[实用新型]摩托车后支架锻件有效
| 申请号： | 201420425558.X | 申请日： | 2014-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN203996709U | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | 张学田;葛灵波;项康 | 申请（专利权）人： | 浙江同兴金属锻件有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 317000 浙江省台州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车后支架锻件，前端梁和后端梁为一体铸造成型，呈U形状的第一连接板与第二连接板的两自由端分别相会贴合，呈U形状的第一连接板与第二连接板的开口方向相同，第一连接板包括与前端梁垂直连接的横版、与第二连接板连接的竖直板、与横版连接的第一固定板和与竖直板连接的第二固定板，竖直板与第二连接板所构成的夹角a为15度，第一固定板与横版所构成内侧的夹角b为120度，第一固定板与第二固定板所构成的夹角c为170度，第二固定板与竖直板所构成的夹角d为120度，横版与第二连接板之间相对于支架对称中心处设有支撑板，支撑板与横板相互垂直，前端梁分别与竖直板相互平行。该摩托车后支架锻件造价低，结构强度大。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 支架 锻件 | ||
【主权项】：
一种摩托车后支架锻件，包括对称设置的与摩托车大架连接的前端梁和与前端梁相连接的后端梁，其特征是：所述前端梁和后端梁为一体铸造成型，所述后端梁包括均呈U形状的第一连接板和第二连接板，所述呈U形状的第一连接板与第二连接板的两自由端分别相会贴合，所述呈U形状的第一连接板与第二连接板的开口方向相同，所述第一连接板与第二连接板贴合固定后构成一个U形状的通槽，所述第一连接板与前端梁相连接，所述第一连接板包括与前端梁垂直连接的横版、与第二连接板连接的竖直板、与横版连接的第一固定板和与竖直板连接的第二固定板，所述竖直板与第二连接板所构成的夹角a为15度，所述第一固定板与横版所构成内侧的夹角b为120度，所述第一固定板与第二固定板所构成的夹角c为170度，所述第二固定板与竖直板所构成的夹角d为120度，所述横版与第二连接板之间相对于支架对称中心处设有支撑板，所述支撑板与横板相互垂直，所述前端梁分别与竖直板相互平行。
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