[发明专利]用于AT供电方式高速电气化铁路的单相牵引变压器

摘要

本发明涉及一种用于AT供电方式高速电气化铁路的单相牵引变压器。其铁心采用单相双柱或单相四柱结构，单相四柱结构为两主柱和两旁柱结构。在第一主柱和第二主柱上各套有三个同心式绕组，从第一主柱向外分别为绕组T1、F1、H1，从第二主柱向外分别为绕组F2、T2、H2；第一主柱的绕组T1与第二主柱的绕组T2串联，第一主柱的绕组F1与第二主柱的绕组F2串联，第一主柱的绕组H1与第二主柱的绕组H2串联或并联；所述绕组H1，H2的端子A、B为变压器单相入端，所述绕组T1、T2的端子T、N1及绕组F1、F2的端子F、N2分别为变压器单相输出端，端子N1、N2连接接地。本发明的优点如下：满足Z₂₁＝Z₃₁，并(3Z₂₁+Z₃₁－Z_23－1)/4＜0.45Ω，从而可以代替出口AT，为铁路建设节约大量投资。

主权项

1、用于AT供电方式高速电气化铁路的单相牵引变压器，其特征在于所述变压器的铁心采用单相双柱或单相四柱结构铁心，所述单相双柱结构铁心包括有第一主柱和第二主柱；所述单相四柱结构铁心包括有第一主柱、第二主柱、第一旁柱、第二旁柱；在所述第一主柱和第二主柱上各套有三个同心式绕组，三个同心式绕组与铁心的装配关系如下：从第一主柱向外分别为绕组T1、线组F1、线组H1；从第二主柱向外分别为绕组F2、绕组T2、绕组H2；上述各绕组的连接关系为：第一主柱的绕组T1与第二主柱的绕组T2串联，第一主柱的绕组F1与第二绕组F2串联；第一主柱的绕组H1与第二主柱的绕组H2串联或并联；所述绕组H1的端子A和所述绕组H2的端子B为变压器的单相输入端；所述绕组T1的端子T和所述绕组T2的端子N1为变压器供电侧输出端；所述绕组F1的端子F和所述绕组F2的端子N2为变压器馈电侧输出端；所述端子N1和所述端子N2为接地端。