[发明专利]铁路车辆无效
| 申请号： | 96100666.8 | 申请日： | 1996-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN1134379A | 公开（公告）日： | 1996-10-30 |
| 发明（设计）人： | 原田严;服部守成;平冈一彦;大场英资 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号： | B61D17/02 | 分类号： | B61D17/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张祖昌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路车辆 | ||
1.一种铁路车辆，它具有一个车头部分，在车头部分，车体横截面积从车体前端沿车体纵向增加，其特征在于：所述车头部分包括前区和中区，所述前区存在于横截面积为最大车体横截面积之一半的位置的远端侧，所述中区存在于所述前区在车体纵向的另一侧，车体横截面积在所述中区以预定的横截面积变化率变化，所述前区的横截面积变化率大于所述中区的横截面积变化率。
2.一种铁路车辆，它具有一个车头部分，在车头部分，车体横截面积从车体前端沿车体纵向增加，其特征在于：所述车头部分包括在车体纵向上分成三段的前区、中区和后区，在所述前区的横截面变化率大于所述中区的横截面积变化率，所述后区的横截面积变化率大于所述中区的横截面积变化率。
3.一种铁路车辆，它具有一个车头部分，在车头部分，车体横截面积从车体前端沿车体纵向增加，其特征在于：所述车体部分包括前区和中区，所述中区包含车体横截面积为最大车体横截面积之一半的位置，所述中区的横截面积变化率小于所述前区的横截面积变化率。
4.如权利要求3所述的铁路车辆，其特征在于：驾驶室的挡风玻璃在所述中区形成，所述驾驶室挡风玻璃的倾角调节成可保证向前方可视性的角度。
5.一种铁路车辆，它具有一个车头部分，在车头部分，车体横截面积从车体前端沿车体纵向增加，其特征在于：所述车头部分包括前区、中区和后区，所述中间含有车体横截面积为最大车体横截面积之一半的位置，所述前区和所述后区的横截面积变化率大于所述中区的横截面积变化率。
6.如权利要求5所述的铁路车辆，其特征在于：驾驶室的挡风玻璃在所述中区形成，所述驾驶室挡风玻璃调至可保证向前可视性的角度。
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