[发明专利]机舱进气口结构无效

专利信息
申请号: 200980141126.8 申请日: 2009-10-23
公开(公告)号: CN102186724A 公开(公告)日: 2011-09-14
发明(设计)人: 让-菲利普·若勒;居·伯纳德·沃琪尔 申请(专利权)人: 埃尔塞乐公司
主分类号: B64D29/00 分类号: B64D29/00;B64D29/08
代理公司: 北京万慧达知识产权代理有限公司 11111 代理人: 白华胜;葛强
地址: 法国贡夫*** 国省代码: 法国;FR
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明涉及一种机舱,包括能够将气流引导至涡轮发动机风扇的进气口结构(1),所述结构包括至少一块内板(11)和一块外板(10),通过导向装置(30),外板(10)能够被移动以打开进气口结构(1),其特征在于,该进气口结构(1)进一步包括用于保护内板(11)的防火装置(40,60),当进气口结构(1)打开时,所述防火装置的全部或部分能够被移动。
搜索关键词: 机舱 进气口 结构
【主权项】:
一种机舱,包括能够将气流向涡轮喷气发动机风扇引导的进气口结构(1),所述结构(1)包括至少一块内板(11)和一块外板(10),通过导向装置(30)所述外板(10)能够被移动以打开所述进气口结构(1),其特征在于,所述进气口结构(1)还包括用于对所述内板(11)提供防火保护的防火装置(40,60),当所述进气口结构(1)打开时,所述防火装置的全部或部分能够被移动。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于埃尔塞乐公司,未经埃尔塞乐公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/200980141126.8/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 用于机身安装的动力装置的风扇整流罩闩锁概念-201910244363.2
  • A.拉塔加奇 - 罗尔公司
  • 2019-03-28 - 2019-10-18 - B64D29/00
  • 一种飞行器整流罩装置可包括:第一半部;以及第二半部,第一半部和第二半部可在打开位置与闭合位置之间旋转;第一密封件,第一密封件联接到第一半部;第二密封件,第二密封件联接到第二半部;以及闩锁装置,闩锁装置用于防止第一半部与第二半部之间的相对移动。闩锁装置可包括连接杆,连接杆包括:联接到第一半部的第一端、第二端;以及框架,框架具有用于接收拉杆的第二端的开口;闩锁手柄,闩锁手柄可旋转地安装到框架;以及挂钩,挂钩可操作地联接到闩锁手柄,其中闩锁手柄被配置成在第一位置与第二位置之间移动,在第一位置中,挂钩与拉杆的第二端接合,在第二位置中,挂钩与拉杆的第二端脱离。
  • 一种带有导流罩的油动无人机-201822134503.4
  • 董义兵;姜文辉;张红军;白宇龙;张立健;张永伟 - 辽宁壮龙无人机科技有限公司
  • 2018-12-18 - 2019-08-13 - B64D29/00
  • 本实用新型实施例公开了一种带有导流罩的油动无人机,其包括无人机本体、螺旋桨、发动机和导流罩,所述螺旋桨位于所述无人机本体的顶部,所述发动机设置于所述无人机本体并位于所述螺旋桨的下方,且所述发动机的输出轴连接所述螺旋桨,所述导流罩安装于所述发动机的杠头的外侧,所述导流罩用于聚集所述螺旋桨下洗气流,并使其流经所述发动机的缸头的外表面。本实用新型提供的带有导流罩的油动无人机,结构设计合理,利用导流罩聚集螺旋桨下洗气流,并使其流经发动机缸头的外表面,从而对发动机进行有效冷却,这不仅大大地延长了发动机的寿命,而且很好地提高了油动无人机的安全性。
  • 一种用于无人机快卸对开式动力舱罩-201910385113.0
  • 车海威 - 西北工业大学;西安爱生技术集团公司
  • 2019-05-09 - 2019-07-30 - B64D29/00
  • 本发明公开了一种用于无人机快卸对开式动力舱罩,由动力舱罩、舱罩下撑板、快卸锁、承力框和系留绳组成。其中,动力舱罩为两个结构相同的部件,动力舱罩采用整体气动外形设计,流线形收尾结构,动力舱罩上分别设有快插卡孔;系留绳两端分别与动力舱罩和动力舱防火墙加强边连接;舱罩下撑板与承力框固连,舱罩下撑板两侧分别与动力舱罩通过连接铰链连接,动力舱罩沿机身横截面与承力框通过快卸锁连接于机体并固定,两动力舱罩扣合对接通过快卸锁紧固;当需要检查动力舱设备与发动机状态时,按动快卸锁,使两对开的动力舱罩从上部分开并通过系留绳拉动重力下落,快速地对动力装置系统进行维护检查,保障无人机可靠放飞。
  • 包括倾斜的加强框架的推进装置吊舱的前部-201811568584.7
  • F·万什;A·布里;J·桑提耶;C·布雷东 - 空中客车运营简化股份公司
  • 2018-12-21 - 2019-06-28 - B64D29/00
  • 包括倾斜的加强框架的推进装置吊舱的前部。本发明涉及飞行器推进装置的吊舱的前部(P1),包括在前端的进气口唇缘(1)、延长唇缘(1)的内部结构(3)和外板(4)、和围绕回转轴线形成的环形的加强框架(5),其包括连接到内部结构(3)的内周边缘(51)和连接到外板(4)的外周边缘(52)。加强框架(5)相对于回转轴线具有倾斜度,其倾斜是朝向吊舱的前部(P1)的前端的。加强框架(5)构造成将撞击加强框架(5)的物体偏导到推进装置的吊舱之外。如此构造的加强框架能承受物体冲击而不会断裂,同时允许将撞击加强框架的物体偏导到吊舱外。本发明还涉及一种包括这种前部(P1)的推进装置。
  • 一种串联TBCC发动机吊舱结构-201821018332.2
  • 邵若石;魏星;万全红;闫励;葛清源;张卓坤 - 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
  • 2018-06-29 - 2019-02-01 - B64D29/00
  • 本实用新型涉及一种串联TBCC发动机吊舱结构,包括前段、中段、后段和吊挂结构。前段内部布置进气道和设备、中段内安装TBCC发动机的涡轮段,后段内安装TBCC发动机的冲压段,吊挂结构提供与载机的机械连接接口。前段与中段采用快卸连接,以方便的拆卸前段;中段腹部为口盖,打开后为TBCC发动机涡轮段的装拆通道;后段后端为尾罩,拆卸后为TBCC发动机冲压段的装拆通道。本实用新型提出的串联TBCC发动机吊舱结构,针对串联TBCC发动机的进气要求高和前后两端串联的特点进行设计,保证发动机的正常工作,并为发动机的装拆和维护提供方便。
  • 一种金属消音蜂窝结构的制造方法-201711363316.7
  • 邓云华;岳喜山;陶军 - 中国航空制造技术研究院
  • 2017-12-18 - 2019-01-15 - B64D29/00
  • 本发明涉及一种金属消音蜂窝结构的制造方法,其将面板和蜂窝芯体进行钎焊后得到的金属蜂窝结构采用激光进行金属消音孔制孔,激光制孔时采用单级或多级分光镜系统,将单束激光光源分束为多束激光束流,实现多束激光束流同时进行金属消音孔的制孔。该方法在避免金属消音蜂窝钎焊过程堵孔,保证了消音性能的基础上,解决了当前单束激光光束逐个制孔时加工效率偏低的问题,提高了金属消音蜂窝的制孔效率。
  • 一种电动式涵道旋翼无人机-201610872892.3
  • 伊国兴;徐泽远;魏振楠;王思元 - 哈尔滨工业大学
  • 2016-09-30 - 2019-01-04 - B64D29/00
  • 一种电动式涵道旋翼无人机,它涉及一种无人机。传统涵道式无人机使用缠绕机缠绕式涵道,这种类型的涵道式无人机的质量重、结构固定、成本高且结构设计不合理,同时驱动方式落后。本发明中多个第一塑料圆环和多个第二塑料圆环同轴设置且交替连接形成涵道本体,多个轴向支架设在涵道本体上,每个轴向支架的顶部与上支撑架相连接,螺旋桨、导流片用支架和舵机用支架从上至下依次套装在电机的输出轴上,多个导流片设在导流片用支架上,每个导流片的两端分别与导流片用支架和涵道本体的内壁可拆卸连接,多个舵片设在舵机用支架上,每个舵片的两端分别与舵机用支架和涵道本体的内壁可拆卸连接。本发明用于航天航空领域。
  • 一种无人机涵道传动系统-201721860238.7
  • 李强;梅奇广 - 四川珠峰金泉航空科技有限公司
  • 2017-12-27 - 2018-08-28 - B64D29/00
  • 本实用新型提供一种无人机涵道传动系统,包括涵道导流罩,涵道导流罩内设有涵道轴、第一轴承、第二轴承、固定座和平带轮,所述第一轴承和第二轴承分别安装在固定座的两端,涵道轴下端依次穿过第一轴承、第二轴承的轴心与平带轮顶丝固定连接,所述涵道导流罩内设有圆柱形的安装孔,安装孔的外壁周向设有至少四片叶片,固定座紧固在安装孔内。本实用新型的传动系统直接由发动机驱动,通过皮带轮传动,省去专用驱动,减小耗能的同时减轻了自重,节约成本,节约能耗,结构简单、稳固,重量轻,风量大,形成的风柱均匀优异,使用寿命长。
  • 一种基于单向记忆合金的冷却进气自调节直升机发动机核心机舱-201610398245.3
  • 单勇;谭晓茗;张靖周;顾仁勇 - 南京航空航天大学
  • 2016-06-07 - 2018-07-17 - B64D29/00
  • 本发明公开一种基于单向记忆合金的冷却进气自调节直升机发动机核心机舱,其特征在于,机舱壁面上设有若干开口。每个开口上覆盖有一块片状记忆合金。片状记忆合金的一个边焊接在发动机核心机舱内壁面,其它边悬空。常温下,片状记忆合金是平直的,与机舱内壁面贴合。温度升高后,片状记忆合金向机舱内部弯曲,温度越高,弯曲的角度越大,机舱壁面上的开口就越大。分布在发动机核心机舱上壁面的开口用于直升机旋翼下洗气流进气;分布在机舱侧壁面的开口用于直升机前飞时进冷却气。本发明可同时满足直升机前飞和悬停状态发动机核心机舱冷却需求,结构简单,不增加直升机重量,对直升机性能负面影响小。
  • 一种飞机短舱口盖的密封结构-201711292759.1
  • 赵树军;王长茹;李耀 - 西安飞机工业(集团)有限责任公司
  • 2017-12-08 - 2018-07-03 - B64D29/00
  • 一种飞机短舱口盖的密封结构,含有多个纵向的结构梁和多个横向的结构框组成顺序排列的多个安装框架,口盖通过快卸锁安装在安装框架上,所述的口盖内蒙皮四周粘接有密封带,并在密封带的内侧安装有多个L型加强角材,快卸锁的上锁体安装在L型加强角材的之间,所述安装框架的结构梁和结构框的上表面是一个平滑表面,在结构梁和结构框的对接处均设计密封搭接板,并涂抹有密封腻子密封,在结构梁和结构框的上表面两侧有侧凸的耳片,快卸锁的下锁体安装在该耳片上。
  • 一种飞机用涡轮防护罩-201721015018.4
  • 周骏;张宏林;马威 - 扬州航飞精密机电有限公司
  • 2017-08-15 - 2018-07-03 - B64D29/00
  • 本实用新型公开了一种飞机用涡轮防护罩,包括固定圈、叶片和轮轴,所述固定圈中心设有轮轴,固定圈和轮轴之间均布叶片,所述叶片通过其两端的转轴固定设置在固定圈内;所述固定圈外设置有外部固定环,外部固定环与固定圈呈同心圆设置;外部固定环的内环面与固定圈的外环面之间设置有弹性支撑装置。本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端,结构设计合理新颖。
  • 一种飞机发动机整流罩-201721358676.3
  • 徐祝方 - 丹阳丹金航空材料科技有限公司
  • 2017-10-20 - 2018-06-22 - B64D29/00
  • 本实用新型公开了一种飞机发动机整流罩,包括整流罩本体(1),其特征在于,所述整流罩本体(1)与发动机排气管之间安装有隔热片(2),所述隔热片(2)安装在整流罩本体(1)的两侧,所述隔热片(2)包括内层皮(3)、隔热层(4)、外层皮(5),所述内层皮(3)与外层皮(5)都采用不锈钢材料制成,所述隔热层(4)采用隔热材料制成。本实用新型通过在整流罩本体两侧安装隔热片,解决了多年来发动机整流罩由于长期接触高温区域,而引起的起鼓、分层甚至烤焦等问题。加装隔热片后的直升机状态良好,极大的改善了直升机的整机质量,保证出勤率,同时节省了外场直升机维护、更换发动机整流罩的时间和经费,具有显著的经济效益。
  • 一种双发直升机发动机机舱防火板-201710979081.8
  • 沈祖千;倪东明;王卓然 - 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
  • 2017-10-19 - 2018-04-06 - B64D29/00
  • 一种双发直升机发动机舱防火板,固定在双发直升机的发动机舱内,使得发动机舱形成左右两个独立空间,从而将失火的发动机的火情隔离在独立的空间,确保直升机飞行安全。该双发直升机发动机舱防火板,采用单元体化设计将防火板设计为前防火板、中央防火板以及后防火板,单元体之间以及单元体与发动机舱之间均满足可拆卸要求,且在中央防火板上设有滑动式维护口盖,使得双发直升机发动机的航线维修、维护具备较大的操作空间和良好的可达性,保证了大型航线维护、维修地精准、便利实施以及中小型航线维护、维修地快速实施。
  • 用于为推进组件保留排出流体的装置-201480065647.0
  • 亚历山大·利昂;吉勒斯·布龙 - 斯奈克玛
  • 2014-12-02 - 2018-01-12 - B64D29/00
  • 本发明涉及一种用于为推进组件保留排出流体的装置(110),包括用于储存排出流体的腔以及安装在所述腔的开口处的两个壁(118,120),腔具有在装置处于大体竖直位置时的流体储存容积V1,并且每个壁被配置成使得在装置处于大体水平位置时在腔中限定出流体储存容积(分别为V2和V3),容积V2和V3中的每个至少等于容积V1。本发明还涉及一种推进组件,包括用于保留排出流体的装置。
  • 电机端盖、电机、动力装置及飞行器-201720703134.9
  • 刘峰;陈鹏;黄鸿升 - 深圳市大疆创新科技有限公司
  • 2017-06-15 - 2018-01-09 - B64D29/00
  • 一种电机端盖、电机、动力装置及飞行器。电机端盖(1)包括盖底(10)、围设于盖底(10)外周的外筒(20)、以及设置于盖底(10)的轴套体(30),轴套体(30)包括用于连接电机的转子的轴孔(310);外筒(20)和轴套体(30)之间设有多组间隔设置的散热组件(40),每一组散热组件(40)包括多个间隔设置的肋片(410),肋片(410)相对于轴套体(30)的径向朝向相同方向呈倾斜设置。通过将散热组件的肋片相对于轴套体的径向呈倾斜设置在外筒和轴套体之间,当电机端盖随转子一同转动时,肋片的转动能够加速电机内的空气流动,对转子带动的气流起到导流的作用,让热量从中心发散到外围,提高电机的散热效率。
  • 飞行器-201710492193.0
  • 何春旺 - 珠海磐磊智能科技有限公司
  • 2015-04-17 - 2017-12-12 - B64D29/00
  • 本发明涉及一种飞行器,其包括机架和四个安装在机架上的涵道动力装置。涵道动力装置包括涵道和旋翼。旋翼设置在涵道内,并使涵道划分为进气段和排气段,长度调节机构用于对涵道的长度进行调节,并使进气段与排气段的比值发生变化。飞行器还包括推力传感器,推力传感器用于检测涵道动力装置的实时推力信号,逐渐调整涵道的进气段和出气段的比例过程中,将检测到的实时推力信号传输至控制中心,控制中心对实时推力信号进行比较后确定控制旋翼在涵道的轴线方向的位置找到最佳,以获得最佳气动效率。
  • 飞机发动机用复合材料侧护板-201720390630.3
  • 吕晓波;韩克谦;杨佳成 - 威海光威复合材料股份有限公司
  • 2017-04-14 - 2017-12-05 - B64D29/00
  • 本实用新型涉及一种飞机发动机用复合材料侧护板,属于飞机维护设备领域。设有护板,其特征在于,护板弯曲成直角形,护板弯折部位为弧形导角,护板上方的一侧经压板、螺钉安装有提手,护板上方的侧端及前端分别加工有条形的侧凹槽及前凹槽,护板的侧面为梯形结构,护板、提手、压板采用复合材料。本实用新型采用模块化设计,且一体固化连接而成,解决了传统发动机护板体积笨重、安全性能不稳定等缺陷;同时增强了复合材料护板抗缓冲性能、隔热及密封性;易于组装,日常操作简单,且生产效率高。
  • 飞行器用侧涵道-201720054242.8
  • 刘益华;罗文星 - 深圳市哈威飞行科技有限公司
  • 2017-01-17 - 2017-09-05 - B64D29/00
  • 本实用新型公开一种飞行器用侧涵道,安装于飞行器的底座的两侧,为飞行器提供推力,包括涵道本体、扇叶结构及固定架,所述扇叶机构具有可旋转的叶片,所述扇叶机构安装于所述涵道本体内,所述固定架的一端与所述涵道本体连接,所述固定架的另一端呈可拆的与底座连接,所述涵道本体呈水平的设置,藉由所述扇叶机构的叶片在所述涵道本体内旋转来提供水平方向的推力;由于本实用新型藉由固定架而呈可拆卸的连接于飞行器的底座上,解除固定架与底座的连接,即可将本实用新型拆卸下来进行更换或维修,结构简单且连接稳定。
  • 涵道动力装置及飞行器-201510186070.5
  • 何春旺 - 珠海磐磊智能科技有限公司
  • 2015-04-17 - 2017-08-15 - B64D29/00
  • 本发明涉及涵道动力装置及飞行器,旋翼设置在涵道内,并使涵道划分为进气段和排气段,长度调节机构用于对涵道的长度进行调节,并使进气段与排气段的比值发生变化。由于设置了长度调节机构,可使涵道在轴线方向的长度能够进行调整,且使进气段与排气段的比值发生变化,从而能够保证旋翼在涵道的轴线方向的位置找到最佳。飞行器采用上述涵道动力装置。
  • 一种机架结构及使用该机架结构的飞行装置-201720035187.8
  • 王娅 - 佛山市海科云筹信息技术有限公司;王娅
  • 2017-01-12 - 2017-08-11 - B64D29/00
  • 本实用新型公开了一种机架结构及使用该机架结构的飞行装置,包括机架主体,其中,所述机架主体上前后对称排列设置有两个为飞行装置提供主动力的主涵道风扇,所述两个主涵道风扇向内倾斜设置,所述两个主涵道风扇的中轴线的向上延长线的交点处于所述机架主体的竖直中心线上;所述机架结构还包括设置在所述机架主体上的辅助动力结构。本实用新型通过对机架结构的优化,使飞行装置的飞行稳定性好,易于控制。
  • 一种螺旋桨用复合材料整流罩-201611141364.7
  • 王吉军;何九领;权雪分;刘婷;李建红 - 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
  • 2016-12-12 - 2017-05-31 - B64D29/00
  • 本发明公开了一种螺旋桨用复合材料整流罩,其包括复合材料安装盘、复合材料桨帽和复合材料环形板;在安装盘和桨帽相对的一端相对应的位置上分别均匀分布有与桨叶的个数相同的对接后形成一个整体桨叶安装孔的桨叶安装孔A和桨叶安装孔B;在桨叶安装孔A之间的安装盘外壁上留有凹槽,桨叶安装孔B之间的桨帽壁端部固定在安装盘的凹槽处;安装盘远离桨帽的一端留有环形凹槽,环形板固定在安装盘的环形凹槽处。使用本发明的螺旋桨,在装配螺旋桨到发动机上时及更换螺旋桨后侧的易损件时无需在发动机匣上增加装配拆卸窗口,装配拆卸非常方便。
  • 一种可拆装的复材机尾罩-201621073803.0
  • 李琼;王强;韩晋平;张斌;卢维富;高永强;朱成香;李善勋;杨艳萍;邹耀斌;卢建寅 - 江西洪都航空工业集团有限责任公司
  • 2016-09-23 - 2017-04-26 - B64D29/00
  • 本实用新型公开了一种可拆装的复材机尾罩,它包括加强环、若干块纵向隔板、环向加强筋、泡沫夹芯组合件、内蒙皮、外蒙皮和若干个角盒,其中,若干块纵向隔板设置在加强环与环向加强筋之间,所述加强环、若干块纵向隔板与环向加强筋均设置在内蒙皮内,它们一起形成若干个口框,所述加强环、若干块纵向隔板、环向加强筋、内蒙皮及外蒙皮通过碳纤维织物料片热熔形成碳纤维织物铺层预定型体;泡沫夹芯组合件置于碳纤维织物铺层预定型体内,并通过热熔形成机尾罩预成型体组合体,机尾罩预成型体组合体和口盖一起通过RTM成型工艺得到RTM整体成型体。本实用新型减少了零件及机械连接,降低了装配难度,提高了外形精度和表面质量。
  • 一种轻质高效低噪声涵道式四级电动风扇推进器-201510882524.2
  • 刘沛清;刘振臣;屈秋林;全建冲;黄嘉熹 - 北京航空航天大学
  • 2015-12-03 - 2017-03-29 - B64D29/00
  • 本发明公开了一种轻质高效低噪声涵道式四级电动风扇推进器,属于航空推进技术领域。所述推进器采用一个两侧具有电机轴的无刷直流电动机,一侧的电机轴固定在头罩上,另一侧的电机轴固定在尾罩上,从头罩到尾罩依次设置一级风扇、一级导流片、二级风扇、二级导流片、三级风扇、三级导流片、四级风扇、四级导流片,对流经发动机内部的气流进行四次加压。同时,在短舱内壁以及整流罩外壁设置有消音衬垫。本发明提供的推进器体积小,推进效率高,降低了运行中产生的噪声,减小了推进器的重量,降低了制造和维护成本,减小了有害气体的排放,提高了推进器的推重比。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top