专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种波浪能发电装置电气转换与控制系统-CN202120754818.8有效
  • 段云棋;郭毅;张原飞;崔琳;李蒙 - 国家海洋技术中心
  • 2021-04-13 - 2022-01-11 - H02J7/14
  • 本实用新型涉及一种波浪能发电装置电气转换与控制系统,属于波浪能发电技术领域;其特征在于,包括:用于实现波浪能发电装置输入电力的交流转换为直流,并提供反馈控制信号的电气转换电路;接收电气转换电路输出的直流电能,并进行存储的蓄电池;将蓄电池输出的直流电转换为交流电的逆变器;电气转换电路包括:整流电路接收波浪能发电装置的三相交流电,并对波浪能发电装置的三相交流转换为直流电并进行升降压和稳压控制;滤波电路接收整流电路输出的直流电,并对直流电进行滤波处理,过滤掉直流电中的交流成分;反馈控制电路根据波浪能发电装置输出功率的变化调整充电功率,优化功率匹配关系,提高波浪能发电装置的电能转换效率。
  • 一种波浪发电装置电气转换控制系统
  • [实用新型]一种三轮车用电压调节器-CN202121861805.7有效
  • 万成 - 重庆先锋渝州电器有限公司
  • 2021-08-10 - 2022-01-04 - H02J7/14
  • 本实用新型涉及调压器技术领域,公开了一种三轮车用电压调节器,包括指示灯控制电路和电压取样稳压控制电路,所述电压取样稳压控制电路的输出端与发电机的输入端连接,所述发电机的第一输出端通过整流模块分别与所述电压取样稳压控制器路的输入端、指示灯的正极、充电直流电源的正极以及负载的正极连接,所述发电机的第二输出端与指示灯控制电路的控制端连接,所述指示灯控制电路的输出端与所述指示灯的负极连接,所述电压取样稳压控制电路的接地端、指示灯控制电路的接地端以及所述直流电源的负极接地。本实用新型调压器控制发电机输出480W功率,给电瓶充电使电瓶电压控制在14V‑15V,当电瓶充满电时控制发电机停止给电瓶充电。
  • 一种三轮车用电调节器
  • [发明专利]激光刻蚀纳米疏水船底人字立轴竖板叶轮和水轮磁悬浮风水发电长循环铝石墨烯电池电动船-CN202010550989.9在审
  • 谢京波 - 谢京波
  • 2020-06-17 - 2021-12-21 - H02J7/14
  • 一种激光刻蚀纳米疏水船底人字立轴竖板叶轮和水轮磁悬浮风水发电长循环铝石墨烯电池电动船,涉及激光刻蚀十字叠加花纹纳米疏水铝合金镀铜防腐蚀船底、铝合金镀铜防腐蚀人字立轴竖板叶轮和水轮、磁悬浮风力发电主机、三永磁圆环磁吸斥磁悬浮水力发电主机、自动切换保护电路、杭州高烯科技有限公司纺丝级单层氧化石墨烯十吨生产线和长循环寿命铝石墨烯电池的小型电动船。解决船舶航行能源成本高和船舶电器移动充电难的问题。它包括激光刻蚀纳米疏水船底、2个人字立轴竖板叶轮磁悬浮风力发电机、2个人字立轴竖板水轮三永磁圆环磁吸斥磁悬浮水力发电机、8个自动切换保护电路、8个铝石墨烯电池、磁悬浮风力发电机切换电路方案、磁悬浮水力发电机切换电路方案、六种交流充放电方案。它用于接送游客出海船舶、电动船海事救援特种船、海军发电装备舰艇。
  • 激光刻蚀纳米疏水船底立轴叶轮水轮磁悬浮风水发电循环石墨电池电动
  • [实用新型]一种可以利用风能的海上升压站应急备用电源-CN202120180749.4有效
  • 王锦桂 - 江苏百威发电设备有限公司
  • 2021-01-22 - 2021-12-14 - H02J7/14
  • 本实用新型公开了一种可以利用风能的海上升压站应急备用电源,包括安装支架、升降机构和九十度翻转机构;安装支架:其顶部设有升压站基座,升压站基座的右侧面中部设有控制室,升压站基座的前后侧面左端均设有电池仓,电池仓的内部均设有蓄电池,升压站基座的上表面中部开设有升降仓,控制室的内部设有控制开关组,控制开关组的输入端电连接外部电源;升降机构:设置于升压站基座的下表面中部,升降机构的上端位于升降仓的内部;九十度翻转机构:设置于升降机构的上端;其中:还包括风力发电机,所述风力发电机设置于九十度翻转机构的上端,该可以利用风能的海上升压站应急备用电源,能够提高装置使用寿命。
  • 一种可以利用风能海上升压应急备用电源
  • [发明专利]电动汽车应急充电系统及方法-CN202110971235.5在审
  • 李通;何育敏;洪小科;梁崇宁 - 东风柳州汽车有限公司
  • 2021-08-23 - 2021-12-10 - H02J7/14
  • 本发明属于电动汽车技术领域,公开了一种电动汽车应急充电系统及方法。本发明中发电模块通过燃油车发电机产生初始电流,并传输至所述充电模块;充电模块将所述初始电流转化为目标电流,并使用所述目标电流对电动汽车充电;监控模块实时监测所述电动汽车的充电状态。通过上述方式,实现了通过燃油车发电机发电产生初始电流,然后通过将初始电流转化为电动汽车可以使用的目标电流对电动汽车进行充电,并且实时监测电动汽车的充电状态,实现了使用其他燃油车对电动汽车进行应急充电,使得电动汽车的应急充电更加方便快捷。
  • 电动汽车应急充电系统方法
  • [发明专利]一种高空作业车自动充电系统及其控制方法-CN202111067488.6在审
  • 刘璐;王桂森;郑军;张仁民 - 杭州爱知工程车辆有限公司
  • 2021-09-13 - 2021-12-07 - H02J7/14
  • 本申请涉及一种高空作业车自动充电系统及其控制方法,高空作业车自动充电系统包括动力装置、控制装置、发电机、储能装置,所述动力装置包括发动机、液压泵、控制阀组件和液压马达;发动机、液压泵、控制阀组件、液压马达依次连接;控制装置包括工作斗控制器、转速传感器、输出稳压装置,工作斗控制器分别与控制阀组件、转速传感器、输出稳压装置、下车控制器连接;转速传感器、输出稳压装置分别与发电机连接,发电机与储能装置连接。本申请还包括高空作业车自动充电系统的控制方法,当储能装置电量低时,高空作业车自动充电系统对储能装置充电直到充电完成。本申请高空作业车上的用电设备可无间断正常用电,不需要停机更换电池,提高工作效率。
  • 一种高空作业自动充电系统及其控制方法
  • [发明专利]电源系统及其控制方法-CN201780019140.5有效
  • 小池智之;渡边崇光;小石瑛文;田原雅彦;土屋辉昌;手塚淳 - 日产自动车株式会社
  • 2017-03-13 - 2021-12-07 - H02J7/14
  • 本发明提供一种电源系统,其可搭载于车辆,具备具有不同的充放电特性的两个二次电池。该电源系统中,作为两个二次电池,具备:铅酸蓄电池,其与电气负载连接;锂离子蓄电池,其经由第一路径及第二路径两个路径,相对于电气负载与铅酸蓄电池并联连接。另外,电源系统具备:发电机,其可对铅酸蓄电池及锂离子蓄电池进行充电;第一开关,其设置在第一路径上;第二开关,其设置在第二路径上;电阻元件,其设置在第二路径上,具有比第一路径的线束电阻大的电阻值;控制单元,其控制发电机的接通/断开,并且,根据来自电气负载的电压上升请求,控制第一开关及第二开关的接通/断开。
  • 电源系统及其控制方法
  • [发明专利]用于给车辆的耗电器供应能量的方法和装置-CN202080031394.0在审
  • M·舍费尔 - 宝马股份公司
  • 2020-04-01 - 2021-12-03 - H02J7/14
  • 本发明涉及一种用于第一耗电器(211)的能量供应装置(200)。装置(200)包括:第一供应单元(114),其能够经由第一开关元件(201)与第一耗电器(211)耦合;以及第二供应单元(124),其能够经由第二开关元件(202)并且经由一个或多个电限制元件(205、206)与第一耗电器(211)耦合;以及第三开关元件(203),其设置为,桥接所述一个或多个电限制元件(205、206)和如有可能第二开关元件(202)。此外,装置(200)包括控制单元(103、223),其设置为,促使,在正常运行中第一开关元件(201)是闭合,并且第二和第三开关元件(202、203)是打开的。控制单元(103、223)此外设置为,探测,在第一供应单元上的第一供应电压(114)达到或低于电压阈值,并且反应于此而促使,首先闭合第二开关元件(202),接着打开第一开关元件(201),并且接着闭合第三开关元件(203),从而第一耗电器(211)与第二供应单元(124)耦合。
  • 用于车辆电器供应能量方法装置
  • [发明专利]车载蓄电池智能充电系统-CN202111112024.2在审
  • 毛云 - 毛云
  • 2021-09-14 - 2021-12-03 - H02J7/14
  • 本发明提供了一种车载蓄电池智能充电系统,其特征是当蓄电池电压或者电量在使用过程中不断下降时,与蓄电池相连的检测控制电路对蓄电池的电压或电量变化实时跟踪检测,当检测控制电路检测到蓄电池的电压或电量低于设定值时,检测电路向车辆中控电路或者发动机启动电路输出启动信号,发动机点火工作,车载发电机开始向蓄电池充电,当蓄电池电压或电量升高到设定值,检测电路向车辆中控输出一个发动机关闭信号,发动机熄火,发电机停止给蓄电池充电,只要车辆不缺燃油,车载用电设备就不会因供电不足停止工作,车辆也不会因蓄电池电压过低无法启动。从根本上解决了车载用电设备无法连续工作以及车辆长时间停放因蓄电池电量过低无法启动的难题。
  • 车载蓄电池智能充电系统
  • [实用新型]能量回收电路及电动车-CN202121018849.3有效
  • 熊雪松;王敏 - 广州松腾实业有限公司;王敏
  • 2021-05-12 - 2021-12-03 - H02J7/14
  • 本实用新型实施例公开了一种能量回收电路及电动车。能量回收电路包括电源、电机驱动组件以及电机,其中,电源分别为电机驱动组件和电机供电,电源为蓄电池,电机驱动组件的输出端连接至电机;能量回收电路还包括充电电路,第一开关电路和第二开关电路,电机通过充电电路为蓄电池充电,第一开关电路的输入端和输出端分别连接至电源和电机,第二开关电路的输入端和输出端分别连接至电机和充电电路、或者充电电路和电源。本实用新型实施例在现有电机电路中增加第一开关电路和第二开关电路以及充电电路,从而实现电机的惯性能量为蓄电池充电,提高能量的利用效率,同时,电路改动较小,操作十分方便。
  • 能量回收电路电动车

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