专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种轨道除雪装置-CN202321025449.4有效
  • 朱复宇;余鹏飞;林茂建 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-10-17 - E01H8/04
  • 本申请公开了一种轨道除雪装置,包括:装置本体,装置本体用于与轨道活动连接,以清除轨道表面的积雪;辅助轮机构,辅助轮机构包括:辅助轮和调节组件;调节组件活动连接于装置本体,辅助轮转动连接于调节组件,装置本体在与辅助轮对应位置设有容置槽;调节组件可相对于装置本体移动,以带动辅助轮在展开状态和收纳状态之间切换;其中,在辅助轮处于收纳状态的情况下,辅助轮收纳至容置槽内;在辅助轮处于展开状态的情况下,辅助轮伸出至装置本体外,并与装置本体配合以夹持于轨道的两侧。利用辅助轮机构可以将装置本体限制在轨道上,避免装置本体从轨道上脱落,实现轨道积雪的自动化清理,降低人工成本,提高安全性。
  • 一种轨道装置
  • [实用新型]电池包托盘和电池包-CN202321028452.1有效
  • 舒元茂;尤悦丘;吴艳凤;张顺;陈志远 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-10-17 - H01M50/244
  • 一种电池包托盘和电池包,电池包托盘,包括托盘主体、拉铆螺母、粘胶件、检修盖和固定螺丝,托盘主体开设有胶槽,胶槽的底壁开设有第一安装孔;拉铆螺母的变形部和杆部穿设于第一安装孔,头部与胶槽的底壁接触,头部相对胶槽的底壁的高度高于胶槽的深度;检修盖盖设在托盘主体上,检修盖开设有第三安装孔,第三安装孔与锁紧孔正对;固定螺丝穿过第三安装孔且旋入锁紧孔以与杆部螺接,以将检修盖与托盘主体连接固定。通过上述设置,固定螺丝将检修盖锁紧后,固定螺丝的螺杆与拉铆螺母的杆部仅有螺接,而不会被粘接,从而使得在拆卸固定螺丝时能够容易的拆下来,进而能够容易的打开检修盖进行检修。
  • 电池托盘
  • [实用新型]车辆脱轨检测装置、系统和车辆-CN202321028633.4有效
  • 穆志维;谭志成;杨建成;黄文博 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-10-17 - B61L15/00
  • 本实用新型提供一种车辆脱轨检测装置、系统和车辆,车辆的行车轮位于轨道梁上,车辆脱轨检测装置包括检测组件。检测组件固定设置至车辆,检测组件位于距离轨道梁的顶表面预定距离的下方,用于检测与轨道梁在车辆的宽度方向上的间距。在车辆运行过程中,通过检测组件实时检测自身与轨道梁之间在宽度方向上的间距,可以根据该间距值的变化判断车辆是否有脱轨的趋势。且如果车辆发生向上脱轨,且超过预定距离时,检测组件无法检测到自身与轨道梁在宽度方向上的间距,可以据此判断出车辆发生向上脱轨。
  • 车辆脱轨检测装置系统
  • [实用新型]吸热结构、电池包及用电装置-CN202321029286.7有效
  • 苏碧哲;钟日军;蔡耀民;乐倩利;彭青波 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-10-17 - H01M10/613
  • 本公开涉及一种吸热结构、电池包及用电装置,该吸热结构包括:壳体以及设置于壳体内的非固态吸热介质,吸热结构间隔均匀地设置有多个阻塞区,多个阻塞区将壳体的内部分隔出供非固态吸热介质填充的填料区,且阻塞区能够限制非固态吸热介质流入其中。由于设置有多个间隔均匀的阻塞区,且阻塞区能够限制非固态吸热介质流入其中,则该阻塞区能够为非固态吸热介质提供支撑点和受力点,平衡惯性力,从而降低非固态吸热介质的运动和形变,保持成型态,保证吸热效果。
  • 吸热结构电池用电装置
  • [实用新型]驱动电路、驱动设备及用电设备-CN202321038106.1有效
  • 丁更新;田浩;韦云;阳可怡;李玉蝶 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-10-17 - B60L3/00
  • 本公开涉及一种驱动电路、驱动设备及用电设备,所述驱动电路包括驱动单元和连接故障检测单元,所述连接故障检测单元包括连接故障检测电路、预设电源以及分压电阻,所述驱动单元的一端与所述连接故障检测单元的电压检测点连接;所述预设电源通过所述分压电阻接地,所述电压检测点包括设置在所述预设电源和所述分压电阻之间的连接点;所述驱动单元用于与继电器连接,以基于所述驱动单元的驱动信号控制所述继电器运行;所述连接故障检测电路,用于基于电压检测点的电压信号,输出连接故障检测信号,所述连接故障检测信号,用于确定所述驱动单元是否存在连接故障。
  • 驱动电路设备用电
  • [实用新型]悬架系统及具有其的车辆-CN202321074726.0有效
  • 彭怀;林金虹;刘磊;姚渊;彭世元 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-05-05 - 2023-10-17 - B60G15/02
  • 本实用新型公开了一种悬架系统及具有其的车辆,其中,悬架系统包括:第一安装部、第二安装部和励磁式电磁线圈,第一安装部上设有第一永磁体,第二安装部可移动地设于第一安装部,第二安装部上设有相对第一永磁体的第二永磁体,励磁式电磁线圈被构造成在通电后改变第一永磁体或第二永磁体的磁场方向以使得第一永磁体和第二永磁体由第一耦合状态切换至第二耦合状态,第一耦合状态和第二耦合状态中的其中一个为相吸且另一个为相斥。本实用新型实施例的悬架系统,结构简单、成本低且工作稳定。
  • 悬架系统具有车辆
  • [实用新型]防爆透气阀及电池包-CN202321103864.7有效
  • 刘召;孙世延;姚莉;廖永波 - 比亚迪股份有限公司;台州弗迪电池有限公司
  • 2023-05-09 - 2023-10-17 - H01M50/342
  • 本公开涉及一种防爆透气阀及电池包,所述防爆透气阀包括阀体(1)、致动件(2)以及刺破件(3),所述阀体(1)具有用于与电池包的内部连通的内腔(11),所述阀体(1)上设置有与所述内腔(11)连通的透气膜(4),所述致动件(2)和所述刺破件(3)设置在所述内腔(11)中,所述刺破件(3)连接于所述致动件(2),并朝向所述透气膜(4)设置,所述致动件(2)能够受热带动所述刺破件(3)刺破所述透气膜(4)。该防爆透气阀能够兼顾防爆和透气,且能够在热失控初期为电池包泄压。
  • 防爆透气电池
  • [实用新型]热管理系统和具有其的车辆-CN202321133483.3有效
  • 尚鑫;陈梦千;李玉忠;叶梅娇 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-05-11 - 2023-10-17 - B60H1/00
  • 本实用新型公开了一种热管理系统和具有其的车辆,包括:空调模块,所述空调模块包括连接成冷媒回路的压缩机、车内换热器、车外换热器和回热器,所述回热器用于使其内流向所述压缩机的进口的冷媒被换热以回收热量;电池温控模块,所述电池温控模块包括电池加热器和电池换热器,所述电池换热器分别与所述电池加热器、所述回热器连接,以使所述电池换热器利用所述空调模块和所述电池加热器控制电池的温度。本实用新型的热管理系统能够利用空调模块和电池加热器调节电池的温度,具有能量利用率和电池加热效率高等优点。
  • 管理系统具有车辆
  • [实用新型]转向架及轨道车辆-CN202321364963.0有效
  • 谭志成;杨怡;张鑫;康飞;黄政雯 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-05-31 - 2023-10-17 - B61F5/50
  • 本实用新型提供一种转向架以及轨道车辆,转向架包括构架、第一悬挂以及第二悬挂,第一悬挂的下部与构架相连;第二悬挂位于第一悬挂的上方,第二悬挂包括第一横梁、第二横梁和第一减振件,第一横梁沿竖向位于第二横梁的上方,第一横梁通过第一减振件连接至第二横梁,第一减振件构造为弹性结构,第一横梁用于连接至轨道车辆的车体,第二横梁连接至第一悬挂的上部,其中,第一减振件与第一横梁和第二横梁中的至少一个的接触面平行于纵向且至少部分地倾斜于竖向,纵向垂直于横向和竖向。本实用新型通过第一减振件的倾斜部分有效减小第一横梁相对于第二横梁沿横向的晃动。
  • 转向架轨道车辆
  • [实用新型]车辆变速器、混合动力驱动系统及车辆-CN202321368604.2有效
  • 王育;唐立中;王坤城;穆金辉;张佳豪 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-05-31 - 2023-10-17 - F16H3/44
  • 本实用新型提供一种车辆变速器、混合动力驱动系统及车辆,车辆变速器包括第一轴、中间轴、减速机构以及同步器,第一轴用于连接至驱动电机的动力输出端;中间轴与第一轴同轴设置,且中间轴和第一轴中的一者套设在另一者的外侧;减速机构套设在第一轴的外部并连接至第一轴;同步器套设在第一轴的外部,并能够沿纵向可移动地选择与第一轴和减速机构中的一者接合或断开。本实用新型能够通过同步器选择性地获得两种速比的档位中的一种,使得驱动电机输出的动力在两种档位可调,满足用户对选择不同输出转速的需求。
  • 车辆变速器混合动力驱动系统
  • [实用新型]一种移动设备和道岔装置-CN202321370008.8有效
  • 陶李;唐景华 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-05-31 - 2023-10-17 - B61L5/06
  • 本实用新型公开了一种移动设备和道岔装置。移动设备用于移动道岔梁,移动设备包括第一移动组件、第二移动组件、连接构件和驱动组件,第一移动组件用于与道岔梁连接,以使得道岔梁沿第一方向能够移动,第一方向与道岔梁的长度方向相平行,第二移动组件用于与道岔梁连接,以使得道岔梁沿第二方向能够移动,第二方向与第一方向相垂直,连接构件将第一移动组件和第二移动组件连接在一起,驱动组件连接至连接构件,以用于驱动连接构件沿第二方向移动。根据本实用新型的移动设备,移动设备能够使得道岔梁沿第一方向和第二方向均能够移动,结构简单,使得道岔梁可以快速且灵活地进行转辙换道,并且运行稳定,保证轨道车辆行走的平稳性。
  • 一种移动设备道岔装置
  • [实用新型]车辆配电系统和车辆-CN202321370048.2有效
  • 黎伟强 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-05-31 - 2023-10-17 - B60R16/03
  • 本实用新型提供一种车辆配电系统和车辆,其中,车辆配电系统包括电源组件、域控制器、电子控制单元和至少一个MOSFET智能配电盒。MOSFET智能配电盒电连接至电源组件。域控制器和电子控制单元电连接至MOSFET智能配电盒,MOSFET智能配电盒给域控制器和电子控制单元供电。MOSFET智能配电盒还给第一类用电器供电,域控制器给第二类用电器供电,第二类用电器的工作电流小于第一类用电器的工作电流。电子控制单元配置为能够控制MOSFET智能配电盒给域控制器和第一类用电器配电。实现车辆上的所有用电器是基于MOSFET智能配电盒合理分配电源,各用电器可以就近取电,而无需集中与电源组件连接。
  • 车辆配电系统
  • [实用新型]分隔组件及阻尼可调减振器-CN202321372202.X有效
  • 余志明;王刚;林志团 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-05-31 - 2023-10-17 - F16F9/19
  • 本实用新型提供一种分隔组件及阻尼可调减振器,分隔组件包括分隔环,分隔环用于套设在阻尼可调减振器的工作缸的外侧,分隔环包括内环部和外环部,内环部的内周面用于贴近工作缸的外周面;外环部套设在内环部的外侧,外环部的外周面用于贴近阻尼可调减振器的壳体的内壁。本实用新型的分隔组件,在分隔组件应用于阻尼可调减振器的状态下,通过分隔环的内环部贴近工作缸,并通过分隔环的外环部贴近阻尼可调减振器的壳体的内壁,从而能够将工作缸与壳体之间的空间分隔为两部分,进而有助于确保阻尼可调减振器能够实现活塞杆主动升降的功能。
  • 分隔组件阻尼可调减振器

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