[发明专利]采用双转子电机的混合动力系统及其实现方法

摘要

本申请公开了一种采用双转子电机的混合动力系统，包括：双转子电机，其中具有一个内转子电机和一个外转子电机。内转子电机通过内转子电机减速齿轮组与动力输出轴或四挡齿轮组接合。外转子电机通过外转子电机减速齿轮组连接动力输出轴。双电机控制器，分别对内转子电机和外转子电机进行独立控制，还连接着动力电池。发动机，其输出轴通过离合器与一挡齿轮组、二挡齿轮组、三挡齿轮组、四挡齿轮组之一接合或均不接合。一挡齿轮组、二挡齿轮组、三挡齿轮组均连接着动力输出轴。四挡齿轮组与动力输出轴或内转子电机减速齿轮组接合。本申请具有结构紧凑、系统高度集成、整车工作效率高、燃油经济性好、发动机低温冷起动平顺、低速爬坡能力好的特点。

主权项

1.一种采用双转子电机的混合动力系统，其特征是，包括：——双转子电机，其中具有一个内转子电机和一个外转子电机；内转子电机输出轴连接内转子电机减速齿轮组，内转子电机减速齿轮组与四挡齿轮组连接，内转子电机减速齿轮组受到同步器三的控制而与动力输出轴接合或不结合；外转子电机输出轴连接外转子电机减速齿轮组，外转子电机减速齿轮组连接动力输出轴；——双电机控制器，分别连接着内转子电机的定子和外转子电机的定子，对内转子电机和外转子电机进行相互独立的控制；双电机控制器还连接着动力电池；——发动机，其输出轴连接离合器的一端，离合器的另一端受到同步器一和同步器二的控制而与一挡齿轮组、二挡齿轮组、三挡齿轮组、四挡齿轮组之一接合或均不接合；一挡齿轮组、二挡齿轮组、三挡齿轮组均连接着动力输出轴；四挡齿轮组受到同步器三的控制而与动力输出轴接合或不结合。