油口,燃油喷嘴和进油口与腔体相连通。其降低了发动机对轴承的要求,提高了轴承的寿命,降低了发动机的维护成本。
  • 燃烧系统及燃气轮机叶片的冷却方法-201510894045.2
  • 侯平利;张洪岩 - 深圳中广核工程设计有限公司;中广核工程有限公司;中国广核集团有限公司
  • 2015-12-07 - 2019-03-29 - F02C7/22
  • 本发明提出了燃烧系统及燃气轮机叶片的冷却方法;所述一种燃烧系统,包括:燃气轮机(10),用于将燃气转换为动力;燃气轮机(10)的静叶片(11)内部形成有冷却通道(111);燃烧室(30),用于将燃料燃烧后向燃气轮机(10)输出所述燃气;燃料供给系统(20),用于向所述燃烧室(30)提供燃料;所述冷却通道(111)的两端分别连通所述燃料供给系统(20)和燃烧室(30);所述燃料供给系统(20),还用于为所述冷却通道(111)提供冷却媒介,所述冷却媒介为穿流所述冷却通道(111)的流动燃料;所述冷却通道(111)用于将所述流动燃料输送至所述燃烧室(30)燃烧。本发明的燃烧系统和燃气轮机叶片的冷却方法不会影响燃气轮机的热效率,实用性强。
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