[实用新型]燃烧机风门自动启闭装置无效
| 申请号: | 98228070.X | 申请日: | 1998-01-20 |
| 公开(公告)号: | CN2331845Y | 公开(公告)日: | 1999-08-04 |
| 发明(设计)人: | 黄晓莉 | 申请(专利权)人: | 成都发动机公司 |
| 主分类号: | F23D5/12 | 分类号: | F23D5/12 |
| 代理公司: | 四川省专利服务中心 | 代理人: | 游兰 |
| 地址: | 61006*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃烧 风门 自动 启闭 装置 | ||
本实用新型涉及燃烧机上的一种装置,特别是涉及一种燃烧机风门自动启闭装置。
现有燃烧机上的风门装置均按固定风量设计的,即只进行简单的开、关及粗略地调节,无同步全开、全关闭,以及精确定量调节风量的功能。中国专利CN88203589U公开了一种分流可调式多功能油(气)燃烧器,其中风量的调节是通过安装在风箱内仓入口处的风量调节档板转动实现的,该装置的风量调节不利于定量调节风量,并在关闭时不能完全隔绝空气。
本发明的目的在于提供一种结构简单,能自动同步实现在供油的同时开启风门,仃机或故障时关闭风门,并能定量调节风量,满足不同油量燃烧的燃烧机风门自动启闭装置。
本实用新型燃烧机风门自动启闭装置是这样实现的,它包括安装在燃烧机风机壳体上的压力传递机构和启闭机构,其中,压力传递机构由管道,与管道连接并固定在风机壳体上的作动筒构成;启闭机构由安装在风机壳体上的刻度板,与刻度板配合并转动连接在风机壳体上的盖板构成。盖板为部分实心,部分空心,空心处设置有间距较小的肋条,用于防止吸入异物。作动筒包括与管道连接的筒体,设置在筒体内其一端与盖板转动连接的柱塞,一般用柱销连接,以及位于筒体内并与柱塞配合的回位机构。回位机构可由位于筒体内的档圈、弹簧座及与柱塞配合的弹簧和密封圈构成。刻度板一般通过调节螺钉固定在风机壳体上,通过调节调节螺钉,旋转刻度板,即可改变刻度板位置,使刻度板空心处被盖板挡住一部分,减小了空心处可通风的面积,以满足不同油量的燃烧。为了使燃烧调节量较大,将作动筒和柱塞设计得较长,为避免作动筒在较大行程时与转动的盖板发生干挠,盖板的形状以呈缺圆形为好。
本实用新型燃烧机风门自动启闭装置的工作原理是,当燃烧机启动后,油泵通过管道将油压传递给作动筒,推动筒体内的柱塞运动,并通过柱销带动盖板反时针旋转至最大位置,露出刻度板上的空心处,即开启了风机进风口,完成自动开启风门;当燃烧机仃机时,泵压消失,由于弹簧的回弹力,将柱塞顶回原始位置,同时带动盖板回到原始位置,盖板挡住刻度板上的空心处,即挡住风机进风口,完成风门的自动关闭。其风量大小的调节过程是,旋松刻度板上的调节螺钉,反时针转动刻度板至一定位置,旋紧调节螺钉,此时,即使盖板开启至最大位置,也使刻度板上露出的空心处面积减小,使风机进风口的进风量随之减小,达到调节风量的目的。
本实用新型燃烧机风门自动启闭装置的优点在于结构简单,不需电动装置,自动同步实现在供油的同时开启风门,仃机或故障时关闭风门,并能定量调节风量,满足不同油量的燃烧,安全可靠。
下面结合附图详细说明本实用新型实施例。
图1:本实用新型开启状态结构示意图
图2:本实用新型关闭状态结构示意图
图3:作动筒结构示意图
本实用新型燃烧机风门自动启闭装置包括安装在燃烧机风机壳体15上的压力传递机构和启闭机构,压力传递机构由管道1,与管道1连接并通过固定螺钉3固定在风机壳体15上的作动筒2构成;启闭机构由通过调节螺钉9安装风机壳体11上的刻度板8,与刻度板8配合并通过螺钉7连接在风机壳体15上的盖板10构成。其中作动筒2由与管道1连接的筒体16,设置在筒体16内其一端通过柱销5与盖板10转动连接的柱塞4,设置在筒体16内的档圈14、弹簧座13及与柱塞4配合的弹簧12和密封圈11构成。
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