[发明专利]混合动力汽车及其转矩分配方法有效
| 申请号： | 201410367737.7 | 申请日： | 2014-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN104828077B | 公开（公告）日： | 2017-08-04 |
| 发明（设计）人： | 杨伟斌 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W10/10 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力汽车的转矩分配方法，包括以下步骤获取所述混合动力汽车的动力电池的荷电状态SOC、所述混合动力汽车的变速箱输入端的转速n和所述变速箱输入端的需求转矩tr；根据所述变速箱输入端的转速n和所述混合动力汽车的五线五区特性曲线获得第一至第五转矩ta、tb、tc、td、te；根据所述动力电池的SOC、所述变速箱输入端的需求转矩tr以及所述第一至第五转矩ta、tb、tc、td、te对所述混合动力汽车的发动机和电机进行转矩分配。该转矩分配方法采用五线五区特性曲线来优化需求转矩在发动机与电机之间的分配，大大提高了混合动力汽车的燃油经济性。本发明还公开了一种混合动力汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 及其 转矩 分配 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车的转矩分配方法，其特征在于，包括以下步骤：获取所述混合动力汽车的动力电池的荷电状态SOC、所述混合动力汽车的变速箱输入端的转速n和所述变速箱输入端的需求转矩tr；根据所述变速箱输入端的转速n和所述混合动力汽车的五线五区特性曲线获得第一至第五转矩ta、tb、tc、td、te，其中，所述五线五区特性曲线包括所述混合动力汽车的发动机的外特性曲线、所述混合动力汽车的发动机最佳燃油经济性曲线与所述混合动力汽车的电机最小转矩限制曲线之和、所述混合动力汽车的发动机最佳燃油经济性曲线、所述混合动力汽车的发动机最佳燃油经济性曲线与所述混合动力汽车的电机最小转矩限制曲线之差、所述混合动力汽车的发动机最小转矩限制曲线；根据所述动力电池的SOC、所述变速箱输入端的需求转矩tr以及所述第一至第五转矩ta、tb、tc、td、te对所述混合动力汽车的发动机和电机进行转矩分配。
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