[发明专利]颗粒排放量得到减少的合成柴油有效
| 申请号： | 97196573.0 | 申请日： | 1997-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN1086412C | 公开（公告）日： | 2002-06-19 |
| 发明（设计）人： | R·J·威腾布林克;R·F·保曼;D·F·瑞安;P·J·比罗威茨 | 申请（专利权）人： | 埃克森研究工程公司 |
| 主分类号： | C10L1/08 | 分类号： | C10L1/08 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 王杰 |
| 地址： | 美国新*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 颗粒 排放量 得到 减少 合成 柴油 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于在柴油发动机中燃烧的燃料，其中含有：
-主要量的C5-C15链烷烃，其中至少80％重量是正构链烷烃，
-不多于5000wppm呈氧形式的醇
-≤10％重量烯烃
-≤0.05％重量芳族化合物
-＜0.001％重量S
-＜0.001％重量N
-十六烷值≥60。
2.权利要求1的燃料，其中所述燃料的初沸点为32～102℃，90％沸点为248～316℃。
3.权利要求2的燃料，其中初沸点为82～94℃，90％沸点范围为248～271℃。
4.权利要求1的燃料，其中所述碳原子数范围主要是C7-C14。
5.权利要求1的燃料，其中所述链烷烃是至少90％重量正构链烷烃。
6.权利要求1的燃料，其中所述醇含量为呈氧形式的500-5000wppm。
7.权利要求1的燃料，其中所述烯烃含量为≤5％重量。
8.权利要求7的燃料，其中所述烯烃含量为≤2％重量。
9.权利要求7的燃料，其中所述十六烷值大于65。
10.权利要求1～9中任一项的燃料的制备方法，其中包括在反应条件下在费-托催化剂存在下使氢与一氧化碳反应，从所述反应中回收轻质馏分产物，和从所述轻质产物中回收所述燃料。
11.权利要求10的方法，其中所述费-托合成法基本上是非转移的。
12.权利要求10的方法，其中所述费-托催化剂含有钴。
13.权利要求1～9中任一项的燃料作为柴油机燃料的用途。
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