专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]用于车辆的电池包和车辆-CN202120686069.X有效
  • 冯富春;李锐;代康伟;李彦良;盛军 - 北京新能源汽车股份有限公司
  • 2021-04-02 - 2022-02-15 - H01M50/242
  • 本申请公开了一种用于车辆的电池包和车辆,所述的电池包,包括:电池包框架,所述电池包框架包括:在前后方向延伸的电池包纵梁;底板,所述底板设置在所述电池包框架的底部且与所述电池包框架固定连接;电池模组,所述电池模组设置在所述底板上且与所述电池包纵梁间隔开;其中所述电池包纵梁的外侧上设置有吸能组件。本申请的电池包,通过在电池包纵梁的外侧设置吸能组件,有效的保护了电池包框架内的电池模组,在整车遭受碰撞后,即使挤压到电池包也不会挤到其内部的电池模组,从而保证整车在碰撞后电池包的绝对安全。
  • 用于车辆电池
  • [发明专利]一种二层电池模组连接结构和电池包-CN202010348429.5在审
  • 冯富春;李良;代康伟;盛军;李彦良 - 北京新能源汽车股份有限公司
  • 2020-04-28 - 2021-11-16 - H01M50/244
  • 本发明提供了一种二层电池模组连接结构和电池包,涉及汽车零部件领域。所述二层电池模组连接结构,包括:连接组件;所述连接组件贯穿于上层电池模组和下层电池模组中的至少一个,安装在电池箱体上;二层托盘;所述二层托盘呈平板状结构,且设置于所述上层电池模组和所述下层电池模组之间;模组支撑块;所述模组支撑块相对设置于所述二层托盘的相对两端,且分别与所述上层电池模组和所述下层电池模组固定连接;其中,所述二层托盘设有一支撑立柱与所述电池箱体固定连接。本发明提供的二层电池模组连接结构,解决了现有的二层模组重量大,重心高和结构强度薄弱的问题。
  • 一种电池模组连接结构
  • [发明专利]一种电池模组膨胀力的计算方法、装置及控制设备-CN202010051168.0在审
  • 冯富春;李良;李彦良;盛军 - 北京新能源汽车股份有限公司
  • 2020-01-17 - 2021-07-20 - G06F30/23
  • 本发明提供了一种电池模组膨胀力的计算方法、装置及控制设备,所述计算方法包括:获取被测电池模组中的单个电芯在预设温度下进行循环充放电时的膨胀力;根据膨胀力建立电芯的充放电循环次数和膨胀力之间的数学模型;根据数学模型及电芯的电芯参数,计算电芯的等效热膨胀系数;利用被测电池模组的建模模型,根据电芯参数以及等效热膨胀系数,通过仿真计算,获得被测电池模组的电池模组膨胀力。上述方案,只需针对单个电芯,进行较少次数的充放电循环后的膨胀力数据测试,便可计算出电池模组在N次充放电循环下的膨胀力,从而能够节省电芯数量、测试费用和测试周期。本方案可满足同种电芯不同串并联排布方式的电池模组的电池模组膨胀力的计算。
  • 一种电池模组膨胀计算方法装置控制设备
  • [实用新型]一种二层电池模组连接结构和电池包-CN202020674306.6有效
  • 冯富春;李良;代康伟;盛军;李彦良 - 北京新能源汽车股份有限公司
  • 2020-04-28 - 2020-10-02 - H01M2/10
  • 本实用新型提供了一种二层电池模组连接结构和电池包,涉及汽车零部件领域。所述二层电池模组连接结构,包括:连接组件;所述连接组件贯穿于上层电池模组和下层电池模组中的至少一个,安装在电池箱体上;二层托盘;所述二层托盘呈平板状结构,且设置于所述上层电池模组和所述下层电池模组之间;模组支撑块;所述模组支撑块相对设置于所述二层托盘的相对两端,且分别与所述上层电池模组和所述下层电池模组固定连接。本实用新型提供的二层电池模组连接结构,解决了现有的二层模组重量大,重心高和结构强度薄弱的问题。
  • 一种电池模组连接结构
  • [实用新型]一种电池下箱体-CN202020120843.6有效
  • 冯富春;李良;代康伟;李彦良;盛军 - 北京新能源汽车股份有限公司
  • 2020-01-19 - 2020-07-07 - H01M2/10
  • 本实用新型涉及一种电池下箱体,包括模组固定梁、下壳体;其中,模组固定梁、下壳体上下叠合在一起;并且所述模组固定梁与下壳体中部之间间隔有距离,间隔的距离形成电池容纳仓,电池包容置在电池容纳仓内;所述电池包的侧面焊接在模组固定梁的四周内侧;本实用新型结构简单、通过电池下箱体将电池安装在车体上,并且电池外围的模组固定梁、下壳体等部件保护电池不受损坏,延长了电池的使用寿命。
  • 一种电池箱体
  • [发明专利]锁止结构、电池包、电池锁止装置、车辆以及换电方法-CN201811295791.X在审
  • 郭海宁;冯富春 - 北京新能源汽车股份有限公司
  • 2018-11-01 - 2020-05-08 - B60L53/80
  • 本发明公开了一种用与电池包的锁止结构、电池包、电池锁止装置、车辆以及换电方法,锁止结构包括:安装紧固件、第二限位件,安装紧固件适于穿过电池包以与车身固定,安装紧固件上设置有第一限位件;第二限位件可移动地设置在电池包上且具有锁止位置和解锁位置,在第二限位件处于锁止位置时,第二限位件与第一限位件配合以限制安装紧固件转动,在第二限位件处于解锁位置时,第二限位件与第一限位件分离;第一限位件构造为多个棘齿,多个棘齿间隔设置在安装紧固件的外周壁上,第二限位件包括棘爪,棘爪可转动地设置在电池包上。由此,使锁止结构的结构更加简单、锁止效果更好,而且在更换电池包的过程中,对安装紧固件的磨损较小、延长使用寿命。
  • 结构电池装置车辆以及方法
  • [实用新型]电池模组及具有其的电池包、动力电池和车辆-CN201720460237.7有效
  • 冯富春;杨重科;李彦良 - 北京新能源汽车股份有限公司
  • 2017-04-27 - 2018-01-05 - H01M2/10
  • 本实用新型公开了一种电池模组和具有其的电池包、动力电池和车辆,所述电池模组包括多个电芯、固定件和减振件,其中所述多个电芯通过所述固定件固定,所述固定件上设有模组安装部,所述模组安装部适于与固定梁相连,所述减振件适于夹设在所述模组安装部与所述固定梁之间,通过在模组安装部与固定梁之间设置减振件,从而在车辆行驶过程中,可将路面激励进行有效减小,达到减振目的,即通过减振件的减振吸能作用,使从固定梁传递至模组安装部的振动进一步减少,电池模组受到的振动小,电池模组的位置变动小,电芯焊点不易脱落,有效提升了电池模组的安全性和工作可靠性。
  • 电池模组具有动力电池车辆
  • [实用新型]电池包下壳体和车辆-CN201720274051.2有效
  • 冯富春;高建保;杨重科;李彦良 - 北京新能源汽车股份有限公司
  • 2017-03-20 - 2017-12-15 - H01M2/10
  • 本实用新型公开了一种电池包下壳体,所述下壳体为铝制件,所述电池包下壳体,包括下壳体本体;横向加强筋和纵向加强筋;电池模组固定部。所述横向加强筋与所述纵向加强筋固定在所述下壳体本体内,所述横向加强筋与所述纵向加强筋交叉设置以将所述下壳体本体内部空间分隔成多组电池模组安装空间,每组所述电池模组安装空间包括左右对称的两个子空间。因此,电池包下壳体有足够的强度和刚度,可以减小电池包下壳体的变形,进而提高电池包的安全性。所述电池模组固定部设置在所述横向加强筋与所述纵向加强筋上且用于固定电池模组。因此,实现了电池模组的安装固定,集成度高。
  • 电池壳体车辆

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