[发明专利]车辆部件的手写与话音控制

说明书

本发明一般地涉及手写与话音识别系统，特别涉及用于车辆的手写与话音识别系统。

话音识别系统已应用于各种指令电子装置的应用。近来试图应用这种话音识别系统使司机能控制车用装置，例如车用蜂窝电话或电动窗。因此，在开车时，这些应用使得手机们能把眼睛注视在路面上而不是在这些装置上，从而使司机们开车更安全。然而，这些系统受到存在于周围的环境噪声(例如车辆内部，尤其是打开窗户并高速行驶时)的不利影响。因此，需要有车用装置控制器使司机能保持把眼睛注视在路面上而不受周围车辆噪声的影响。

本发明的一个目的是使司机在驾驶时能安全地操纵车用装置。提供一个系统，使司机在操纵车用装置时，他们的眼睛不必离开路面，他们的双手不必离开方向盘或变速器。

本发明的另一个目的是使用一个经改进的指令识别系统以简化对车用装置的操纵。

本发明的又一个目的是提供一个能在噪声环境中使用的指令识别系统。

本发明的再一个目的是当由不同的使用者使用时简化指令识别操作。

本发明的一个优点是联合手写与话音识别以消除对与说话者无关的话音识别技术的需要，现在这种技术在噪声环境中还难以实现。

本发明的一个附加的优点是提供指令的手写识别不受汽车噪声环境的影响。

本发明的又一个优点是提供不受车内其他人员发出的噪声影响的指令识别操作。

本发明的一个特点是当发送简短的文字信息时装置可通过话音与手写指令操作以增加对例如个人电脑或蜂窝电话等高级装置可用的指令组。

本发明的一个附加的特点是提供联合的手写与话音相关识别以获得对车辆环境中工作要求的高识别可靠性。

本发明的又一个附加特点是通过利用使用者的话音与签字从而双重确认使用者的身份。

本发明在一个用于控制至少一个车用装置、包括一个带有一个指令数据组的指令识别模块的经改进的用户接口装置中实施。此指令识别模块适于接收手写与话音信号，把所述手写与话音信号同指令数据组联系起来，使至少一个指令被所述至少一个装置使用。此指令识别模块还适于一旦把至少一个手写与/或话音信号同至少一个指令相联系则产生一个指令信号序列。一个主模块同指令识别模块有效连接并操作使把指令信号转发到至少一个装置。一个装置接口连接在至少一个装置与主模块之间，并适于把指令信号转发至该装置。

指令识别模块还包括一个话筒与一个同话筒有效连接的话音识别器，以接收话音信号并一旦把至少一个话音信号同至少一个指令相联系则发出一个指令信号。此外包括一个触摸板与一个同所述触摸板有效连接的手写识别器，以接收手写信号并一旦把至少一个所述手写信号同所述至少一个指令相联系则发出一个指令信号。手写信号可包括手写的字符、字词、数字、潦草书写，或使用者可用他的手或手指演示的任何手势，包括三维手势，因此触摸板可由任何类型的响应手或手指的输入装置例如控制杆、三维鼠标等代替，或由任何已知的适于人们交流方法例如头部运动的响应人体部分的输入装置来代替。一个扬声器同指令识别模块或主模块连接以便向司机作出反馈。此反馈可在使用记录的谈话或合成谈话例如已知的文本至声音(TTS)技术执行指令或同菜单对话之前是再现被识别指令的形式。也可使用一个安装在前窗上的透明的显示器产生一个可视的反馈。或者，在输入一个字符或数字之后与/或完成一个输入序列(例如字词，电话号码)之后，此输入可被再现或显示。本发明的其它特点与优点将通过阅读附图与本发明的详细说明而更明白。

通过下面对结合附图的详细说明，本发明将得到更充分的理解，这些附图中：

图1与2是根据本发明的一个最佳实施例构造与运行的一个话音与手写识别系统的功能框图；与

图3是一个根据本发明的一个最佳实施例构造与运行的一个双重确认型话音与手写识别系统的功能框图。

参看用于图解目的的附图，在一个指令识别设备20(图1)内具体实施本发明，此设备通过使用本领域内已知的手写识别技术起动车辆内的电子装置或类似装置(以方向盘18为代表)的工作。已知的话音识别技术可附加联合手写识别技术以提供一个可靠与耐用的同这样的电子装置相互作用的方法。电子装置22可包括(但不限于)蜂窝电话24，全球定位(GPS)系统驾驶系统26，个人电脑(PC)28，收音机30，报警系统32，电动窗(未示出)，日光车顶(未示出)，以及类似装置。