[发明专利]双离合器多速变速器有效
申请号: | 201210127566.1 | 申请日: | 2012-04-27 |
公开(公告)号: | CN102758885A | 公开(公告)日: | 2012-10-31 |
发明(设计)人: | E.W.梅勒;C.S.罗斯;S.H.维特科普 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16H3/08 | 分类号: | F16H3/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易宁;傅永霄 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及一种变速器,其包括变速器壳体、双离合器组件、第一至第七齿轮组、旋转地支撑在变速器壳体中的第一变速器输入轴部件、旋转地支撑在变速器壳体中的第二变速器输入轴部件、旋转地支撑在变速器壳体中并且与第一和第二变速器输入轴部件分隔开且并行的第一副轴、旋转地支撑在变速器壳体中并且与第一和第二变速器输入轴部件分隔开且并行的第二副轴、以及五个同步器组件,该五个同步器组件的每个用于将齿轮组的齿轮的至少一个选择性地联接至第一副轴和第二副轴中的至少一个。双离合器组件和同步器组件可操作在输入部件和输出部件之间实现至少八个前进速度比和一个倒档速度比。 | ||
搜索关键词: | 离合器 变速器 | ||
【主权项】:
一种变速器,包括:变速器壳体;双离合器组件,所述双离合器组件具有能够连接至发动机的飞轮的离合器壳体,其中所述离合器壳体旋转地支撑在所述变速器壳体内;第一、第二、第三、第四、第五、第六和第七齿轮组,这些齿轮组中的每一个包括与第二齿轮啮合的第一齿轮;第一变速器输入轴部件,所述第一变速器输入轴部件旋转地支撑在所述变速器壳体中,并且其中,所述第一齿轮组的第一齿轮旋转地固定至所述第一变速器输入轴部件以便共同旋转;第二变速器输入轴部件,所述第二变速器输入轴部件旋转地支撑在所述变速器壳体中,其中,所述第二齿轮组的第一齿轮旋转地固定至所述第一和第二变速器输入轴部件中的至少一个以便共同旋转,并且其中,所述第二变速器输入轴部件与所述第一变速器输入轴部件同心并且至少部分地围绕所述第一变速器输入轴部件;第一副轴,所述第一副轴旋转地支撑在所述变速器壳体内,并且与所述第一和第二变速器输入轴部件分隔开且平行,其中所述第三、第六和第七齿轮组的第二齿轮中的每个都能够与所述第一副轴选择性地连接以便共同旋转;第二副轴,所述第二副轴旋转地支撑在所述变速器壳体内,并且与所述第一和第二变速器输入轴部件分隔开且平行,其中所述第四和第五齿轮组的第二齿轮中的每个都能够与所述第二副轴选择性地连接以便共同旋转;以及五个同步器组件,所述五个同步器组件的每一个用于将所述齿轮组的齿轮中的至少一个与所述第一副轴和所述第二副轴中的至少一个选择性地联接,并且其中,所述双离合器组件的选择性接合将所述双离合器壳体与所述第一和第二变速器输入轴部件中的至少一个互连,并且所述五个同步器组件中的至少一个的选择性接合建立五个前进速度比中的至少一个。
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