|
钻瓜专利网为您找到相关结果 24个,建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]用于对试样进行热分析的测量装置和方法-CN201910454019.6有效
-
A·辛德勒
-
耐驰-仪器制造有限公司
-
2019-05-28
-
2022-05-17
-
G01N25/20
- 本发明涉及用于对试样(P)进行热分析的测量装置,其具有坩埚(10)以及传感器(20),坩埚用于使试样(P)支承在坩埚(10)中,传感器用于测量布置在传感器(20)上的坩埚(10)中的试样(P)的试样温度。为了降低由于化学或物理反应对使用的构件造成损害、甚至破坏的风险,根据本发明设置成,该测量装置还具有在坩埚(10)和传感器(20)之间加入的垫片组件(30),其具有接触坩埚(10)的由第一材料构成的第一层(30‑1)和接触传感器(20)的由与第一材料不同的第二材料构成的第二层(30‑2)。此外,本发明提出在使用这种测量装置的情况下进行的用于对试样(P)进行热分析的方法。
- 用于试样进行分析测量装置方法
- [发明专利]设置有光电显示装置的物体-CN201911070454.5有效
-
A·辛德勒;A·哈姆
-
斯沃奇集团研究和开发有限公司
-
2019-11-05
-
2021-12-03
-
G04G9/12
- 本发明涉及物体特别是便携式物体如钟表或智能电话,包括在外部通过轮廓界定且设有光学活性元件的光电显示装置,光学活性元件的光学特性能通过在光学活性元件布置在其间的至少一个电极和一个相应的辅助电极之间施加电压或电流来改变,还包括界定由晶体件封闭的开口的中间部件,晶体件包括顶面和光电显示装置位于其下方的底面,物体还包括外部电源和控制装置及用于光电显示装置至外部电源和控制装置的电连接的元件,晶体件设有远离开口边缘的不透明框架,其覆盖光电显示装置的轮廓,从而遮蔽电连接元件,光电显示装置限定有效区域,其由不透明框架限制,使得即使当光电显示装置被激活并显示信息,不透明框架与开口边缘之间仍留有透明区域。
- 设置光电显示装置物体
- [发明专利]设置有光电显示装置的物体-CN201911070462.X有效
-
A·辛德勒;A·哈姆
-
斯沃奇集团研究和开发有限公司
-
2019-11-05
-
2021-10-08
-
G04G9/12
- 本发明涉及一种物体特别是便携式物体如钟表或智能电话,该物体包括配设有光学活性元件的光电显示装置,光学活性元件的光学特性能通过在光学活性元件布置在其间的至少一个电极和一个相应的辅助电极之间施加电压或电流来改变,物体还包括界定光电显示装置布置在其中的开口的框架,物体还包括外部电源和控制装置以及用于光电显示装置至外部电源和控制装置的电连接的元件,外部电源和控制装置以及电连接元件被物体的框架遮蔽,光电显示装置限定不透明的有效显示区域,其表面积小于由框架界定的开口的表面积,使得即使当光电显示装置被激活并显示信息时仍在有效显示区域与框架的边缘之间保留透明区域,而位于有效显示区域下方的区域被遮蔽。
- 设置光电显示装置物体
- [发明专利]用于控制悬架系统的方法-CN201580019899.4有效
-
A·辛德勒
-
奥迪股份公司
-
2015-03-24
-
2018-09-25
-
B60G13/14
- 本发明涉及一种用于控制主动悬架系统的方法,主动悬架系统具有执行元件,其配备有与执行元件共同作用的电动机械调节器,其通过车载电网与电能量存储器连接,电动机械调节器或者作为发电机运行,其中在行驶动作时产生其量为负值的电能,或者电动机械调节器作为马达运行,其中消耗其量为正值的电能,从存储在电能量存储器中的电能的量的当前值减去由悬架系统在当前要实施的行驶动作时转换的电能的量的值,将由此确定的电能的差的值与阈值进行比较,针对电能差大于最大阈值并且第一电动机械调节器应作为发电机运行的情况,使第二电动机械调节器作为马达运行,至少一部分由第一电动机械调节器产生的电能同时由第二电动机械调节器转换成机械能。
- 用于控制悬架系统方法
- [发明专利]用于双辙车辆的车桥的扭杆系统-CN201480008706.0有效
-
J·施密特;A·辛德勒;C·伊萨基维施
-
奥迪股份公司
-
2014-02-13
-
2017-08-01
-
B60G21/055
- 本发明涉及一种扭杆系统,用于双辙车辆的车桥(1)、尤其是后桥,所述扭杆系统具有分别为车辆两侧分派的、用于主动的底盘控制的第一和第二转动致动器(31,33),其中每个转动致动器(31,33)具有至少一个电机‑传动装置单元(35),借助于所述电机‑传动装置单元能产生转矩并能借助输出杆(39)将转矩作为调节力传递到轮悬架元件(20),其中,这两个转动致动器(31,33)的电机‑传动装置单元(35)布置在一公共的壳体(43)中,所述壳体以不能相对转动的方式安装在车身结构(11)上,其中,壳体(43)具有用于对车身结构(11)进行加强的至少两个连接部位(45),所述连接部位相互间隔开一支承距(Δy),通过所述连接部位使壳体(43)以结构刚性的方式安装在车身结构(11)上。
- 用于车辆系统
- [发明专利]用于机动车的轮悬架-CN201480008746.5有效
-
D·莫洛克;R·戈尔德贝格;A·辛德勒
-
奥迪股份公司
-
2014-01-16
-
2017-07-21
-
B60G11/18
- 本发明涉及一种用于机动车的轮悬架,所述轮悬架带有包括连杆的多连杆悬架装置(21),所述连杆铰接在车身结构——特别是车身结构的副车架(1)——上且铰接在轮毂托架(23)上,所述轮悬架带有用于主动底盘控制的转动致动器(27),所述转动致动器具有马达‑传动装置单元(29),利用该马达‑传动装置单元能将转矩经扭杆(31)传递到多连杆悬架装置(21)上作为调节力,其特征在于,多连杆悬架装置(21)的连杆(14、16)中的至少一个在车辆纵向方向(x)上向前或向后界定出一自由空间(39),所述转动致动器(27)的马达‑传动装置单元(29)至少部分地布置在该自由空间中。
- 用于机动车悬架
|