[发明专利]用于车辆的动力传动装置有效
| 申请号： | 201410039099.6 | 申请日： | 2014-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN104514848B | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 李承镐;朴钟述;李炅勋;孙忠完;赵昌衍;金种玟 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H3/12 | 分类号： | F16H3/12 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 一种用于车辆的动力传动装置。所述动力传动装置可以通过两个离合器将动力源的扭矩选择性地传递到两个输入轴，并且在选择性地传递到两个输入轴的扭矩得以改变之后，可以通过两个输出轴输出改变后的扭矩。所述两个输入轴可以分别具有固定在其上的一个或多个输入齿轮，所述两个输出轴可以分别具有在输出轴上能旋转的一个或多个速度齿轮和将每个速度齿轮能操作地连接到任何一个输出轴的一个或多个同步器，并且每个输入齿轮可以与至少一个速度齿轮接合。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 动力 传动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的动力传动装置，所述动力传动装置通过两个离合器将动力源的扭矩选择性地传递到两个输入轴，并且在选择性地传递到所述两个输入轴的扭矩得以改变之后，通过两个输出轴输出改变后的扭矩，其中，所述两个输入轴分别具有固定在所述两个输入轴上的一个或多个输入齿轮，所述两个输出轴分别具有在输出轴上能旋转的一个或多个速度齿轮和将每个速度齿轮能操作地连接到任何一个输出轴的一个或多个同步器，并且每个输入齿轮与至少一个速度齿轮接合，在所述两个输入轴的一个输入轴上的一个输入齿轮与在与相应的输入轴平行设置的反向空转轴上的反向输入齿轮接合，并且在所述反向空转轴上的反向输出齿轮与在所述两个输出轴的一个输出轴上的一个速度齿轮接合，所述反向输入齿轮和所述反向输出齿轮中的至少一个相对于所述反向空转轴能旋转，并且通过设置在所述反向空转轴上的至少一个同步器而能操作地连接到所述反向空转轴，其中，所述两个输入轴包括：第一输入轴，所述第一输入轴通过所述两个离合器的第一离合器选择性地接收所述动力源的扭矩；第二输入轴，所述第二输入轴为空心轴并且通过所述两个离合器的第二离合器选择性地接收所述动力源的扭矩，所述第一输入轴插入所述第二输入轴中而与所述第二输入轴没有旋转干扰，其中，所述两个输出轴包括与所述第一输入轴和所述第二输入轴平行地设置的第一输出轴和第二输出轴；其中，所述第一输入轴设置有第一输入齿轮、第二输入齿轮、第三输入齿轮以及第四输入齿轮，并且所述第二输入轴设置有第五输入齿轮和第六输入齿轮，所述第一输出轴设置有与所述第二输入齿轮接合的第一速度齿轮、与所述第四输入齿轮接合的第五速度齿轮、与所述第五输入齿轮接合的第二速度齿轮，以及与所述第六输入齿轮接合的第四速度齿轮，所述第二输出轴设置有与所述第三输入齿轮接合的第三速度齿轮、与所述第一输入齿轮接合的第七速度齿轮，以及与所述第六输入齿轮接合的第六速度齿轮，多个同步器包括：第一同步器，所述第一同步器将所述第一速度齿轮或所述第五速度齿轮能操作地连接到所述第一输出轴；第二同步器，所述第二同步器将所述第二速度齿轮或所述第四速度齿轮能操作地连接到所述第一输出轴；第三同步器，所述第三同步器将所述第三速度齿轮或所述第七速度齿轮能操作地连接到所述第二输出轴；以及第四同步器，所述第四同步器将所述第六速度齿轮能操作地连接到所述第二输出轴。
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- 樊晓磊;唐海锋;李洪伟;刘永超;黄文浩 - 长城汽车股份有限公司
- 2015-07-10 - 2019-02-19 - F16H3/12
- 本发明提供了一种变速器以及具有其的动力传动系统和车辆，变速器包括：第一输入轴、第二输入轴、输出轴、中间轴和第一至第五同步器，第一输入轴上空套第一齿轮和第二齿轮，第二输入轴上空套第三至第五齿轮，输出轴上空套齿轮组和固定有第六至第七齿轮，其中，第一至第三齿轮分别与齿轮组的第一至第三齿轮部啮合，第六齿轮分别与第四齿轮和第九齿轮啮合，第七齿轮分别与第五齿轮和第十齿轮啮合，齿轮组与第八齿轮啮合，第一同步器可以接合第九齿轮或第十齿轮，第二同步器接合齿轮组，第三同步器接合第四齿轮或第五齿轮，第四同步器接合第三齿轮，第五同步器接合第一齿轮或第二齿轮。根据本发明的变速器，具有十一个挡位，结构紧凑，占用空间小。
- 用于混合电动车辆的动力传输装置-201410727642.1
- 许準会;崔光敏;朴太植;金伯猷;朴晟誾;安哲民;边成崑;崔锦林;李根硕 - 现代自动车株式会社
- 2014-12-03 - 2019-02-01 - F16H3/12
- 本发明公开了一种用于混合电动车辆的动力传输装置。用于车辆的变速器可包括第一和第二输入轴、第一和第二换挡输出单元、倒退速度空转单元和电动驱动力单元。每个输入轴可包括均具有不同齿轮齿数的多个输入齿轮。第二输入轴可以是空心的，并且设置在第一输入轴的前侧而与第一输入轴不发生旋转干扰。每个换挡输出单元可包括输出轴，通过同步单元切换通过与相应输入齿轮选择性地外啮合的换挡齿轮传递的旋转驱动力，并且通过输出齿轮输出所切换的旋转驱动力。倒退速度空转单元可以调节倒退速度换挡。电动驱动力单元可以将电动机/发电机的旋转驱动力选择性地传递到第一输入轴或第二换挡输出单元。
- 双输入变速箱-201610726759.7
- R·瑞斯科;J·M·盖尼;A·T·索拉克 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2016-08-25 - 2019-01-29 - F16H3/12
- 变速箱包括变速箱壳体、六个共面齿轮组、第一和第二输入轴、输出构件、第一和第二副轴以及六个同步器组件。第六同步器组件被选择性地接合成建立变速箱输入轴构件与输出构件之间的至少八个前进挡速比中的一个以及一个倒挡速比。
- 一种试验台的同步离合传动结构-201820902879.2
- 辛景雷;杨阿饶;吕泽辉;陈洪喜;蔡毅;李爽 - 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
- 2018-06-11 - 2019-01-25 - F16H3/12
- 本实用新型涉及一种试验台同步离合传动结构，包括依次连接的驱动电机传动齿轮、小传动齿轮、大传动齿轮、小分离齿轮、下分离齿轮、上分离齿轮、大分离齿轮、传动轴齿轮，其中小传动齿轮、大传动齿轮共配装同一根轴，下分离齿轮和上分离齿轮配装同一根轴，并连接分离器，大分离齿轮还连接同步齿轮，同步齿轮连接同步器，所述的分离器可带动下分离齿轮和上分离齿轮轴向运动，同步器设置有端齿，可与同步齿轮端面设置的端齿配合。本实用新型提高了直升机主减速器试验台运行的稳定性与可靠性，此类结构还可广泛应用于其他型号直升机主减速器试验台的传动轴连接机构。
- 一种带双锥同步器电动车用变速器-201820051975.0
- 徐晓春;郭万龙;钱林宝 - 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
- 2018-01-12 - 2019-01-18 - F16H3/12
- 一种带双锥同步器电动车用变速器，主要由输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成、箱体总成及气动控制部分组成，输入轴总成中的输入轴与输出轴总成中的输出轴分别通过轴承安置在箱体总成内，并相邻处于同一轴中心，中间轴总成由中间轴、中间轴高齿、中间轴常啮合齿轮组成，中间轴高齿和中间轴常啮合齿轮热套在中间轴上，其中的中间轴常啮合齿轮与输入轴的轴齿轮常啮合，中间轴高齿与输出轴总成中的输出轴高档齿轮啮合，输出轴总成由输出轴高档齿轮、输出轴低档齿轮和双锥同步器总成组成，其中输出轴高档齿轮和输出轴低档齿轮通过滚针支撑在输出轴上，双锥同步器总成通过花键接合齿固定在位于输出轴高档齿轮和输出轴低档齿轮之间的输出轴上。
- 用于车辆的动力传动装置-201410039099.6
- 李承镐;朴钟述;李炅勋;孙忠完;赵昌衍;金种玟 - 现代自动车株式会社
- 2014-01-27 - 2019-01-15 - F16H3/12
- 一种用于车辆的动力传动装置。所述动力传动装置可以通过两个离合器将动力源的扭矩选择性地传递到两个输入轴，并且在选择性地传递到两个输入轴的扭矩得以改变之后，可以通过两个输出轴输出改变后的扭矩。所述两个输入轴可以分别具有固定在其上的一个或多个输入齿轮，所述两个输出轴可以分别具有在输出轴上能旋转的一个或多个速度齿轮和将每个速度齿轮能操作地连接到任何一个输出轴的一个或多个同步器，并且每个输入齿轮可以与至少一个速度齿轮接合。
- 三离合混合动力变速器-201820954975.1
- 祝林;付军;邱志凌;苟世全;罗大国;林霄喆;王瑞平 - 浙江吉利控股集团有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司
- 2018-06-20 - 2019-01-11 - F16H3/12
- 本实用新型公开了一种三离合混合动力变速器，该三离合混合动力变速器包括：5个档位的主动齿轮、5个档位的从动齿轮、主减齿轮、同步器、第一离合器、第二离合器、第三离合器、发动机、电动机、驻车机构、差速器、输入一轴、输入二轴、输出一轴和输出二轴；所述输出一轴和所述输出二轴靠近电动机的一端设有一轴承，所述输出一轴和所述输出二轴上的从动齿轮交错布置，所述输入轴上的主动齿轮与所述输出轴上的从动齿轮一一对应啮合；所述主减齿轮设置在所述轴承的后方更靠近电动机的输出轴上；本实用新型传递效率更高，超低能耗，生产制造成本低、兼顾强混和弱混电机系统适应A级到C级整车搭载要求。
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