[实用新型]动力驱动三轮车的齿轮传动装置无效
| 申请号： | 03277477.X | 申请日： | 2003-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN2640913Y | 公开（公告）日： | 2004-09-15 |
| 发明（设计）人： | 周仕庆 | 申请（专利权）人： | 周仕庆 |
| 主分类号： | B62M11/06 | 分类号： | B62M11/06 |
| 代理公司： | 常州市天龙专利事务所有限公司 | 代理人： | 周建观 |
| 地址： | 213001*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开的是一种动力驱动三轮车的齿轮传动装置，属于交通车辆技术。它具有动力源(1)、主动齿轮(2)、从动齿轮(3)、减速主动齿轮(4)和减速从动齿轮(6)，减速从动齿轮(6)与车轮轴(5)键连结，在车轮轴壳(10)与轮胎钢圈(11)之间设有制动器总成(14)，而主动齿轮(2)活套在动力机(1)的动力输出轴上，离合器总成(12)与动力源(1)的动力输出轴键连结，且与主动齿轮(2)相配装；从动齿轮(3)与变速器总成(7)的动力输入轴(7－1)键连结，而变速器总成(7)的动力输出花键轴(7－2)，与减速主动齿轮(4)的花键轴(4－1)通过花键套(8)连结。本实用新型与已有技术相比，具有技术先进，安全可靠，性能价格比高等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 驱动 三轮车 齿轮 传动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种动力驱动三轮车的齿轮传动装置，具有动力源(1)、主动齿轮(2)，与主动齿轮(2)相啮合的从动齿轮(3)、减速主动齿轮(4)和与减速主动齿轮(4)啮合的减速从动齿轮(6)，而减速从动齿轮(6)与车轮轴(5)键连结，在车轮轴壳(10)与轮胎钢圈(11)之间，设有制动器总成(14)，其特征在于：a、主动齿轮(2)活套在动力源(1)的动力输出轴上，离合器总成(12)与动力源(1)的动力输出轴键连结，而与主动齿轮(2)相配装；b、具有变速器总成(7)，且从动齿轮(3)与变速器总成(7)的动力输入轴(7-1)键连结，而变速器总成(7)的动力输出花键轴(7-2)，与减速主动齿轮(4)的花键轴(4-1)，两者通过花键套(8)连结。
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