专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]电子膨胀阀、具有其的热管理系统和车辆-CN202320746149.9有效
  • 许敏;叶梅娇;请求不公布姓名 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-03-31 - 2023-10-17 - F16K1/02
  • 本实用新型公开了一种电子膨胀阀、具有其的热管理系统和车辆,电子膨胀阀包括:阀壳组件,阀壳组件设有阀口和容纳腔;阀针组件,阀针组件可往复移动地设于容纳腔内;定子组件和动子组件;定义阀针全开阀口切换到全关阀口,动子组件执行脉冲步数为P;阀针接触阀口切换至全关阀口,动子组件执行过关步数为电子膨胀阀的开阀脉冲数E,P=a*E,12.5<a<20。由此,通过动子组件与阀针组件的配合,使得阀针组件可以选择性地启闭阀口,阀杆与阀针之间设置有弹性件,弹性件可以提供预紧力,通过将电子膨胀阀满足如下关系式:P=a*E,其中12.5<a<20,保证阀针与阀口的配合可靠性,同时保证电子膨胀阀的开阀能力,提高电子膨胀阀的控制精度。
  • 电子膨胀具有管理系统车辆
  • [实用新型]防护装置及车辆-CN202320783311.4有效
  • 樊红卫;唐国雄;简丽娟;张海岸;何斯 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-03-30 - 2023-10-17 - B60K1/04
  • 本实用新型提供一种防护装置及车辆,防护装置应用于电池包。防护装置包括承载件、气囊件、导流结构以及气体发生器。承载件与电池包连接。气囊件位于承载件和电池包之间;气囊件内形成有充气腔。导流结构包括第一进气口和连通至充气腔内不同位置的多个出气口。气体发生器与第一进气口连接,并用于通过导流结构对气囊件进行充气,从而通过多个出气口对充气腔内的不同位置进行充气,以调节充气腔不同位置处的气体流向和流量,进而提高了气囊件充气时的均匀度,以及使气囊件在充气时的受力更加均匀。
  • 防护装置车辆
  • [实用新型]一种壳体装置、连接器及汽车-CN202320784472.5有效
  • 杨培 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-03-31 - 2023-10-17 - H01R13/42
  • 本申请公开了一种壳体装置、连接器及汽车,壳体装置包括本体和端子位置保证件;本体设有第一通道和容纳凹槽,端子位置保证件设有第二通道和释放槽,第二通道和释放槽分隔设置;释放槽具有第一开口和第二开口,第一开口和第二开口分别位于端子位置保证件的相邻两侧;端子位置保证件安装于容纳凹槽内;容纳凹槽的槽侧面封闭第一开口,第二开口和容纳凹槽的开口的朝向相同。通过设置释放槽,便于调整端子位置保证件的位置,以便于拆卸连接端子。释放槽的第一开口被容纳凹槽的槽侧面遮挡,使得释放槽与第一通道隔开,且释放槽还与第二通道也是隔开的。由此,可以防止水分从释放槽处流入第一通道或第二通道内,进而防止连接端子短路。
  • 一种壳体装置连接器汽车
  • [实用新型]连接装置以及车辆-CN202320785840.8有效
  • 闫磊;姜龙;张俊伟;孟郭强;林春明 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-03-31 - 2023-10-17 - H01F27/30
  • 本申请提供一种连接装置以及车辆,连接装置包括传输件和电感线圈,电感线圈外侧设有绝缘膜,电感线圈沿传输件的长度方向螺旋盘绕于传输件的外侧,且电感线圈螺旋盘绕形成的内孔截面形状与传输件的截面形状相匹配,以减小电感线圈的体积,传输件与电感线圈串联或并联以实现连接装置的信号传输功能。本申请连接装置利用电感线圈盘绕形成的内孔,将传输件和电感线圈集成于一体,使得电感线圈和传输件这两个电气元件之间排列更紧凑,进而减少占用体积,优化车辆的内部空间。
  • 连接装置以及车辆
  • [实用新型]母端连接器、连接器及用电设备-CN202320795578.5有效
  • 张振明 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-04-03 - 2023-10-17 - H01R13/629
  • 一种母端连接器、连接器及用电设备,母端连接器包括护套和母端子,护套开设有端子容纳腔,收容于端子容纳腔,母端子包括插接结构,插接结构包括接触部和支撑部,接触部用于在第一方向上变形,在第一方向上,接触部的外壁与端子容纳腔的内壁的最小间距为第一间距;支撑部与端子容纳腔的内壁的最小间距为第二间距;第二间距小于第一间距。接触部处于第一孔内具有足够预留间距时,支撑部与接触部相比,支撑部与端子容纳腔的内壁的间距更小,能够降低母端子在端子容纳腔内出现偏移、错位、转动的程度。
  • 连接器用电设备
  • [实用新型]变压器-CN202320637479.4有效
  • 徐鲁辉;林晓丰;曹恒佩 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-03-27 - 2023-10-17 - H01F27/28
  • 本实用新型提供了一种变压器,变压器包括线圈,所述线圈包括原边线圈和副边线圈,所述线圈自起始端到结束端沿由内到外的螺旋方向延伸;在从内向外的螺旋方向上,所述原边线圈的宽度连续增加,所述副边线圈的宽度不变。该变压器可以有效增强线圈的聚磁能力,提高线圈的耦合效果。
  • 变压器
  • [实用新型]车辆前端模块和车辆-CN202320807639.5有效
  • 方琳琅;杨冬生;王欢 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-04-03 - 2023-10-17 - B60J1/20
  • 本公开涉及一种车辆前端模块和车辆,车辆前端模块包括感知摄像头和前挡风玻璃,感知摄像头用于设置于车辆内部且与前挡风玻璃相对设置,前挡风玻璃的表面设置有光学膜,以能够增加前挡风玻璃的透过率和/或降低前挡风玻璃的反射率,感知摄像头采集的光线至少部分地穿过光学膜。通过设置该光学膜,且该光学膜能够增加强挡风玻的透过率和/或降低前挡风玻璃反射率,则当感知摄像头采集的光线穿过光学膜和前挡风玻璃后,能够有效地增加到达感知摄像头的光量和质量,提升该感知摄像头采集图像的质量,进而保证算法图像处理的准确性,从而能够准确地判断路况。
  • 车辆前端模块
  • [实用新型]滚轮旋钮结构、方向盘及汽车-CN202320717220.0有效
  • 聂和超;胡才峰;罗志明;汪承瑞;肖晶晶 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-03-27 - 2023-10-17 - H01H19/08
  • 本实用新型提供一种滚轮旋钮结构、方向盘及汽车,该滚轮旋钮结构包括旋钮底座、编码总成、旋钮支架、滚轮旋钮和第一功能扩展元件;编码总成装配在旋钮底座内,包括编码器和装配在编码器上的PCB板,编码器上设有固定位和旋转位,旋转位围绕设置在固定位的外围;旋钮支架装配在旋转位上,滚轮旋钮装配在旋钮支架上,用于带动编码器的旋转带转动;第一功能扩展元件装配在固定位上,与PCB板电连接。滚轮旋钮通过滚轮支架装配在编码器的外圈的旋转位上,滚轮旋钮可带动编码器外圈上的旋转带转动以实现其旋转功能;第一功能扩展元件固定装配在编码器的内圈的固定位上,当滚轮旋钮转动时,第一功能扩展元件不会随着转动,可以实现扩展更多功能。
  • 滚轮旋钮结构方向盘汽车
  • [实用新型]下车体结构和车辆-CN202320724180.2有效
  • 韩西姗;黄君生;王丛;闫军飞;沈刘伟 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-03-30 - 2023-10-17 - B62D25/02
  • 本实用新型涉及一种下车体结构和车辆,该下车体结构包括门槛总成和排气管总成;门槛总成设置有沿车辆前后方向延伸的容纳空间;排气管总成与门槛总成连接,其中,至少部分排气管总成设置在容纳空间内且沿车辆前后方向延伸。将至少部分排气管总成集成在门槛总成内,缩小了在排气管总成和门槛总成安装在车身上所需占用的Y向空间,从而在保证满足车辆侧面碰撞性能的同时,为电池包的Y向扩展预留出安装空间,使得能够安装Y向尺寸更大的电池包,增大电池容量,实现提高车辆的续航里程;并且将排气管总成门槛总成集成为一体,提高了下车体结构的强度,使得在碰撞时下车体结构能够吸收更多的碰撞能量,提升车辆侧部碰撞性能,为乘员提供更安全的保障。
  • 车体结构车辆
  • [实用新型]防护装置及车辆-CN202320724258.0有效
  • 张海岸;樊红卫;唐国雄;简丽娟;陈广青 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-03-30 - 2023-10-17 - B60K1/04
  • 本实用新型提供一种防护装置及车辆,防护装置应用于电池包。防护装置包括承载件、气囊件、定位件以及固定件。承载件包括承载部和连接部,连接部凸设于承载部,承载部位于电池包的底部,连接部位于电池包的侧壁,连接部开设有条形槽。气囊件位于承载部和电池包之间。定位件包括第一定位部和第二定位部,第一定位部固定连接于电池包的侧壁,第二定位部穿设于条形槽内。固定件位于定位件和承载部之间,固定件固定连接于电池包的侧壁,且穿设于条形槽内。气囊件在泄压状态时,第二定位部抵接连接部,连接部相对固定件固定;气囊件在充盈状态时,第二定位部与第一定位部断开连接,连接部相对固定件可活动,从而承载部和气囊件吸收电池包受到的冲击力。
  • 防护装置车辆
  • [实用新型]气体发生器、安全气囊和车辆-CN202320729302.7有效
  • 陈晓燕;郑东升;程希亮;胡清波 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-03-29 - 2023-10-17 - B60R21/264
  • 本实用新型涉及一种气体发生器、安全气囊和车辆,该气体发生器包括外壳、产气药和自毁药,产气药与自毁药装配在外壳内,自毁药与外壳的内壁贴合。自毁药与外壳的内壁贴合,这样设计,自毁药与外壳通过直接接触两者直接传递热量,避免了两者之间通过空气传热导致热量损失大的问题,提高了热量的传递效率,能够将外壳上的热量高效地传递到自毁药上,使得只要外壳升温就会对自毁药进行热传导,从而能够在外壳强度降低之前使自毁药达到分解温度,以实现引燃产气药,这样在产气药燃烧时,外壳仍保持足够的强度,避免了外壳发生爆炸导致残片飞出的风险。
  • 气体发生器安全气囊车辆
  • [实用新型]执行器和具有其的稳定器、车辆-CN202320735037.3有效
  • 彭志雄;何忠;刘剑华;彭才赓;葛云卿 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-03-27 - 2023-10-17 - H02K5/04
  • 本实用新型公开了一种执行器和具有其的稳定器、车辆,执行器包括:壳体,壳体的一端设有第一端盖;电机和减速组件,电机和减速组件分别设在壳体内,电机包括电机壳和电机轴;第一支撑件,第一支撑件固定至第一端盖,电机轴的第一端转动支撑于第一支撑件;第二支撑件,第二支撑件夹持于电机壳和减速组件之间,电机轴的第二端转动支撑于第二支撑件且与减速组件的输入端相连,其中,第一支撑件设有第一插接部,第一端盖设有第二插接部,第一插接部和第二插接部插接配合。根据本实用新型实施例的执行器,通过简单的方式将第一支撑件和第二支撑件固定在壳体内,利用第一支撑件和第二支撑件能够对电机轴进行稳定地支撑,便于降低加工难度、节约成本。
  • 执行具有稳定车辆
  • [实用新型]电子膨胀阀、具有其的热管理系统和车辆-CN202320738380.3有效
  • 请求不公布姓名;许敏;叶梅娇 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-03-31 - 2023-10-17 - F16K1/02
  • 本实用新型公开了一种电子膨胀阀、具有其的热管理系统和车辆,电子膨胀阀包括:阀壳组件,阀壳组件设有容纳腔和阀口;阀针组件,阀针组件可往复移动地设于容纳腔内;定子组件和动子组件,定子组件和动子组件配合以使得动子组件可转动,动子组件与阀针组件配合以驱动阀针组件往复移动;定子组件具有第一中心线,动子组件具有第二中心线,阀壳组件具有第一基准面,第一中心线与第一基准面之间的距离为A,第二中心线与第一基准面的距离为B,动子组件被构造成满足:‑4.3mmA‑B0.6mm。由此,通过将动子组件与阀针组件配合联动,以使得阀针组件可以选择性地启闭阀口,通过将动子组件构造为满足‑4.3mmA‑B0.6mm,保证电子膨胀阀的开阀能力最大,提高电子膨胀阀的开阀能力。
  • 电子膨胀具有管理系统车辆
  • [实用新型]电池包壳体、电池包和用电设备-CN202320742186.2有效
  • 陈新苑;胡云龙;崔华硕;顾晓峰;宋如 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-03-29 - 2023-10-17 - H01M10/613
  • 本实用新型公开了一种电池包壳体、电池包和用电设备,电池包壳体包括:包括:托盘和风道板,风道板设于托盘上,风道板与托盘之间限定有进风通道,风道板设有与进风通道连通的出风口,风道板适于安装多个电芯,至少一个出风口适于对应一个电芯。根据本实用新型实施例的电池包壳体,通过风道板与托盘配合形成进风通道,通过在风道板上设置多个出风口,使得进风通道内的气流可通过多个出风口穿过风道板,通过多个出风口与多个电芯的位置相对应,可以对每个电芯单独通风,实现多个电芯的单独换热,且气流通过出风口后可直接接触电芯以进行热交换,提高了换热效率,提高电芯的使用性能。
  • 电池壳体用电设备
  • [实用新型]车辆前围结构及车辆-CN202320968744.7有效
  • 梁大荣;刘腾涌;朱明烨;田洪生;周倩倩 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-04-18 - 2023-10-17 - B62D25/08
  • 本实用新型公开了一种车辆前围结构及车辆,车辆前围结构包括:前围板,所述前围板一体成型;前风窗下横梁,所述前风窗下横梁与所述前围板连接以形成空腔结构;其中,所述空腔结构沿车辆的宽度方向延伸。本实用新型的车辆前围结构,前围板采用一体成型的方式形成,能够高度集成前围板上的功能,将前风窗下横梁与前围板形成空腔结构,有效降低前围板和前风窗下横梁的重量,减少前围板和前风窗下横梁的用料和成本,同时通过空腔结构,有利于提升前风挡玻璃安装的稳固性。
  • 车辆结构

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