[发明专利]管理机动车的电子计算机的微控制器的供给电压的方法无效
| 申请号： | 201180030922.1 | 申请日： | 2011-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN102971933A | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | F.勒-亨格;S.圣-马卡里 | 申请（专利权）人： | 法国欧陆汽车公司;欧陆汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J7/14;B60L1/00;B60R16/033 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 胡莉莉;李浩 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 一种用于管理机动车的电子计算机（1）的电源电压（VS）的方法，其中电子计算机（1）包括：微控制器（4），电源电路（3），所述电源电路（3）由来自电池（2）的电压（VI）供电，并且向微控制器（4）供给由具有由时钟（7）所设置的标称调节频率（FREF）的调节器（8）所调节的电源电压（VS），至少一个电子部件（5），所述至少一个电子部件（5）被连接到微控制器（4）并且被连接到向微控制器（4）供给经过调节的电源电压（VS）的电源电路（3），在微控制器（4）与电源电路（3）之间的通信装置（9），其特征在于所述方法包括下面的步骤：由微控制器（4）识别来自至少一个电子部件（5）的电流需求（ID）的即将来临的修改，借助通信装置（9），由微控制器（4）向电源电路（3）发送增加电源电路（3）的标称调节频率（FREF）的指令（S），在由电源电路（3）的内部时钟（7）所测量的预定的时间段（T）内，由电源电路（3）将其标称调节频率（FREF）增加到较高的调节频率（FACCEL），当预定的时间段（T）已经消逝时，由电源电路（3）把较高的调节频率（FACCEL）降低到其标称调节频率（FREF）。 | ||
| 搜索关键词： | 管理 机动车 电子计算机 控制器 供给 电压 方法 | ||
【主权项】：
一种用于管理机动车的电子计算机（1）的电源电压（VS）的方法，其中，电子计算机（1）包括：·微控制器（4），·电源电路（3），所述电源电路（3）由来自电池（2）的电压（VI）供电，并且向微控制器（4）供给由具有由时钟（7）所设置的标称调节频率（FREF）的调节器（8）所调节的电源电压（VS），·至少一个电子部件（5），所述至少一个电子部件（5）被连接到微控制器（4）并且被连接到向微控制器（4）供给经过调节的电源电压（VS）的电源电路（3），·在微控制器（4）与电源电路（3）之间的通信装置（9），其特征在于所述方法包括下面的步骤：·由微控制器（4）识别来自至少一个电子部件（5）的电流需求（ID）的即将来临的修改，·借助通信装置（9），由微控制器（4）向电源电路（3）发送增加电源电路（3）的标称调节频率（FREF）的指令（S），·在由电源电路（3）的内部时钟（7）所测量的预定的时间段（T）内，由电源电路（3）将其标称调节频率（FREF）增加到较高的调节频率（FACCEL），·当预定的时间段（T）已经消逝时，由电源电路（3）把较高的调节频率（FACCEL）降低到其标称调节频率（FREF）。
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