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- [实用新型]一种三轮车用电压调节器-CN202121861805.7有效
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万成
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重庆先锋渝州电器有限公司
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2021-08-10
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2022-01-04
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H02J7/14
- 本实用新型涉及调压器技术领域,公开了一种三轮车用电压调节器,包括指示灯控制电路和电压取样稳压控制电路,所述电压取样稳压控制电路的输出端与发电机的输入端连接,所述发电机的第一输出端通过整流模块分别与所述电压取样稳压控制器路的输入端、指示灯的正极、充电直流电源的正极以及负载的正极连接,所述发电机的第二输出端与指示灯控制电路的控制端连接,所述指示灯控制电路的输出端与所述指示灯的负极连接,所述电压取样稳压控制电路的接地端、指示灯控制电路的接地端以及所述直流电源的负极接地。本实用新型调压器控制发电机输出480W功率,给电瓶充电使电瓶电压控制在14V‑15V,当电瓶充满电时控制发电机停止给电瓶充电。
- 一种三轮车用电调节器
- [发明专利]用于给车辆的耗电器供应能量的方法和装置-CN202080031394.0在审
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M·舍费尔
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宝马股份公司
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2020-04-01
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2021-12-03
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H02J7/14
- 本发明涉及一种用于第一耗电器(211)的能量供应装置(200)。装置(200)包括:第一供应单元(114),其能够经由第一开关元件(201)与第一耗电器(211)耦合;以及第二供应单元(124),其能够经由第二开关元件(202)并且经由一个或多个电限制元件(205、206)与第一耗电器(211)耦合;以及第三开关元件(203),其设置为,桥接所述一个或多个电限制元件(205、206)和如有可能第二开关元件(202)。此外,装置(200)包括控制单元(103、223),其设置为,促使,在正常运行中第一开关元件(201)是闭合,并且第二和第三开关元件(202、203)是打开的。控制单元(103、223)此外设置为,探测,在第一供应单元上的第一供应电压(114)达到或低于电压阈值,并且反应于此而促使,首先闭合第二开关元件(202),接着打开第一开关元件(201),并且接着闭合第三开关元件(203),从而第一耗电器(211)与第二供应单元(124)耦合。
- 用于车辆电器供应能量方法装置
- [发明专利]车载蓄电池智能充电系统-CN202111112024.2在审
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毛云
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毛云
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2021-09-14
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2021-12-03
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H02J7/14
- 本发明提供了一种车载蓄电池智能充电系统,其特征是当蓄电池电压或者电量在使用过程中不断下降时,与蓄电池相连的检测控制电路对蓄电池的电压或电量变化实时跟踪检测,当检测控制电路检测到蓄电池的电压或电量低于设定值时,检测电路向车辆中控电路或者发动机启动电路输出启动信号,发动机点火工作,车载发电机开始向蓄电池充电,当蓄电池电压或电量升高到设定值,检测电路向车辆中控输出一个发动机关闭信号,发动机熄火,发电机停止给蓄电池充电,只要车辆不缺燃油,车载用电设备就不会因供电不足停止工作,车辆也不会因蓄电池电压过低无法启动。从根本上解决了车载用电设备无法连续工作以及车辆长时间停放因蓄电池电量过低无法启动的难题。
- 车载蓄电池智能充电系统
- [实用新型]能量回收电路及电动车-CN202121018849.3有效
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熊雪松;王敏
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广州松腾实业有限公司;王敏
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2021-05-12
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2021-12-03
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H02J7/14
- 本实用新型实施例公开了一种能量回收电路及电动车。能量回收电路包括电源、电机驱动组件以及电机,其中,电源分别为电机驱动组件和电机供电,电源为蓄电池,电机驱动组件的输出端连接至电机;能量回收电路还包括充电电路,第一开关电路和第二开关电路,电机通过充电电路为蓄电池充电,第一开关电路的输入端和输出端分别连接至电源和电机,第二开关电路的输入端和输出端分别连接至电机和充电电路、或者充电电路和电源。本实用新型实施例在现有电机电路中增加第一开关电路和第二开关电路以及充电电路,从而实现电机的惯性能量为蓄电池充电,提高能量的利用效率,同时,电路改动较小,操作十分方便。
- 能量回收电路电动车
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