专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种自动变速电机及其控制方法-CN202211116207.6在审
  • 黄平林;袁磊 - 江苏大学
  • 2022-09-14 - 2022-12-02 - H02P25/18
  • 本发明公开了一种自动变速电机及其控制方法,包括电机外壳、电机定子、电机转子、整流变压模块、接触器模块。电机定子内嵌有多组对称的三相功率绕组和一组发电绕组,多组三相功率绕组的各端子分别连接到接触器模块的常开或常闭触点上,接触器模块的常开或常闭触点的另一端连接三相引出线,三相引出线连接电机控制器的输出端或者直接连接三相电源;发电绕组和整流变压模块的输入端连接,整流变压模块的输出端和接触器模块的控制端连接。通过改变发电绕组的匝数可以调节电机在不同转速下发电绕组的输出电压,再通过设定整流变压模块的电压输出特性来控制接触器模块的触点动作,实现在不同转速下电机绕组的串并联切换,达到自动变速的目的。
  • 一种自动变速电机及其控制方法
  • [实用新型]一种组合电池芯密封一体式派克箱-CN202123236637.5有效
  • 饶新平;黄平林 - 云鹰新能源科技(湖北)有限公司
  • 2021-12-22 - 2022-11-04 - H01M50/249
  • 本实用新型的名称为一种组合电池芯密封一体式派克箱。属于电动汽车用电池派克箱技术领域。它主要是解决目前派克箱内因安装独立包装的电池而存在电池间不平衡差异和电池包装增加派克箱重量的问题。它的主要特征是:所述派克箱由派克箱上盖、箱体和箱体内的密封隔板构成,所述密封隔板将箱体分隔成若干电芯室;还包括电池,所述的电池为电池芯组,各电池芯组分别安装于对应的电芯室中,各组的电池芯通过电芯连片并联;所述箱体各电芯室内注入有电解液。本实用新型具有减轻派克箱整体重量、增加电池容量和增加电动汽车续驶里程的特点,主要用于电动汽车用上的电池派克箱。
  • 一种组合电池密封体式派克
  • [实用新型]一种扭矩可调式高效电动汽车专用电机-CN202123237202.2有效
  • 饶新平;黄平林 - 云鹰新能源科技(湖北)有限公司
  • 2021-12-22 - 2022-09-13 - H02K7/00
  • 本实用新型的名称为一种扭矩可调式高效电动汽车专用电机。属于电动汽车用电动机技术领域。它主要是提供一种扭矩可调式电动汽车电动机。它的主要特征是:所述转子轴包括转子内筒和转子上法兰盘及转子下法兰盘;所述电机下端盖上装有变速箱定位套,电机上端盖上平面装有霍尔调节盘;所述内筒外侧并列设有两列转子硅钢和磁钢,外筒内侧对应并列设有两列定子硅钢和两列或多列线圈;所述外筒设有外筒水槽;所述上端盖、下端盖上分别设有出风口、进风口;所述转子内筒为封闭腔体,内装有冷却液。本实用新型具有低电压、大功率、大扭矩的特点,主要用于电动汽车的电动机。
  • 一种扭矩调式高效电动汽车专用电机
  • [实用新型]一种电池自动修复平衡装置-CN202123236638.X有效
  • 饶新平;黄平林 - 云鹰新能源科技(湖北)有限公司
  • 2021-12-22 - 2022-08-05 - H01M10/42
  • 本实用新型的名称为一种电池自动修复平衡装置。属于电动汽车用电池保护装置技术领域。它主要是解决目前因电池的不平衡差异而导致出现续驶里程变短的问题。它的主要特征是:包括碳刷绝缘骨架,碳刷,正、负极接线柱、绝缘体,正、负极连接体、正负极连接条和电机;碳刷在碳刷绝缘骨架的正、反两面沿圆周均匀分布,正、反面的各碳刷分别与对应的正、负极接线柱连接;正、负极连接体均包括圆环连接体和直连接体,分别固定在绝缘体的正反两面;所述正负极连接条设置在各直连接体之间的绝缘体上。本实用新型具有运行时可使各电池自动转换为串联形式和停止时可使各电池自动转换为并联状态的特点,主要用于电动汽车上对电池的自动修复平衡保护。
  • 一种电池自动修复平衡装置
  • [实用新型]一种低电压大扭矩高效电动汽车专用电机-CN202123237186.7有效
  • 饶新平;黄平林 - 云鹰新能源科技(湖北)有限公司
  • 2021-12-22 - 2022-08-05 - H02K7/00
  • 本实用新型的名称为一种低电压大扭矩高效电动汽车专用电机。属于电动汽车用电动机技术领域。它主要是解决目前电动汽车电机存在使用复杂、安装不方便、耗能高和占用汽车空间的问题。它的主要特征是:包括外壳、外侧轴承、内侧轴承、硅钢片及线圈、线圈骨架、定子轴、磁钢和风机;磁钢装于外壳内壁上;定子轴设有轴向的进气道、出气道和穿线孔,进气道的外端连接有风机;线圈骨架、硅钢片及线圈与外壳之间形成风道;进气道的内端通过进气通道与风道的一端相连,出气道的内端通过出气通道与风道的另一端相连。本实用新型具有减少占有汽车的空间、耗能低、噪音小、安装方便、功率大和效率高的特点,主要用于安装在电动汽车轮毂上的直流电动机。
  • 一种电压扭矩高效电动汽车专用电机
  • [实用新型]一种可采用燃油轿车底盘的电动轿车-CN202123237189.0有效
  • 饶新平;黄平林 - 云鹰新能源科技(湖北)有限公司
  • 2021-12-22 - 2022-08-05 - B60K1/00
  • 本实用新型的名称为一种可采用燃油轿车底盘的电动轿车。属于电动汽车技术领域。它主要是解决电动汽车存在研发时间长、续驶里程短和车身研发成本高的问题。它的主要特征是:包括轿车底盘、车轮、整车管理器、电机控制器、电池派克箱和电池管理系统,电机控制器和电池管理系统与整车管理器电连接;所述电池派克箱包括第一电池派克箱和第二电池派克箱,对应安装在轿车底盘原发动机、变速箱及油箱的安装位置上,并与电池管理系统电连接;所述车轮上装有轮毂电机,并与电机控制器电连接。本实用新型具有可避免对车身的重复设计、缩短设计周期和降低成本的特点,主要用于利用现有燃油轿车和燃油大巴车车型的电动车开发或改造。
  • 一种可采用燃油轿车底盘电动
  • [实用新型]一种电动汽车用软包电池-CN202123236615.9有效
  • 饶新平;黄平林 - 云鹰新能源科技(湖北)有限公司
  • 2021-12-22 - 2022-06-14 - H01M50/105
  • 本实用新型的名称为一种电动汽车用软包电池。属于电动汽车用电池技术领域。它主要是解决现有软包电池因采用钢架或塑料支架固定而存在量重、使用复杂、降低电池使用效率、增加能耗和安装不方便的问题。它的主要特征是:包括由极片及其之间间隔的绝缘膜构成的软包电池组,极片的正极耳和负极耳分别位于极片的两端;所述正极耳和负极耳均由极耳连接板、串联接线孔极耳压板、极耳压板、不锈钢丝杆和紧固螺母固定连接成整体。本实用新型具有无需塑料支架或钢架支架固定、减轻电池安装重量、提高电池的能量比和增加电池的使用效率的特点,主要用于装于电动汽车派克箱内的软包电池。
  • 一种电动汽车用软包电池
  • [实用新型]一种电动汽车电动机扭矩自动调节器-CN202123236654.9有效
  • 饶新平;黄平林 - 云鹰新能源科技(湖北)有限公司
  • 2021-12-22 - 2022-06-14 - H02P25/18
  • 本实用新型的名称为一种电动汽车电动机扭矩自动调节器。属于电动汽车电动机用扭矩调节器技术领域。它主要是为了自动调节电动汽车电动机的扭矩。它的主要特征是:包括三个由接触器和线圈构成的线圈串并联支路;所述线圈串并联支路均由一组线圈和设置在各线圈之间的接触器构成;所述接触器一侧的线圈的相邻端和相离端分别与接触器的常闭触点和常开触点连接,另一侧的线圈的相邻端与接触器的常闭触点连接,相离端与另外两个线圈串并联支路另一侧的线圈的相离端连接;所述三个线圈串并联支路接直流12V电源。本发明具有通过接触器调节支路上线圈长度,从而达到自动调节电动汽车电动机扭矩的特点,主要用于调节电动汽车电动机的扭矩。
  • 一种电动汽车电动机扭矩自动调节器
  • [实用新型]一种电动汽车电机用液冷式散热装置-CN202123237150.9有效
  • 饶新平;黄平林 - 云鹰新能源科技(湖北)有限公司
  • 2021-12-22 - 2022-06-14 - H02K7/00
  • 本实用新型的名称为一种电动汽车电机用液冷式散热装置。属于电动汽车用电动机技术领域。它主要是解决立式安装的电动汽车电机的电机转子轴不能用作散热装置的问题。它的主要特征是:包括电机转子轴;所述电机转子轴包括转子内筒和连接在其上、下端的转子上法兰盘、转子下法兰盘,转子上法兰盘、转子下法兰盘分别通过轴承安装在电机上端盖、电机下端盖上;所述转子内筒内装有冷却液。本实用新型具有结构简单、可直接通过电机转子轴将电机内部产生的部分热量散出和散热效果好的特点,主要用于立式安装的电动汽车电动机。
  • 一种电动汽车电机用液冷式散热装置
  • [实用新型]一种电动汽车电机用风冷式散热装置-CN202123237201.8有效
  • 饶新平;黄平林 - 云鹰新能源科技(湖北)有限公司
  • 2021-12-22 - 2022-06-14 - H02K5/20
  • 本实用新型的名称为一种电动汽车电机用风冷式散热装置。属于电动汽车用电动机技术领域。它主要是解决立式安装的电动汽车电机未设置直接将电机内部产生的热量散出的散热装置的问题。它的主要特征是:包括立式安装电机的电机上端盖、电机下端盖、定子硅钢和转子硅钢;所述电机上端盖、电机下端盖上分别设有出风口、进风口;所述定子硅钢和转子硅钢之间设有间隙,该间隙形成风道。本实用新型具有结构简单、直接将电机内部定子和转子部分产生的热量散出和散热效果好的特点,主要用于立式安装的电动汽车电动机。
  • 一种电动汽车电机风冷散热装置
  • [发明专利]一种电动汽车电动机扭矩自动调节器-CN202111576729.X在审
  • 饶新平;黄平林 - 云鹰新能源科技(湖北)有限公司
  • 2021-12-22 - 2022-02-18 - H02P25/18
  • 本发明的名称为一种电动汽车电动机扭矩自动调节器。属于电动汽车电动机用扭矩调节器技术领域。它主要是为了自动调节电动汽车电动机的扭矩。它的主要特征是:包括三个由接触器和线圈构成的线圈串并联支路;所述线圈串并联支路均由一组线圈和设置在各线圈之间的接触器构成;所述接触器一侧的线圈的相邻端和相离端分别与接触器的常闭触点和常开触点连接,另一侧的线圈的相邻端与接触器的常闭触点连接,相离端与另外两个线圈串并联支路另一侧的线圈的相离端连接;所述三个线圈串并联支路接直流12V电源。本发明具有通过接触器调节支路上线圈长度,从而达到自动调节电动汽车电动机扭矩的特点,主要用于调节电动汽车电动机的扭矩。
  • 一种电动汽车电动机扭矩自动调节器
  • [发明专利]一种电池自动修复平衡装置-CN202111576728.5在审
  • 饶新平;黄平林 - 云鹰新能源科技(湖北)有限公司
  • 2021-12-22 - 2022-02-15 - H01M10/42
  • 本发明的名称为一种电池自动修复平衡装置。属于电动汽车用电池保护装置技术领域。它主要是解决目前因电池的不平衡差异而导致出现续驶里程变短的问题。它的主要特征是:包括碳刷绝缘骨架,碳刷,正、负极接线柱、绝缘体,正、负极连接体、正负极连接条和电机;碳刷在碳刷绝缘骨架的正、反两面沿圆周均匀分布,正、反面的各碳刷分别与对应的正、负极接线柱连接;正、负极连接体均包括圆环连接体和直连接体,分别固定在绝缘体的正反两面;所述正负极连接条设置在各直连接体之间的绝缘体上。本发明具有运行时可使各电池自动转换为串联形式和停止时可使各电池自动转换为并联状态的特点,主要用于电动汽车上对电池的自动修复平衡保护。
  • 一种电池自动修复平衡装置
  • [发明专利]一种可采用燃油轿车底盘的电动轿车-CN202111576612.1在审
  • 饶新平;黄平林 - 云鹰新能源科技(湖北)有限公司
  • 2021-12-22 - 2022-02-08 - B60K1/00
  • 本发明的名称为一种可采用燃油轿车底盘的电动轿车。属于电动汽车技术领域。它主要是解决电动汽车存在研发时间长、续驶里程短和车身研发成本高的问题。它的主要特征是:包括轿车底盘、车轮、整车管理器、电机控制器、电池派克箱和电池管理系统,电机控制器和电池管理系统与整车管理器电连接;所述电池派克箱包括第一电池派克箱和第二电池派克箱,对应安装在轿车底盘原发动机、变速箱及油箱的安装位置上,并与电池管理系统电连接;所述车轮上装有轮毂电机,并与电机控制器电连接。本发明具有可避免对车身的重复设计、缩短设计周期和降低成本的特点,主要用于利用现有燃油轿车和燃油大巴车车型的电动车开发或改造。
  • 一种可采用燃油轿车底盘电动

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