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[发明专利]用于管理对车辆的访问的方法和车辆门锁系统-CN202180029040.7在审
发明人： G·阿克塞尔森;J·约翰逊 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： E05B81/56 文献下载
摘要：本公开内容涉及一种用于管理对车辆(1)的访问的车辆(1)的车辆门锁系统(100)、便携式电子设备(20)和方法。该车辆门锁系统(100)包括：门锁(5a、5b、5c、5d)；车辆事件传感器(10a、10b、10c、10d)；以及处理电路(102a)，所述处理电路(102a、102b、102c)被配置成使得所述车辆门锁系统(100)：生成第一触发事件数据(1TED)，第一触发事件数据(1TED)指示通过所述车辆事件传感器(10a、10b、10c、10d)探测到的由对象在第一时间(T1)在所述车辆(1)上或所述车辆(1)的附近的运动引起的第一触发事件；从便携式电子设备(20)获取第二触发事件数据(2TED)，第二触发事件数据(2TED)指示由便携式电子设备(20)在第二时间(T2)的运动引起的第二触发事件；通过比对第一触发事件数据(1TED)和第二触发事件数据(2TED)确定所述第一触发事件和所述第二触发事件是否都在预定时间段内发生。
用于管理车辆访问方法门锁系统

[发明专利]用于道路操作用途和飞行操作用途的交通工具的踏板系统-CN202180028780.9在审
发明人： G·阿克塞尔森;J·约翰逊 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：一种用于交通工具的踏板系统(1)，其中，交通工具被配置成用于在用于飞行操作用途的第一交通工具模式(MV1)和用于道路操作用途的第二交通工具模式(MV2)下运转。踏板系统(1)包括第一踏板装置(2)，所述第一踏板装置(2)具有彼此相连地布置的第一下踏板部分(2a)和第一上踏板部分(2b)。在第一交通工具模式(MV1)下，第一下踏板部分(2a)被配置成用于激活交通工具的方向舵功能，且在第一交通工具模式(MV1)下，第一上踏板部分(2b)被配置成用于激活交通工具的制动功能。在第二交通工具模式(MV2)下，第一下踏板部分(2a)和第一上踏板部分(2b)被配置成用于彼此配合以激活交通工具的节气门功能。
用于道路操作用途飞行交通工具踏板系统

[发明专利]用于对温度受控的车厢的温度进行控制的系统、方法和计算机程序产品-CN202080080298.5在审
发明人： G·阿克塞尔森;J·约翰逊 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60P3/20 文献下载
摘要：车辆(1)中的系统(100)，该系统(100)被配置成能够对温度受控的车厢(30a、30b)的温度进行控制，该系统(100)包括：被配置成能够被冷却和/或加热的温度受控的车厢(30a、30b)；以及处理电路(102a、102b、102c)，其操作地连接至所述温度受控的车厢(30a、30b)，并被配置成能够使得所述系统(100)：检测在距车辆(1)预定距离内的至少第一对象(5a、5b、5c、5d)的至少第一属性；基于该至少第一对象(5a、5b、5c、5d)的至少第一属性，激活温度受控的车厢(30a、30b)的冷却或加热中的任一者。还提供了一种用于对温度受控的车厢(30a、30b)的温度进行控制的方法和一种计算机程序产品(500)。
用于温度受控车厢进行控制系统方法计算机程序产品

[发明专利]用于再热式汽轮机的转子组件-CN201010567857.3无效
发明人： G·阿克塞尔森;J·尼奎斯特;R·奥尔特萨特;J·珀森;R·威克斯特伦 -专利权人：西门子公司
申请日： 2010-12-01 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： F01D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及用于再热式汽轮机的转子组件，包括转子轴、具有高压转子叶片的高压部分、具有低压转子叶片的低压部分和高压部分与低压部分之间的公共壁。公共壁从转子轴径向延伸。公共壁本身包括朝向转子轴定向的轴端和在公共壁另一侧上的朝外径向定向的外端。另外，公共壁环形地围绕转子轴。
用于再热式汽轮机转子组件