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- [实用新型]转向器和转向系统-CN202321181476.0有效
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李响
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罗伯特·博世有限公司
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2023-05-16
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2023-10-13
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B62D15/02
- 本申请涉及一种转向器，包括：壳体；驱使车轮转向的移动件；用于测量所述移动件相对于所述壳体的相对移动量的测量机构，所述测量机构包括：沿着所述移动方向以第一间距彼此间隔开的多个主感应体和以第二间距彼此间隔开的多个游标感应体；主测量装置和游标测量装置，所述主测量装置基于与所述主感应体的感应而提供主输出信号并且所述游标测量装置基于与所述游标感应体的感应而提供游标输出信号，以通过所述主输出信号和所述游标输出信号确定所述相对移动量。本申请还涉及相应的转向系统。本申请的优点在于：转向器的测量机构一方面能精确测量用于驱使车轮转向的移动件的相对移动量以作为转向信号，另一方面制造成本低。
- 转向器转向系统
- [实用新型]IGBT组件和压缩机-CN202320492467.7有效
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李柱;宋学武
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罗伯特·博世有限公司
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2023-03-10
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2023-10-13
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H01L23/31
- 本申请提供IGBT组件和压缩机。该IGBT组件包括：IGBT本体；多个端子，它们从IGBT本体延伸出，并且包括靠近IGBT本体的第一部分和远离IGBT本体的第二部分；绝缘支架，其套接在多个端子上并且抵靠IGBT本体，使得第一部分的至少一部分定位在绝缘支架与IGBT本体之间，其中，绝缘支架包括：支架本体，其包括多个通孔，端子的第一部分延伸穿过通孔；以及一个或多个隔绝部，隔绝部从支架本体远离IGBT本体延伸，隔绝部定位在相邻的端子之间并与端子间隔开；以及绝缘胶，其至少在绝缘支架与IGBT本体之间布置在第一部分周围。本申请的IGBT组件和压缩机具有结构简单、易于实施、使用方便等优点，并且能够提供改善的力学性能和绝缘性能。
- igbt组件压缩机
- [发明专利]用于通过充电插座得出组件状态的有远程查询能力的系统-CN202180093403.3在审
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J·康察克
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罗伯特·博世有限公司
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2021-11-24
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2023-10-10
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B60L53/18
- 本发明涉及一种用于在电动车辆(100)于充电站(300)处的充电情况期间借助于充电插座(220)来传输车辆信息的方法，该充电插座含有加密狗(230)，该加密狗包含评估电子设备(240)、传送装置(250)和能量供应装置(260)，其中该方法至少包括以下方法步骤：首先，将充电线缆(200)的充电插座(220)与电动车辆(100)的车辆侧的充电插头(110)连接。然后，将线缆侧的充电插头(210)与充电站(300)的电网侧的充电插座(310)连接。然后，通过评估电子设备(240)来执行信号分析。接着，如果该信号分析得出：所检查的参数具有目标值或者该目标值在特定时间段内不存在或者完全缺失，则产生特定信号。然后，如果该特定信号在该特定时间段内出现在该加密狗(230)处或者完全缺失，则传送车辆信息。
- 用于通过充电插座得出组件状态远程查询能力系统
- [发明专利]具有降低的磨损的气体喷射器-CN202180094274.X在审
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M·米勒
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罗伯特·博世有限公司
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2021-11-18
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2023-10-10
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F02M21/02
- 本发明涉及一种用于吹入气态燃料的气体喷射器，包括一种用于吹入气态燃料的气体喷射器，所述气体喷射器包括：电磁促动器(2)，所述电磁促动器具有衔铁(20)、内极(21)和线圈(22)；关闭元件(3)，所述关闭元件在阀座(90)处释放和封闭气体路径(14)，其中，所述衔铁(20)与所述关闭元件(3)连接；封闭的润滑剂室(4)，所述润滑剂室被填充以润滑剂并且在所述润滑剂室中布置有所述衔铁(20)，其中，所述润滑剂确保对所述衔铁(20)的润滑；以及，第一柔性密封元件(51)和第二柔性密封元件(52)，所述第一柔性密封元件和所述第二柔性密封元件将所述润滑剂室(4)相对于所述气体路径(14)密封。
- 具有降低磨损气体喷射器
- [发明专利]用于制动车辆的方法和制动系统-CN202180094406.9在审
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F·奥弗齐尔
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罗伯特·博世有限公司
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2021-11-25
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2023-10-10
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B60T13/66
- 本发明涉及一种用于制动车辆的方法(M)，其包括：检测(M1)制动期望信号，该制动期望信号代表所述车辆的目标减速度；基于检测到的制动期望信号、借助于第一压力产生装置(10)在车轮制动缸(1)中产生(M21)的液压的制动压力，所述第一压力产生装置与所述车轮制动缸(1)液压地连接；探测(M3)所述第一压力产生装置(10)的故障状态；如果探测到所述第一压力产生装置(10)的故障状态，则求取(M4)替代制动期望信号，其中，基于在探测到故障状态之前的预先确定的时间点已知的目标减速度来求取所述替代制动期望信号；并且基于求取的替代制动期望信号、借助于制动压力调节设备(120)来产生(M5)所述车轮制动缸(1)中的替代制动压力，所述制动压力调节设备具有液压地耦接到车轮制动缸处的第二压力产生装置(20)。此外，本发明涉及一种用于制动车辆的方法(M)，其中，基于在探测到故障状态之前的预先确定的时间点已知的目标减速度、基于由动力学上与所述车辆的车轮耦接的电机所产生的制动力矩来求取所述替代制动期望信号。本发明的另一方面涉及一种用于车辆的制动系统(100)。
- 用于制动车辆方法系统
- [发明专利]用于至少双轴的车辆的制动系统-CN202180094067.4在审
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D·曼科普夫
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罗伯特·博世有限公司
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2021-12-09
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2023-10-10
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B60T8/32
- 本发明涉及一种用于至少双轴的车辆的制动系统，其具有：第一车轴单元(10)，该第一车轴单元具有第一机动化的制动压力构建设备(12)、与第一机动化的制动压力构建设备(12)液压地连接的且能安装在车辆的第一车轴的第一车轮处的第一车轮制动缸(14a)、以及与第一机动化的制动压力构建设备(12)液压地连接的且能安装在第一车轴的第二车轮处的第二车轮制动缸(14b)；以及与第一车轴单元(10)液压地分开地构造的第二车轴单元，其中，第一车轴单元(10)除了第一机动化的制动压力构建设备(12)之外还具有第二机动化的制动压力构建设备(16)，第一车轮制动缸(14a)和第二车轮制动缸(14b)与该第二机动化的制动压力构建设备液压地连接。本发明同样涉及一种用于运行至少双轴的车辆的制动系统的方法。
- 用于至少车辆制动系统
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