[实用新型]内燃机车喉管式抽吸排气器

说明书

本实用新型涉及内燃机车辆上的废气排气装置。

目前，机动车辆上所使用的内燃机，一般都采用“自然进气”方式工作，它是利用活塞下行时气缸内部产生的真空，借助外界的大气压力，将混合气压入气缸。其不足之处是由于进、排气系统的阻力，使得气缸内的废气难以排尽，气缸内存留有上一工作循环的高压、高温残余废气，从而将延长气缸内压力降至大气压力以下的时间，使进气时间缩短，减少混合气的充气量。气缸内的高温废气，也将使进入气缸的新鲜气体受热膨胀增加，密度减小，少量的新鲜气体占据全部容积，影响后续气体的进入，使充气量减少，进而影响内燃机的动力，能源的利用率一般在50％以下，其余的白白浪费掉，不仅导致了油耗增加，同时排气污染极为严重。

本实用新型的目的是提供一种可以提高内燃机的效率，降低油耗和排放有毒气体污染的内燃机车喉管式抽吸排气器。

本实用新型的目的可通过如下措施来实现：集风筒与连接管通过喉管连接，喉管与排气连接管相连通。

本实用新型的目的还可以通过如下措施来实现：排气连接管连于喉管凹形的底部；集风筒的另一端为“八”字形；集风筒与排气连接管间连有加强筋。

上面所述的喉管是指周围向内凹的管。

当车辆行驶时，迎面的空气气流进入呈“八”字形的集风筒口端，通过集风筒进入喉管处时，由于截面收缩，使空气流速加快，从而在喉管处形成负压，在压力差的作用下，迫使气缸内及排气管内的废气被抽吸出来，并利用该排气气流惯性引入新鲜混合气，以提高换气质量，由于尽可能地排净气缸内的残余废气和吸入新鲜可燃混合气，改善燃烧，从而有效地提高了内燃机的升功率，减少了油耗。

本实用新型是利用车辆在行驶时产生的空气气流来提供能量，因而不消耗内燃机的自身功率。由于气缸内的废气是强行被抽吸出来，所以防止了各缸排气的相互干扰，减少了压力波的重叠和排气背压，使排气更彻底。废气被高速气流抽吸出来后，新鲜空气和废气在喉管处冲击形成涡流，并充分混合，使废气中的CO和HC有毒物质变成CO₂和H₂O，减少了排气污染。由于车辆行驶时，车速越高，空气流速越大，抽吸排空的强度也越大，从而提高了车辆的动力性，并减轻了空气阻力，本实用新型在中、高速行驶时提高效率更明显。

图1是本实用新型的示意图。

其中：1-集风筒，2-加强筋，3-排气连接管，4-连接管，5-喉管。