专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种高灵敏磁纳米粒子谱仪及其波形信号转换方法-CN202311053523.8在审
  • 田捷;李怡濛;安羽;李光辉;钟景 - 北京航空航天大学
  • 2023-08-21 - 2023-10-17 - G01R33/12
  • 本发明属于磁纳米粒子测量领域,具体涉及了一种高灵敏磁纳米粒子谱仪及其波形信号转换方法,旨在解决现有技术中无法对低浓度磁纳米粒子动态磁学特性定量评估的问题。本发明包括:驱动模块、开关模块、电流采样模块、带通滤波模块、整流模块、电流控制模块、电压调整模块、线圈匹配模块、线圈组件、接收线圈信号处理模块、信号采集模拟块、主控计算模块。本发明可以根据目标电流需求,灵活编辑线圈匹配模块,并进一步根据匹配好的驱动电路与目标波形自动生成控制信号驱动线圈,其中数据采集‑处理环节可以还原出波形并通过内建的计算步骤得到磁粒子的原始频谱。同时,本发明所包含的电流补偿回路可以补偿由于线圈温升,匹配模块参数漂移,开关模块导通电阻变化等因素造成的电流误差,保证目标谐波电流输出恒定。
  • 一种灵敏纳米粒子及其波形信号转换方法
  • [发明专利]飞行器性能预示模型的确定方法、装置及电子设备-CN202310855913.0在审
  • 朱浩;孙俊杰;郝文智;田嘉琪;张川宇;蔡国飙 - 北京航空航天大学
  • 2023-07-12 - 2023-10-17 - G06F30/27
  • 本申请提供了一种飞行器性能预示模型的确定方法、装置及电子设备,包括:获取训练集和测试集,训练集包括多个训练样本,每个训练样本包括再入飞行器对应的外形参数和飞行工况参数;利用预设低精度近似模型和预设高精度近似模型分别对训练集中的多个训练样本进行处理,并根据处理结果搭建加法标度模型和乘法标度模型;根据加法标度模型以及加法标度模型对应的权重系数、乘法标度模型和预设低精度近似模型,构建混合变精度近似模型;基于测试集和预设模型评价策略对混合标度变精度近似模型进行测试,以得到飞行器性能预示模型。本申请通过加法标度模型和乘法标度模型构建混合标度变精度近似模型,提高预测精度。
  • 飞行器性能预示模型确定方法装置电子设备
  • [发明专利]一种飞行器性能参数预测方法及装置-CN202310856177.0在审
  • 朱浩;孙俊杰;王舒婷;柯义明;田嘉琪;蔡国飙 - 北京航空航天大学
  • 2023-07-12 - 2023-10-17 - G06F30/27
  • 本申请提供了一种飞行器性能参数预测方法及装置,其中,该方法包括:获取多个训练样本;针对每个训练样本,将该训练样本输入至第一预测模型,以获得与该训练样本对应的第一飞行器性能参数,将该训练样本输入至第二预测模型,以得到与该训练样本对应的第二飞行器性能参数;针对每个训练样本,基于该训练样本对应的所述第一飞行器性能参数和所述第二飞行器性能参数,确定该训练样本是否满足快速预测条件;若不满足快速预测条件,则计算每个训练样本的第一变精度标度值和第二变精度标度值;基于第一变精度标度值和第二变精度标度值,分别建立第三预测模型和第四预测模型,以基于所构建的第三预测模型和第四预测模型来预测飞行器性能参数。
  • 一种飞行器性能参数预测方法装置
  • [发明专利]一种自动驾驶车辆实时自适应合流控制方法-CN202310924251.8在审
  • 于滨;薛勇杰;王晨霖;丁川 - 北京航空航天大学
  • 2023-07-26 - 2023-10-17 - G08G1/01
  • 本发明涉及一种自动驾驶车辆实时自适应合流控制方法,属于车辆轨迹优化方法技术领域;所述方法包括:根据车辆行驶数据对未来车辆轨迹进行预测;获取对主干道交通干扰最小入口匝道车辆的目标合并间隙;设计考虑燃油消耗最低的入口匝道车辆不停车合流控制方案;利用模型预测控制考虑入口匝道车辆未来时间步内轨迹,对入口匝道车辆控制率进行在线求解。本发明通过预测未来主干道车辆的运动状态,实时自适应地为入口匝道车辆选择目标汇入间隙,在保证不影响主路交通的情况下完成入口匝道车辆的安全合流。同时,发明考虑入口匝道车辆的运动状态,平滑了入口匝道的合流轨迹,从而降低了其油耗。
  • 一种自动驾驶车辆实时自适应合流控制方法
  • [发明专利]一种基于行人步长信息辅助的视觉惯性SLAM定位方法-CN202110723640.5有效
  • 董艺彤;施闯;李团;闫大禹 - 北京航空航天大学
  • 2021-06-29 - 2023-10-17 - G01C21/16
  • 本发明适用于基于智能手机的INS/Visual组合导航定位技术领域,提供了一种基于行人步长信息辅助的视觉惯性SLAM定位方法,包括如下步骤:步骤S100:利用视觉和惯性信息同时进行初始化操作;步骤S200:前端图像光流追踪以及IMU预积分;步骤S300:在视觉惯性SLAM中使用视觉信息、IMU信息以及先验信息同时构建代价函数,同时在代价函数中加入行人步长与速度观测构建的残差项,并对其进行优化;步骤S400:在视觉追踪失败的极端场景下设计强约束;本发明推导出室内定位行人运动场景下,基于非线性优化融合行人步长信息,当系统发散较为明显时,使用步长信息得到的位姿对滑动窗口内对应位姿进行固定处理,之后在此基础上再进行优化,避免IMU定位结果在短时间内迅速发散的问题。
  • 一种基于行人步长信息辅助视觉惯性slam定位方法
  • [发明专利]一种GNSS、INS、Vision组合导航系统完好性保护级计算方法-CN202110723664.0有效
  • 姜海涛;李团;施闯;景贵飞 - 北京航空航天大学
  • 2021-06-29 - 2023-10-17 - G01C21/20
  • 本发明适用于GNSS、INS、Vision组合导航数据处理技术领域,提供了一种GNSS、INS、Vision组合导航系统完好性保护级计算方法,包括如下步骤:步骤S100:建立GNSS、INS、Vision组合导航系统的误差状态模型和IMU的零偏模型;步骤S200:建立GNSS和视觉的系统观测模型,并分别计算相应的观测矩阵H;步骤S300:构建不同观测模型下的扩展卡尔曼方程;步骤S400:引入GNSS、INS和视觉故障偏差,并计算不同传感器故障模式下的保护级大小;本发明推导出误差状态模型卡尔曼滤波情况下的组合导航系统保护级公式,进一步考虑到GNSS和视觉观测值的故障偏差在实际情况下是未知的,参照LSR算法经典保护级的取值方法,将其放大为最大特征斜率和最小可检测偏差的乘积,得到不同故障模式下系统的保护级。
  • 一种gnssinsvision组合导航系统完好保护计算方法

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