[发明专利]燃料喷射阀有效

专利信息
申请号: 201410715831.7 申请日: 2011-09-29
公开(公告)号: CN104612871B 公开(公告)日: 2017-05-17
发明(设计)人: 大野洋史;小林信章;斋藤贵博;中井敦士 申请(专利权)人: 日立汽车系统株式会社
主分类号: F02M51/06 分类号: F02M51/06;F02M61/18
代理公司: 北京市柳沈律师事务所11105 代理人: 崔炳哲
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明提供一种燃料喷射阀,可以在涡旋室中有效地赋予燃料涡旋。本发明的燃料喷射阀的特征在于,将连接在所述连通路的侧面即所述涡旋赋予室内、燃料旋转的径向外侧的第一侧面的所述中央室侧端部和所述中央室的中心的直线作为第一直线,将连接在所述连通路的侧面即所述涡旋赋予室内、燃料旋转的径向内侧的第二侧面的所述中央室侧端部和所述中央室的中心的直线作为第二直线时,以所述第一直线相对于所述第一侧面构成的角度比所述第二直线相对于所述第二侧面构成的角度小的方式形成所述连通路。
搜索关键词: 燃料 喷射
【主权项】:
一种燃料喷射阀,其具备:阀体,其可滑动地设置;阀座部件,其形成有在闭阀时所述阀体落座的阀座,并且在下游侧具有开口部;中央室,其与所述阀座部件的所述开口部连通,具有圆筒状的内侧面;涡旋赋予室,其形成在比所述中央室更靠下游侧,具有圆筒状的内侧面,在内部使燃料旋转而赋予旋转力;喷射孔,其圆筒状地形成在所述涡旋赋予室的底部,并且与外部贯通;连通路,其朝向所述涡旋赋予室的切线方向与所述涡旋赋予室连接,并且将所述涡旋赋予室和所述阀座部件的所述开口部连通;所述燃料喷射阀的特征在于,作为所述连通路的侧面的第一侧面在所述涡旋赋予室内位于燃料旋转的径向外侧,作为所述连通路的侧面的第二侧面在所述涡旋赋予室内位于燃料旋转的径向内侧,在将连接所述第一侧面的所述中央室侧端部和所述中央室的中心的直线作为第一直线,将连接所述第二侧面的所述中央室侧端部和所述中央室的中心的直线作为第二直线时,以所述第一直线相对于所述第一侧面构成的角度比所述第二直线相对于所述第二侧面构成的角度小的方式形成所述连通路。
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  • 陈金昊;曹永辉 - 陈金昊
  • 2019-05-06 - 2019-07-05 - F02M51/06
  • 本专利的目的是提供一种可以在内部加热燃油并控制燃油温度的旋转启闭式电控喷油器。所述的喷油器涉及一个旋转机构和一个内部燃油加热系统。在喷油器内部,电磁铁电路在ECU的控制下适时通断,使得由衔铁、键和喷油器芯体组成的旋转机构可以在电磁铁的控制下往复旋转某一角度。随着旋转机构在位置1和位置2之间往复旋转,喷油器芯体与喷油器体下方的各个喷孔也会在相通状态与交错关闭状态之间往复变化,从而实现了喷油过程的开启和关闭。这种控制方式可以使喷油过程的控制脱离油压的影响,实现喷射过程的精确可控。在喷油器芯体油腔周围安装内部燃油加热系统,包括芯体油腔内的温度传感器、油腔周围的加热器和与这两者相连的ECU。温度传感器测量油腔内的燃油温度并将数据传递给ECU,ECU根据工况等信息判断需要加热的温度并将相应指令传递给油腔周围的加热器执行,以此来提高并精确控制芯体油腔内的燃油温度。不仅可以改善燃油的雾化和混合效果,同时可以扩大喷油器的工作温度范围。
  • 燃料喷射器和使用该燃料喷射器的燃料喷射装置-201710108085.9
  • 今井启太;伊藤荣次 - 株式会社电装
  • 2014-01-14 - 2019-06-21 - F02M51/06
  • 本发明涉及一种燃料喷射器和使用该燃料喷射器的燃料喷射装置,该燃料喷射器包括线圈(13)、定子芯(14)、可动芯(15)、与可动芯一起运动并且打开喷射口的阀体(12)以及弹力施加部分(SP1、SP2),弹力施加部分根据阀体的运动可弹性地变形以沿阀门关闭方向对阀体施加弹力。弹力施加部分的弹性系数被设置成满足条件Ffc‑Ffo≤L×K。在该情况下,在由燃料压力沿阀门关闭方向施加给阀体的燃料压力阀门关闭力之中,阀体被关闭时的燃料压力阀门关闭力被称为Ffc,并且当阀体被运动到阀体被完全打开的位置时的燃料压力阀门关闭力被称为Ffo。从阀体被关闭的时间点运动到阀体被完全打开的时间点的阀体的运动距离被称为L。弹性系数被称为K。
  • 燃油喷射器-201821520255.0
  • 刘胜辉;邓海龙;王怀起;刘晶英;张野 - 大陆汽车电子(长春)有限公司
  • 2018-09-17 - 2019-06-21 - F02M51/06
  • 本实用新型提供一种燃油喷射器,其包括主体部。主体部设有中心轴。燃油喷射器包括自主体部向一侧延伸的过渡区以及自过渡区进一步延伸的插接部。过渡区与中心轴设有第一夹角,插接部与中心轴设有第二夹角。第一夹角大于第二夹角,第一夹角和第二夹角均为锐角。本实用新型提供的燃油喷射器通过将过渡区与中心轴设有第一夹角,将插接部与中心轴设有第二夹角,且第一夹角大于第二夹角,第一夹角和第二夹角均为锐角。通过上述设置,可以减小燃油喷射器在宽度上所占用的空间。
  • 流体喷射器-201480050233.0
  • S.菲利皮;M.格兰迪;F.伦齐 - 大陆汽车有限公司
  • 2014-08-27 - 2019-06-18 - F02M51/06
  • 用于燃烧发动机的流体喷射器包括将喷射器的流体入口端液压地连接到喷射器的流体出口端的管状主体、附连在主体内部的磁芯、在主体的外侧上的螺线管、在主体内部的可轴向移动电枢、阀组件(130)以及抗磁性材料的套筒,阀组件(130)用于控制通过主体(105)的流体的轴向流动并且其包括阀针(135),阀针(135)配置成由电枢(125)操作,所述套筒径向地定位在电枢和主体之间。
  • 一种高压共轨柴油机的高频响应喷油器-201910197770.2
  • 李捷辉;魏帅;段畅 - 江苏大学
  • 2019-03-15 - 2019-06-11 - F02M51/06
  • 本发明公开了一种高压共轨柴油机的高频响应喷油器,直接将圆柱形控制活塞的底部与针阀相连,在控制活塞的中部设计有润滑环套,用于降低控制活塞与喷油器体之间的摩擦;将衔铁置于控制活塞上端部,为高压油道的布置提供了充足的空间。本发明能够缩短针阀开启和关闭的持续时间,减少了电磁线圈的通电时间,提高了喷油器的响应速度,而且简化了喷油器结构,便于加工制造和装配调试,降低了液力延迟现象,有利于多次喷射的实现。
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