[实用新型]应急多功能配电电源抢修车有效
申请号: | 201020237226.0 | 申请日: | 2010-06-25 |
公开(公告)号: | CN201708445U | 公开(公告)日: | 2011-01-12 |
发明(设计)人: | 陈绍英;宋飞;王刚;屈志谦;刘武胜;刘国庆 | 申请(专利权)人: | 辽宁省电力有限公司铁岭供电公司 |
主分类号: | H02B1/04 | 分类号: | H02B1/04;H02B1/20;H02J9/00;B60P3/00 |
代理公司: | 铁岭天工专利商标事务所 21105 | 代理人: | 张沈 |
地址: | 112000 辽宁省铁岭市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种应急多功能配电电源抢修车,在车厢前部的左侧有变压器室、右侧有发电机室、中间有控制室,控制室的上方有工具室、左侧有低压柜和低压出线及低压电缆线轴、右侧有高压柜和高压出线及高压电缆线轴,低压柜内有相连的低压配电元件和控制回路,高压柜内有相连的高压配电元件和单元控制回路,控制室内有与上述单元控制回路相连的综合控制回路。本实用新型在厢式车上有配电变压器、发电机组、高压柜、低压柜、高压出线、低压出线、高压电缆线轴、低压电缆线轴和控制室,设备齐全、配置合理,具有综合性协同配电作业的功能,能满足差别较大各种应急情况下的不间断供电。 | ||
搜索关键词: | 应急 多功能 配电 电源 抢修 | ||
【主权项】:
一种应急多功能配电电源抢修车,有厢式货车,厢式货车有车厢,车厢的后端有车厢门,其特征在于:车厢前部的左侧有变压器室,车厢前部的右侧有发电机室,变压器室和发电机室后部的中间有控制室,控制室的上方有工具室,控制室左侧前部的上方有低压柜,控制室左侧前部的下方有低压出线,控制室右侧前部的上方有高压柜,控制室右侧前部的下方有高压出线,控制室左侧后部有低压电缆线室,控制室右侧后部有高压电缆线室,车厢门与控制室相通,低压柜内有按序相连的低压配电元件和低压单元控制回路,高压柜内有按序相连的高压配电元件和高压单元控制回路,低压出线有与低压柜输出端相连的低压母线连接器座,高压出线有与高压柜输出端相连的高压母线连接器座,低压电缆线室内有低压电缆线轴,低压电缆线轴上低压电缆线的一端有低压母线连接器插头,高压电缆线室内有高压电缆线轴,高压电缆线轴上高压电缆线的一端有高压母线连接器插头,变压器室内有配电变压器,发电机室有发电机组,配电变压器的输入端与高压柜输出端相连,配电变压器的输出端和发电机组的输出端通过换线开关与低压柜输入端相连,控制室内有与上述单元控制回路相连的综合控制回路。
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